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長(zhǎng)江大橋封閉維修環(huán)評(píng)已提交環(huán)保部門
2016-03-03 
        原標(biāo)題:長(zhǎng)江大橋封閉維修環(huán)評(píng)已提交環(huán)保部門

        記者昨日從相關(guān)部門獲悉,南京長(zhǎng)江大橋封閉維修有了動(dòng)作。繼工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次、第二次、全本公示在去年完成公示后,在剛剛過去的2月底,有關(guān)該項(xiàng)目的環(huán)評(píng)文件已經(jīng)正式提交給環(huán)保部門。一旦批復(fù),后續(xù)的維修改造將視配套措施完善情況隨時(shí)實(shí)施。

        按照現(xiàn)行建設(shè)項(xiàng)目開工前的審批環(huán)節(jié),在工程正式開始前,企業(yè)或建設(shè)單位要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的一次、二次公示,這兩次公示結(jié)束后,還需發(fā)布一次全本公示,對(duì)所有工程相關(guān)的細(xì)節(jié)情況做詳細(xì)說明。待這一步完成,就可以正式向環(huán)保部門遞交建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)申請(qǐng)。記者昨日從相關(guān)部門獲悉,有關(guān)長(zhǎng)江大橋封閉維修的環(huán)評(píng)環(huán)保部門是在上個(gè)月的29日受理的,也就是說,本月15日前,該項(xiàng)目的環(huán)保最終批復(fù)情況就將揭曉。

        雖然南京的過江通行問題因揚(yáng)子江隧道建成,并和長(zhǎng)江隧道同時(shí)免費(fèi)大為緩解,但已經(jīng)超期服役的南京長(zhǎng)江大橋仍然發(fā)揮著重要的過江通行作用。為解決這一問題,交通部門目前已經(jīng)上報(bào)了兩套施工方案,其中一套就保留了慢車道的通行方式。

        即便如此,后期一旦封閉,原本經(jīng)由長(zhǎng)江大橋的數(shù)萬輛機(jī)動(dòng)車也將被分流到揚(yáng)子江隧道、長(zhǎng)江隧道兩條過江通道上,每條隧道單日通行流量將驟增數(shù)萬輛,壓力明顯。加上目前圍繞揚(yáng)子江隧道兩岸的路網(wǎng)快速化改造仍在進(jìn)行中,雖然南岸工程本月底就會(huì)結(jié)束,但北段工程才剛剛進(jìn)行第一次環(huán)評(píng),最快也要明年4月建成。所以,即便長(zhǎng)江大橋封閉維修按原定計(jì)劃中的下半年實(shí)施,揚(yáng)子江隧道及連接路網(wǎng)擁堵的狀況短期內(nèi)難以避免。

        南京市交通部門表示,目前長(zhǎng)江大橋鐵路橋每天仍有300車次左右的通行量,即便封閉維修,仍要保持這些鐵路線的安全正常運(yùn)行。加上公路橋和鐵路橋重合部分達(dá)到1800米,每天的維修時(shí)間相當(dāng)有限。所以工程實(shí)施后,搭設(shè)和既有鐵路線相隔離的施工平臺(tái)會(huì)成為前期的主要工作,時(shí)間會(huì)相當(dāng)長(zhǎng)。

        對(duì)于項(xiàng)目進(jìn)展到環(huán)評(píng)受理環(huán)節(jié),是否意味著原定的長(zhǎng)江大橋封閉維修時(shí)間可能提前?

        記者昨日就此采訪相關(guān)部門負(fù)責(zé)人時(shí),該負(fù)責(zé)人并沒有給出明確答復(fù),只是表示有關(guān)工作仍在準(zhǔn)備中?!皣@大橋封閉后的相關(guān)工作很多,像公交銜接、道路保障、實(shí)施情況等目前都還沒明確,這些既要和市級(jí)層面的其他部門溝通,又要等上報(bào)方案的最終批復(fù)情況,還要和鐵路部門確定最終時(shí)間和方案?!痹撠?fù)責(zé)人還表示,環(huán)評(píng)環(huán)節(jié)得到批復(fù)后至少意味著按照法定程序,大橋封閉維修待配套措施齊備后將可隨時(shí)進(jìn)行。

        記者陳彥

        
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