北沿江城際鐵路有望“十三五”開工
2016-03-06
記者昨獲悉，鐵路總公司剛剛與江蘇省政府達(dá)成共識(shí)，未來五年內(nèi)將重點(diǎn)推進(jìn)北沿江鐵路即江北“滬寧城際”、沿海鐵路鹽城-海安-南通段等多條快速鐵路建設(shè)，蘇北和沿江人民真是有大福利了！
北沿江城際鐵路納入“十三五”計(jì)劃
亮點(diǎn)：江北的“滬寧城際”
蘇南沿江城際鐵路已經(jīng)列入了今年力爭開工項(xiàng)目，讓蘇北沿江城市眼紅不已。前幾日，本報(bào)報(bào)道了江蘇泰州何健忠代表關(guān)于加快推進(jìn)北沿江鐵路建設(shè)的建議，引起了社會(huì)廣泛關(guān)注。
最新消息是，在3月2日江蘇省政府與鐵路總公司的會(huì)見中，雙方已就加快推進(jìn)北沿江鐵路建設(shè)形成基本共識(shí)，江蘇省政府希望，這條鐵路可以在“十三五”期間開工建設(shè)。
這條鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東(海門)，經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州至南京，線路全長約385公里，等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/時(shí)。
北沿江鐵路就是江北的滬寧城際，也是滬寧間的又一條高鐵。跳出江蘇，這條鐵路還將是國家大沿江鐵路的重要組成部分，串聯(lián)起東自上海，西至成都的新滬漢蓉大通道，也是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，又是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達(dá)的快捷通道。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)貫徹落實(shí)“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“一帶一路”及沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略具有重要意義。國家層面還將牽頭，聯(lián)合上海、江蘇，盡快啟動(dòng)并加快“滬崇啟”過江通道方案研究，這將是南通至上海間，繼滬通鐵路之后又一快速鐵路過江通道。
鹽泰錫常宜鐵路力爭2017年開工建設(shè)
亮點(diǎn)：打通蘇北至杭州高速通道
在今年年初召開的全省交通工作會(huì)議上，“十三五”鐵路總盤子中還沒有明確鹽泰錫常宜鐵路的啟動(dòng)時(shí)間。最新消息是，就這條鐵路的建設(shè)鐵總和省政府也已達(dá)成基本共識(shí)，力爭2017年開工建設(shè)。
鹽泰錫常宜鐵路，起于鹽城，向南經(jīng)泰州、無錫、常州武進(jìn)區(qū)，至無錫宜興，線路全長290公里，等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/時(shí)，鹽泰錫常宜鐵路北接沿海客運(yùn)通道及徐宿淮鹽鐵路，南連寧杭高鐵，是沿海、京滬(杭)兩大國家級(jí)通道之間的重要連接線路，也是“環(huán)太湖”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)解決新長鐵路擴(kuò)能過江，減少長江12.5米深水航道安全隱患，促進(jìn)江蘇跨江融合發(fā)展等具有直接作用，同時(shí)有利于蘇南快速鐵路網(wǎng)的形成，對(duì)于縮短江北與長三角核心區(qū)的時(shí)空距離具有重要意義。
沿海鐵路鹽城海安段與海安南通段同步實(shí)施
亮點(diǎn)：打通蘇北五市往上海最近路徑
沿海鐵路鹽城至南通段此前已明確列入我省今年力爭開工建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。這條鐵路北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。沿海鐵路鹽城至南通段全長160公里。其中，鹽城至海安段去年4月份已通過鐵路總公司預(yù)可行性研究審查，途經(jīng)鹽城的城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺(tái)市，到達(dá)南通的海安縣。
值得關(guān)注的是，近日鐵總和江蘇省政府達(dá)成基本共識(shí)，將海安至南通段的建設(shè)與北段鹽城至海安段同步建設(shè)，也就是說蘇北五市通過沿海鐵路連鹽段、徐宿淮鹽，都可以經(jīng)這條鐵路并入滬通鐵路。作為國家鐵路網(wǎng)沿海鐵路的重要一環(huán)，隨著北段青島至鹽城，南段南通至上海鐵路的建成，將形成自煙臺(tái)經(jīng)青島、連云港、鹽城、南通直達(dá)上海的東部沿海鐵路通道，是蘇北五市三千余萬人通往上海的最近路徑。屆時(shí)，鹽城至上海的時(shí)空距離縮短為1.5至2小時(shí)。
修建南京至淮安城際鐵路是今年兩會(huì)上上海路局副局長姜曦暉向大會(huì)提交的建議。記者昨天獲悉，這條鐵路也已列入近期重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目線路全長200多公里，等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/時(shí)?！坝辛诉@條鐵路，蘇北的高鐵網(wǎng)就盤活了，經(jīng)過淮安樞紐，都能快速進(jìn)入南京，連云港到南京都縮短至2小時(shí)左右。”
-小數(shù)據(jù)
全國高鐵3萬公里，江蘇占了2000公里
在總理政府工作報(bào)告中，將鐵路建設(shè)擺到了非常重要的位置，提出“十三五”末，全國高鐵營運(yùn)里程要達(dá)到3萬公里。上海路局副局長姜曦暉透露，這其中，江蘇就分到了2000公里?！岸谌ツ甑祝K的高鐵營運(yùn)里程還僅是825公里，五年過后將增長142%！翻了一番有余。”他還透露，今年鐵總還將支持江蘇，加快推進(jìn)合肥-淮安城際、寧蕪銅九鐵路電氣化、合寧城際、大豐港支線等重點(diǎn)項(xiàng)目的前期工作，為后續(xù)鐵路建設(shè)打好基矗
新華報(bào)業(yè)全媒體記者石小磊王赟（來源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)－揚(yáng)子晚報(bào)
2016-03-06）
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