鐵路春運(yùn)細(xì)節(jié)揭秘高鐵晚上在“4S店”過(guò)夜
2016-01-26
2016年1月25日訊，一年一度的春運(yùn)再次拉開(kāi)大幕，3億多人將選擇鐵路出行。高鐵列車(chē)是怎么“洗澡”的？全封閉的鐵路網(wǎng)怎么會(huì)在深更半夜開(kāi)“天窗”？普速列車(chē)15元的盒飯為啥堪稱(chēng)“土豪套餐”？“高姐”的苗條身材又是怎樣練成的？
昨天是春運(yùn)第一天，在青島至北京南的列車(chē)上，工作人員在向乘客提供免費(fèi)姜水。
“上線”高鐵晚上在“4S店”過(guò)夜
21時(shí)是南京南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所最繁忙的時(shí)候，這里被人們稱(chēng)為高鐵的“4S店”，上海鐵路局管內(nèi)的70余組高鐵動(dòng)車(chē)，在結(jié)束運(yùn)營(yíng)后都要回到這里過(guò)夜，并接受清洗和檢修。
“每跑到4000公里，列車(chē)就要回來(lái)洗洗澡、治治?！蹦暇┠蟿?dòng)車(chē)運(yùn)用所技術(shù)組組長(zhǎng)陳敏俊說(shuō)，高鐵保養(yǎng)分為清洗和檢修兩個(gè)環(huán)節(jié)，8節(jié)車(chē)廂的動(dòng)車(chē)組價(jià)值上億，給這些“高富帥”做保養(yǎng)并不容易。
洗車(chē)間配備了兩條自動(dòng)洗車(chē)線，有十余名“搓澡工”（自動(dòng)清洗設(shè)備）。高鐵列車(chē)以3公里／小時(shí)的速度開(kāi)過(guò)洗車(chē)線，“搓澡工”們?cè)儆瞄L(zhǎng)中短3種毛刷清洗兩端車(chē)頭，不到1個(gè)小時(shí)，一組16節(jié)的列車(chē)清洗完畢。
動(dòng)車(chē)服務(wù)部經(jīng)理談建勇覺(jué)得最難的是配“沐浴露”，專(zhuān)用洗滌劑既要有適當(dāng)?shù)乃釅A性以便去除污垢，又要保證洗完后車(chē)體呈中性，以免影響設(shè)備運(yùn)行。好在南方高鐵一般都洗冷水澡，否則像北方車(chē)體結(jié)冰了要用70℃的開(kāi)水沖洗，光是燒洗澡水就很費(fèi)“柴火”。為了環(huán)保，這里的洗車(chē)水有三分之二被回收利用。洗完澡的動(dòng)車(chē)還要送往檢修車(chē)間做“體格體檢”。
動(dòng)車(chē)所的工人們最熟悉的一個(gè)詞是“上線”。上線如上臺(tái)，高鐵更注意形象和質(zhì)量，一點(diǎn)小毛病都可能影響運(yùn)行。春運(yùn)期間工人們“黑白兩班倒”，就是為了全力保障高鐵準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)出庫(kù)上線。
“天窗”養(yǎng)護(hù)工凌晨檢修守衛(wèi)“咽喉”
19日凌晨1時(shí)，鐵路檢修的“天窗”開(kāi)啟，上海鐵路局南京橋工段大勝關(guān)大橋車(chē)間主任朱素華與工友們一起，扛著工具、戴著頭燈，繞著橋墩爬上離地40多米的橋面開(kāi)始每天的例行檢修。
1時(shí)至4時(shí)的3個(gè)小時(shí)里，這張密封的高鐵網(wǎng)為養(yǎng)護(hù)工人打開(kāi)了一個(gè)檢修窗口。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里／小時(shí)的南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，是世界上跨度最大的高速鐵路橋，更是京滬高鐵的咽喉要道。從早到晚，都有高鐵由此呼嘯而過(guò)，“天窗”期間它安靜地接受養(yǎng)護(hù)工人們的體檢。
“本次作業(yè)時(shí)間170分鐘，主要任務(wù)是檢查和修補(bǔ)大橋脫落的螺栓?！敝焖厝A向工友們交代了任務(wù)，工人們分工對(duì)大橋的各個(gè)部位進(jìn)行排查和檢修。盡管橋面上有路燈，要把細(xì)節(jié)看清楚，還得靠頭燈。
沒(méi)走幾步，朱素華在路基上發(fā)現(xiàn)了兩顆掉落的螺栓，她在螺栓掉落處用筆做了標(biāo)記，并請(qǐng)工友進(jìn)行登記。斷口干凈是受力沖擊的、不干凈是被銹蝕的，通過(guò)檢修他們可以總結(jié)出哪個(gè)部位的螺栓受力較大、哪個(gè)部位容易被腐蝕，需要進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)。這座全鋼結(jié)構(gòu)的大橋約有382萬(wàn)個(gè)高強(qiáng)度螺栓，哪里少了顆螺栓，朱素華和工友們都心中有數(shù)。
“粗菜細(xì)做”普速列車(chē)15元盒飯有“內(nèi)涵”
每天上午9時(shí)，上海鐵路局南京客運(yùn)段旅服車(chē)間采購(gòu)員袁明星，來(lái)到南京閱江樓下的某國(guó)際大型連鎖超市，為當(dāng)天由南京出發(fā)的普速列車(chē)采購(gòu)食材。
除了豬肉、米、油和調(diào)味品來(lái)自長(zhǎng)期合作的經(jīng)銷(xiāo)商，南京客運(yùn)段管內(nèi)15輛普速列車(chē)上的蔬菜、雞鴨、牛肉等都來(lái)自這家超市。21日上午11時(shí)，從南京開(kāi)往廣州的K527次列車(chē)后勤工作人員前來(lái)領(lǐng)料，凈重2322公斤的73種食材是這次列車(chē)一次往返所需。其中，最貴的一種食材是104元／公斤的牛肉。
“當(dāng)天采購(gòu)，當(dāng)天上車(chē)，當(dāng)天使用?！甭梅?chē)間主任閆金平說(shuō)，為保證食材新鮮，普速列車(chē)的餐飲堅(jiān)持把新鮮安全放在首位。他給記者算了一筆賬：15元／斤的大排，廚師被要求必須均分為5塊，保證每盒飯里有2兩；市場(chǎng)價(jià)3.5元／斤的西紅柿，在超市采購(gòu)要8元／斤；青椒干絲和包菜蘿卜控制在3元以?xún)?nèi)，加上2元多的餐盒、筷子和免費(fèi)湯水，一份15元盒飯的利潤(rùn)還不抵餐車(chē)的水電費(fèi)和人工費(fèi)。
為什么15元的盒飯需要有內(nèi)涵？記者采訪了解到，高鐵開(kāi)通后普速列車(chē)客流普遍下滑。以K527次為例，列車(chē)客流下滑了近一半，每頓盒飯銷(xiāo)量也下滑了一半多。如果不提高餐飲質(zhì)量，不僅乘客不滿意，車(chē)隊(duì)的虧損也會(huì)更大。閆金平表示，客運(yùn)段要求餐車(chē)粗菜細(xì)做，希望能把盒飯做成一個(gè)色香味俱全的品牌。
“長(zhǎng)征”“高姐”一天消耗多少卡路里
24日16時(shí)許，上海開(kāi)往北京的G118次列車(chē)晚點(diǎn)到達(dá)北京南站，乘務(wù)員劉思嘉對(duì)記者感慨：當(dāng)“高姐”的一個(gè)福利是不需要為身材的事煩心?！肮ぷ?年，我個(gè)子還長(zhǎng)了點(diǎn)，體重卻降了。”
早晨5時(shí)起床，6時(shí)開(kāi)始準(zhǔn)備工作，7時(shí)50分發(fā)車(chē)；22時(shí)30分回到上海，上床睡覺(jué)已經(jīng)24時(shí)——這是劉思嘉工作日的作息時(shí)間。
她和同事難得坐下來(lái)休息一會(huì)兒，隨時(shí)要下車(chē)廂，做好保潔與安全檢查工作，還要看乘客有哪些需要。“超負(fù)荷”是劉思嘉對(duì)“高姐”工作的總結(jié)，“但也有責(zé)任感和自豪感，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系到千千萬(wàn)萬(wàn)旅客的舒適甚至安全。”
春運(yùn)首日，應(yīng)記者要求，劉思嘉和同事們佩戴了運(yùn)動(dòng)手環(huán)。從7時(shí)50分發(fā)車(chē)，至16時(shí)10分到達(dá)北京，劉思嘉走了11208步，計(jì)7.25公里如果按照健身教練說(shuō)的，消耗3000卡減一斤肉來(lái)算，一趟車(chē)整個(gè)人都要瘦了。“累，但習(xí)慣了，就當(dāng)是健身?！?992年出生的劉思嘉身高165厘米，體重48公斤，她覺(jué)得自己很健康，也不后悔當(dāng)初的選擇。談到“做‘高姐’最大的樂(lè)趣”，這個(gè)很喜歡笑的女孩說(shuō)：“能幫助到別人，就是樂(lè)趣?！?br />
據(jù)新華社楊紹功張展鵬
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