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十年，鐵路營(yíng)業(yè)里程翻了一番

2016-01-19　

        

        

        

        廣州南站高鐵連接四方

        羊城晚報(bào)記者林桂炎攝

        謝鑒明撰文指出，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于受國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展指導(dǎo)思想的影響，廣東長(zhǎng)期不屬于全國(guó)鐵路建設(shè)的重點(diǎn)省份，新線建設(shè)很少。改革開(kāi)放初期，省內(nèi)干線路網(wǎng)布局改善甚少，復(fù)線鐵路幾乎空白。

        直到上世紀(jì)90年代初，廣東鐵路線網(wǎng)還是一個(gè)“人字形”，以廣州為中心往北看是韶廣鐵路，西翼是三茂鐵路，東翼是廣深鐵路。謝鑒明告訴羊城晚報(bào)記者：“當(dāng)時(shí)的鐵路網(wǎng)太滯后了，廣東也意識(shí)到瓶頸所在，后來(lái)開(kāi)始在軌道交通網(wǎng)謀篇布局，擴(kuò)網(wǎng)提速?！?br />
        2007年，時(shí)任廣東鐵投總經(jīng)理的羅練錦還撰文指出，廣東“鐵路營(yíng)運(yùn)里程短，覆蓋密度低”，“特別是廣東省鐵路通車?yán)锍堂腥珖?guó)倒數(shù)第二，與其經(jīng)濟(jì)大省的地位極不相稱。尤其是廣東的珠江口西岸地區(qū)，目前仍然是鐵路的空白地區(qū)。”

        不過(guò)，十一、十二五期間，廣東鐵路建設(shè)提速。根據(jù)《廣東統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)顯示，2005年廣東鐵路營(yíng)業(yè)里程為1924公里，僅比2001年增加了39公里，但到2010年增至2297公里，到2014年達(dá)3818公里。其中，地方鐵路從2001年1191公里增至2014年的3189公里。

        2005年，廣東鐵投成立，負(fù)責(zé)全省鐵路項(xiàng)目投融資和建設(shè)。記者近日從廣東鐵投了解到，“十二五”期間，廣東共完成鐵路建設(shè)投資近1530億元，較十一五期間完成投資增幅約9.4%；到去年底，廣東鐵路運(yùn)營(yíng)里程約4021公里。

        廣東城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通專業(yè)主要負(fù)責(zé)人陳斌告訴記者：“十一五、十二五期間，廣東鐵路建設(shè)提速了?！睌?shù)據(jù)顯示，最近10年，即2015年末相較于2005年末，廣東整個(gè)鐵路營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng)了2097公里，翻了一番有多。本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)

        

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