鐵總獲高鐵定價(jià)權(quán)與否讓市場(chǎng)來(lái)評(píng)判
2016-02-28
國(guó)家發(fā)展改革委日前宣布，從今年起，放開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)，改由中國(guó)鐵路總公司自行定價(jià)。20日，業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此舉意味著今后高鐵票價(jià)將逐步走向市場(chǎng)調(diào)節(jié)，不再“一成不變”。（新華社2月21日）
對(duì)于中國(guó)鐵總首次獲得高鐵動(dòng)車(chē)定價(jià)權(quán)，這條消息一經(jīng)各大媒體報(bào)道轉(zhuǎn)載，立即在網(wǎng)上引起熱議。各種議論都有有支持的也有反對(duì)的。反對(duì)的認(rèn)為車(chē)票要漲價(jià)了對(duì)老百姓不利，支持的認(rèn)為鐵總獲得定價(jià)權(quán)，是件利國(guó)利民的好事。鐵總作為國(guó)企，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)來(lái)調(diào)整票價(jià)，這是鐵路走向市場(chǎng)的重要一步……。
筆者也是贊成鐵總自行定價(jià)的，為何﹖我認(rèn)為是高鐵發(fā)展的需要，企業(yè)全面走向市場(chǎng)的需求，當(dāng)然也是廣大旅客的期望。自改革開(kāi)放以來(lái)鐵路經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，特別是近幾年中國(guó)高鐵異軍突起。高鐵已經(jīng)成為中國(guó)品牌而走向世界。高鐵促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也在不斷的改變?nèi)藗兊某鲂欣砟?。一日千里的速?與眾不同的服務(wù)，新穎環(huán)保的車(chē)廂，成為一道美麗的風(fēng)景,讓無(wú)數(shù)人享受到旅途的快樂(lè)。
然而，全面開(kāi)花的高鐵需要投入龐大的資金。不僅需要政府強(qiáng)力的支持，更需要鐵路企業(yè)自身挖掘潛力，科學(xué)運(yùn)用資金想盡辦法融資。成立鐵路總公司后，鐵路企業(yè)不斷變身先從貨運(yùn)改革入手，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)門(mén)到門(mén)服務(wù)?？瓦\(yùn)部們也相繼推出各種各樣的便民措施，得到社會(huì)輿論的關(guān)注和旅客的稱(chēng)贊。
由于眾所周知的原因，鐵路客運(yùn)票價(jià)十多年沒(méi)有調(diào)整。長(zhǎng)此下去無(wú)疑會(huì)影響到鐵路的改革開(kāi)放，企業(yè)完全市場(chǎng)化的進(jìn)度，不斷向前發(fā)展的動(dòng)力。只有完全走向市場(chǎng)，鐵路企業(yè)才能繼續(xù)發(fā)展。讓企業(yè)和旅客享受到市場(chǎng)化的成果，雙方都有利何樂(lè)而不為呢！鐵總何錯(cuò)之有啊？
實(shí)際上早在十多年前，電力航空等企業(yè)獲得自行定價(jià)權(quán)后，在管理上和操作層面上早已得心。如電力公司推出的用戶(hù)夜間優(yōu)惠用電，航空公司推出的票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制……。通過(guò)市場(chǎng)實(shí)踐后雙方都得益，顯然這些企業(yè)的改變是成功的。
筆者建議鐵路總公司，不仿借鑒國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。按照高鐵發(fā)展的現(xiàn)狀，考慮到成本公益和市場(chǎng)等因素，科學(xué)合理定價(jià)。優(yōu)化鐵路運(yùn)人效率提高上座率，只要有利于企業(yè)的發(fā)展，有利于旅客的利益。我認(rèn)為鐵總高鐵自行定價(jià)對(duì)于錯(cuò)還是讓市場(chǎng)來(lái)評(píng)判吧！
（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員呂繼兵）
