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部分高鐵線路或漲價(jià)

2016-02-23　

        部分高鐵動(dòng)車組列車的一等座、二等座票價(jià)，將由過去的政府指導(dǎo)定價(jià)改為市場(chǎng)化自主定價(jià)，這也是中國(guó)鐵路市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的重要一步。國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)布《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)政策的通知》，今年起放開高鐵動(dòng)車票價(jià)，改由鐵路總公司自行定價(jià)。據(jù)悉，目前還沒有針對(duì)線路價(jià)格調(diào)整的具體計(jì)劃，最終將由鐵路總公司統(tǒng)一安排。

        自主定價(jià)對(duì)增收效用有限

        鐵路的高額債務(wù)和虧損被認(rèn)為是自主定價(jià)的重要原因。由于運(yùn)力成本的不斷攀升，鐵總?cè)氩环蟪霈F(xiàn)象更加明顯。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度，鐵總已巨虧近百億，第四季度亦扭虧困難，2015年成為鐵總2013年成立以來首個(gè)虧損年。

        但在分析人士看來，提價(jià)并不能為鐵路增收帶來明顯的效用?？瓦\(yùn)方面，在競(jìng)爭(zhēng)和監(jiān)管的背景下，提價(jià)空間和范圍不會(huì)太大，而承擔(dān)著盈利主要任務(wù)的貨運(yùn)提價(jià)也同樣有限。自主定價(jià)更為重要的意義是將帶動(dòng)目前鐵路緩慢的體制改革。在價(jià)格浮動(dòng)實(shí)現(xiàn)以后，鐵路清算體系將逐步改善，這對(duì)于已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)重要拉動(dòng)力的鐵路來說，有著非凡的意義。

        虧本運(yùn)營(yíng)，部分線路或漲價(jià)

        鐵路專家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章認(rèn)為，2008年高鐵運(yùn)行之前，鐵路客運(yùn)票價(jià)普遍不高，高鐵運(yùn)行之初，高鐵的票價(jià)相比起來定價(jià)是高的，但運(yùn)營(yíng)仍是虧本的，靠貨運(yùn)來補(bǔ)貼，高鐵客運(yùn)的票價(jià)經(jīng)過了一個(gè)適應(yīng)過程，今年春運(yùn)的時(shí)候在開通高鐵的地區(qū)，60%至70%的乘客會(huì)選擇高鐵出行，這也說明乘客已經(jīng)接受了現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格。

        “發(fā)改委放開高鐵票價(jià)之后，東南沿海等熱門的、票源比較緊張的線路很可能漲價(jià)?！北本┙煌ù髮W(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)說。

        孫章也認(rèn)為，東南沿海一帶會(huì)首先中招，因?yàn)槟堑南M(fèi)較高，對(duì)票價(jià)漲幅不敏感，所以東南沿海的高鐵就會(huì)上福此外，孫章預(yù)計(jì)，高鐵票價(jià)浮動(dòng)最快將在今年下半年左右推出。據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

        本文來源：華聲在線-三湘都市報(bào)

        

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