北京汽車搖號(hào)配額有變純電動(dòng)車6萬(wàn)指標(biāo)先到先得
2016-01-08
記者統(tǒng)計(jì)了搖號(hào)5年來(lái)，每年年初、年中各月及2015年12月的普通小客車個(gè)人指標(biāo)中簽比。數(shù)據(jù)顯示，搖號(hào)難度屢創(chuàng)新高。
1月7日，北京市小客車指標(biāo)辦公室公布2016年小客車指標(biāo)額度及配置比例情況。今年繼續(xù)實(shí)行機(jī)動(dòng)車總量控制，小客車指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè)，普通小客車指標(biāo)由去年的12萬(wàn)降至9萬(wàn)，改變了搖號(hào)階梯中簽率進(jìn)階規(guī)則。純電動(dòng)車指標(biāo)從3萬(wàn)增至6萬(wàn)，今年不再進(jìn)行搖號(hào)，6萬(wàn)指標(biāo)“先到先得”，超出部分按申請(qǐng)時(shí)間明年優(yōu)先配置。
>>普通小客車
指標(biāo)總量減3萬(wàn)個(gè)人指標(biāo)每期減4100個(gè)
按照昨天公布的2016年北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例，2016年小客車指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè)，與去年的指標(biāo)總額相同。其中普通小客車指標(biāo)額度9萬(wàn)個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。另外，普通小客車個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的90%，單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的6%，營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的4%。
記者注意到，2015年普通小客車指標(biāo)額度12萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)占年度指標(biāo)的88%，為10.56萬(wàn)個(gè)，按照整數(shù)平均分配原則，每期配置17600個(gè)。今年，個(gè)人指標(biāo)降至8.1萬(wàn)個(gè)，每期配置13500個(gè)，減少4100個(gè)指標(biāo)。
搖號(hào)階梯調(diào)整下期最高可享8倍中簽率
自2014年起，北京根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率。其中，累計(jì)參加搖號(hào)24次（含）以內(nèi)未中簽的，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率（第一檔）；累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的2倍（第二檔）；累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的3倍（第三檔），以此類推。
昨天，北京市小客車指標(biāo)辦公布新的普通小客車指標(biāo)搖號(hào)階梯中簽率進(jìn)階規(guī)則。參加搖號(hào)6次以內(nèi)的申請(qǐng)人為第一階梯，中簽率為基準(zhǔn)中簽率。每參加搖號(hào)6次進(jìn)階一級(jí)，中簽率為基準(zhǔn)中簽率的相應(yīng)倍數(shù)。搖號(hào)池中全部申請(qǐng)人數(shù)據(jù)將按新規(guī)則自動(dòng)調(diào)整。
記者注意到，搖號(hào)24次的申請(qǐng)者之前只能享基準(zhǔn)中簽率，調(diào)整后可享4倍中簽率。自2011年至2013年每月施行搖號(hào)，北京共施行搖號(hào)36次，2014年至2015年每?jī)蓚€(gè)月?lián)u號(hào)一次，共計(jì)搖號(hào)12次。也就是說(shuō)，目前，北京已搖號(hào)48次，最高中簽率者可享受8倍中簽率。
>>純電動(dòng)車
指標(biāo)總量翻倍申請(qǐng)數(shù)超6萬(wàn)明年優(yōu)先配置
根據(jù)2016年小客車指標(biāo)配置情況，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%，營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的10%。
據(jù)悉，2015年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)為2萬(wàn)個(gè)，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為3333個(gè)，其余3335個(gè)指標(biāo)在第六期分配。今年，新能源車總量增加1倍，個(gè)人指標(biāo)為5.1萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，不再施行購(gòu)車搖號(hào)政策。
按照新規(guī)，自2016年起，新能源小客車指標(biāo)向通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置，不再進(jìn)行搖號(hào)。按照申請(qǐng)時(shí)間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超過(guò)6萬(wàn)，超過(guò)部分按照申請(qǐng)時(shí)間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。
據(jù)悉，2014年，北京開始對(duì)新能源車施行購(gòu)車搖號(hào)政策。去年9月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上明確指出：各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。去年，10月、12月的新能源車指標(biāo)配置中，北京便取消了對(duì)新能源車的限購(gòu)。
>>專家觀點(diǎn)
“先到先得”不會(huì)恐慌購(gòu)車
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅認(rèn)為，北京取消新能源車購(gòu)車搖號(hào)，同時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車施行總量控制的政策，與國(guó)務(wù)院有關(guān)新能源車的政策并不相悖。北京交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重，施行機(jī)動(dòng)車總量控制實(shí)屬無(wú)奈之舉。
新政中提到，6萬(wàn)個(gè)指標(biāo)內(nèi)直接配置指標(biāo)，也就是說(shuō)對(duì)于想購(gòu)買新能源車的車主不必通過(guò)搖號(hào)限購(gòu)就可直接購(gòu)買。由于北京施行機(jī)動(dòng)車總量控制，因此，在階段性時(shí)間內(nèi)，需要對(duì)新能源車增長(zhǎng)量進(jìn)行控制，如果有申請(qǐng)者超出6萬(wàn)指標(biāo)可明年優(yōu)先配置。
那么，這種“先到先得”的政策是否會(huì)造成恐慌購(gòu)車，紛紛“占位”呢？王麗梅認(rèn)為，首先，北京施行購(gòu)車搖號(hào)政策以來(lái)，市民購(gòu)車的愿望在遞減，另外，新能源車相較普通小客車，其電池性能、續(xù)航里程都有一定限制，不急需的市民可能不會(huì)盲目“占位”。不過(guò)，隨著純電動(dòng)車技術(shù)的提升，可能會(huì)有更多的人選擇，這時(shí)政府政策也需要相應(yīng)調(diào)整。
