昆明氣象路與南二環(huán)交叉鐵路道口將封閉施工工期122天
2016-02-02
出城方向繞行示意圖
進城方向繞行示意圖
云南網(wǎng)訊記者從昆明樞紐鐵路建設指揮部獲悉，從2月20日起至6月20日止，昆明市西山區(qū)氣象路與二環(huán)南路交叉鐵路道口因樞紐鐵路改造，將臨時斷交，封閉期為122天。途經(jīng)此處的車輛需從西福路、滇池路、西園路等外圍道路繞行。
據(jù)悉，將來云桂、滬昆高鐵將以時速160公里通過該區(qū)域，道口鐵路行車密度將成倍增加，每天通過列車將高達到160對320列。
機動車每年逼停列車達20次
據(jù)介紹，昆明鐵路樞紐氣象路船房鐵路道口，現(xiàn)列車通過密度和汽車通行密度，已經(jīng)遠遠超過初期設計的預留。目前該道口鐵路行車密度高達160列/天，平均每6分鐘就有一列火車通過，道口開放時間間隔不足5分鐘。
按照鐵路有人看守道口作業(yè)標準規(guī)定，道口每次作業(yè)流程按列車接近預警、疏通道口、關閉欄木、列車通過道口、開放欄木至少需4.1分鐘。目前實際開放時間每次僅為4.9分鐘，道路通行時間短，通行效率低，人車混雜。
據(jù)統(tǒng)計，近三年以來，每年發(fā)生機動車和行人搶越道口，導致道路堵塞及交通事故等逼停列車行為約20起，多次險些造成機動車車毀人亡的嚴重事故，存在嚴重的鐵路、道路交通安全隱患。
改造后將大幅提升列車通過密度
為加快云南鐵路建設，近期，昆明樞紐鐵路建設指揮部將對昆明市西山區(qū)氣象路船房鐵路道口進行平改立封閉施工。該施工完畢之后，將大幅度提升列車通過密度，降低鐵路行車安全風險，同時，對市民出行安全也將得到極大的保障。
昆明鐵路樞紐是云南省規(guī)劃建設的“八出盛五出境”鐵路網(wǎng)的“心臟”，是我國西南進出境國際鐵路與國內(nèi)鐵路網(wǎng)相連接的重要樞紐，是昆明市綜合交通建設的重要組成部分和重點工程。
近幾年，云南鐵路網(wǎng)不斷延伸，六沾復線、大麗鐵路、玉蒙鐵路、廣昆復線、蒙河鐵路相繼開通。今年滬昆、云桂高路將進入昆明，鐵路車流密度也將大幅增加，但昆明鐵路樞紐能力不足，遠遠跟不上云南鐵路的發(fā)展，導致新線開通后不能完全發(fā)揮作用，影響了云南鐵路運輸組織效率，制約了云南盛昆明市的經(jīng)濟發(fā)展，昆明樞紐實施擴能改造勢在必行。
滬昆高鐵將以時速160km通過
下一步，云桂、滬昆高鐵進入昆明，通行昆明鐵路樞紐氣象路船房鐵路道口列車將全面提速至160千米/小時以上，并且，經(jīng)樞紐擴能改造之后，該區(qū)域鐵路行車密度將成倍增加，每天通過列車將高達到160對320列，列車通行間隙道口開放時間不足一分鐘，已無法保障行人、機動車安全通行。
為解決船房片區(qū)交通通行安全問題及確保鐵路行車安全，云南省委省政府、昆明市委市政府決定對氣象路船房道口進行平交道改立交通道，并將此工程納入了昆樞鐵路擴能改造內(nèi)容。
總工期122天，導行手冊有繞行路線
該工程施工計劃總工期為122天，時限為自2月20日起至6月20日止。在平交道口封閉施工期間，車輛和行人將禁止通行。
為了將該施工對城市道路交通的影響降至最低，市交警部門，研究制定了保通方案，印制了導行手冊，組織人員向市民及駕駛員進行發(fā)放。手冊詳細介紹了各施工階段概況，以及繞行建議。
施工期間，在氣象路與西園南路交叉口、氣象路南段設置道路提示牌，提醒車輛、行人從滇池路與二環(huán)路互通及西壩下穿繞行，因工程需要，施工圍擋需占用二環(huán)路機動車輔道約4米的位置，輔道僅供非機動車通行，機動車在福海立交底層提前并入二環(huán)主道通行。
建設單位表示，為因施工造成對交通的影響向社會民眾表示抱歉，并提示市民，為避免增加施工地點的交通擁堵，請途經(jīng)此處的車主重新規(guī)劃路線，提前繞行。
作者：趙崗
本文來源：云南網(wǎng)
