淺議在公共交通系統(tǒng)推廣新能源汽車的重要意義
2016-02-02
2015年12月22日，山西省委書記王儒林、省長李小鵬在太原會見了比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福一行，并出席省政府與比亞迪戰(zhàn)略合作框架協(xié)議、太原市與比亞迪投資協(xié)議簽約儀式。比亞迪將為太原市公共交通系統(tǒng)提供純電動公交車、出租車、充電塔，建立研發(fā)生產(chǎn)基地。本次采購新能源汽車，用于替換現(xiàn)有出租車和公交車。新能源汽車在太原市公共交通系統(tǒng)的大規(guī)模推廣有著深遠的意義。
一、落實了國家發(fā)展新能源汽車的政策
近年來，中央為了加快建設資源節(jié)約型社會、促進新能源汽車的發(fā)展可謂不遺余力，相關(guān)的補貼與優(yōu)惠政策層出不窮。2015年5月8日，國務院發(fā)布了《中國制造2025》，提出純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、節(jié)能汽車、智能互聯(lián)汽車是國內(nèi)未來重點發(fā)展的方向。太原市于2013年底被國家列為新能源汽車示范城市，并成立了新能源汽車推廣應用領導小組，把新能源汽車項目作為提升城市品質(zhì)、改善人居環(huán)境、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要抓手，借鑒先進城市經(jīng)驗，制定了新能源汽車推廣應用實施方案，各相關(guān)部門協(xié)同作戰(zhàn)、通力配合，系統(tǒng)測算運營成本，深入研究運營模式，完成了太原市“十二五”電動汽車充換電服務網(wǎng)絡建設規(guī)劃、充換電站設計、電動公交車和電動出租車推廣應用實施方案等政策措施的編制，為新能源汽車在太原公共交通系統(tǒng)的推廣應用奠定了基矗
二、節(jié)能減排，利國利民
一提起“節(jié)能減排”，大家腦海里不免會浮現(xiàn)“霧霾”兩字，的確，霧霾已經(jīng)成為當前我國最受關(guān)注的一個環(huán)境問題，特別是近兩年來，我國霧霾天氣重災區(qū)已從京津冀地區(qū)逐漸蔓延到長三角甚至珠三角地區(qū)。霧霾的持續(xù)肆虐，為我國大氣污染防治敲響了警鐘。霧霾產(chǎn)生的原因是什么？很多人認為是汽車尾氣造成的，先不說這種觀點是否偏頗，但有一點可以確定，那就是汽車尾氣排放對環(huán)境的影響不容忽視。公交車和出租車承擔著城市中大部分人群的出行，已然成為人們關(guān)注的焦點。在霧霾的影響下，新能源汽車的替代和更新已成為必然趨勢。
新能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的鋰電池是國際公認的環(huán)保電池。加之與傳統(tǒng)汽車相比，電動車在啟動時沒有污染，具有極好的環(huán)保性能。就效率而言，傳統(tǒng)汽車的能源轉(zhuǎn)化效率只有17%，電動車的效率是90%，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動車的總效率也大于30%，約為傳統(tǒng)汽車的二倍，節(jié)能效果十分明顯。據(jù)測算，100輛電動公交車每年可減少燃油需求2774噸，對比普通燃油車型，每年燃料成本可節(jié)約1300余萬元，每年減少二氧化碳排放6533噸。目前，太原市有出租車8292輛，公交線路130余條，公交車總量2650輛，日行駛里程約31萬公里。電動公交車和出租車的使用可大幅提高太原市新能源使用的比重，降低公共交通運營成本，減少能源支出。同時，減排效果顯著，可在較大程度上改善太原市的環(huán)境狀況。
三、普及新能源汽車知識，推進新能源汽車走入尋常百姓家
在2016年1月23日開幕的“中國電動汽車百人會論壇（2016）”上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼介紹說，自從開始啟動新能源汽車“十城千輛”計劃以來，2009年到2015年，中國累計生產(chǎn)新能源汽車達49.7萬輛，在全球新能源汽車銷量中占比超過30%，其中2015年產(chǎn)量超過37萬輛?！拔覀兊暮诵募夹g(shù)取得了明顯進步，動力電池、關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化進程快速提升，能量密度提升、成本顯著降低、安全性和工藝技術(shù)持續(xù)得到改進?！彼自捳f，百聞不如一見。在公交系統(tǒng)大量使用新能源汽車，能讓大眾切身體驗新能源汽車的優(yōu)勢，進一步加深大眾對新能源汽車的了解，對于新能源汽車走入尋常百姓家有著重要意義。（作者單位：太原公共交通控股（集團）有限公司劉春光）
本文來源：山西新聞網(wǎng)-山西經(jīng)濟日報
