公交公共自行車距地鐵站不得超過(guò)百米
2016-03-24 來(lái)源：南京日?qǐng)?bào)
如今，地鐵在城市公共交通中承擔(dān)著越來(lái)越重要的客流運(yùn)輸作用。記者從市政府辦公廳日前下發(fā)的《南京市軌道交通站點(diǎn)換乘及服務(wù)設(shè)施配套規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）中獲悉，為提高地鐵與其他出行方式之間的換乘效率，我市對(duì)地鐵站點(diǎn)換乘及周邊服務(wù)設(shè)施配套制定明確標(biāo)準(zhǔn)。其中公共自行車、非機(jī)動(dòng)車換乘設(shè)施距離地鐵車站出入口不大于50米，公交換乘設(shè)施（?？空竞蛨?chǎng)站）距離出入口不大于100米。
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》，我市軌道交通站點(diǎn)分為市級(jí)綜合型、公共中心型、交通樞紐型和一般型換乘樞紐。市級(jí)綜合客運(yùn)樞紐為城市對(duì)外交通的主要客運(yùn)站場(chǎng)，如機(jī)場(chǎng)、火車站、長(zhǎng)途汽車站等，與軌道交通共同形成城市大型綜合交通換乘樞紐；公共中心型換乘樞紐包括市級(jí)、地區(qū)級(jí)公共中心，大型公建設(shè)施較多，人流、客流密集，可輻射整個(gè)市區(qū)甚至更外圍城鎮(zhèn)；交通換乘型換乘樞紐通常位于軌道交通線路的轉(zhuǎn)角處或終端站，主城區(qū)邊緣或外圍地區(qū)2條及以上軌道相交處，服務(wù)于周邊較大范圍，為片區(qū)換乘型車站；一般型換乘樞紐則是軌道交通沿線的中間一般車站。
軌道交通換乘設(shè)施主要包括步行換乘設(shè)施、臨時(shí)停車換乘設(shè)施（公交?？空?、出租車接送+小汽車?？空荆┮约巴＼嚀Q乘設(shè)施（公共自行車停車場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)、公交首末站、小汽車停車場(chǎng)包括P+R、出租車停車場(chǎng)）?！稑?biāo)準(zhǔn)》明確要求，公共中心型、交通樞紐型和一般型換乘樞紐必須設(shè)置步行駁接設(shè)施、公交車站臺(tái)、公共自行車和非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，其中優(yōu)先順序?yàn)椴叫?、公共自行車、非機(jī)動(dòng)車、公交、出租車、小汽車接送及停車換乘，在市中心商業(yè)區(qū)由于建筑、人流密集，城市、道路空間狹小，需要適當(dāng)控制公共自行車、非機(jī)動(dòng)車停車位。
《標(biāo)準(zhǔn)》同時(shí)對(duì)各類換乘設(shè)施與軌道交通出入口的實(shí)際距離做出明確規(guī)定。其中，公共自行車、非機(jī)動(dòng)車換乘設(shè)施距離不大于50米；公交換乘設(shè)施（停靠站和場(chǎng)站）距離不大于100米；臨時(shí)停車換乘設(shè)施最遠(yuǎn)步行距離不超過(guò)180米，出租汽車臨時(shí)?？奎c(diǎn)距離控制在100米以內(nèi)；P+R停車換乘設(shè)施距離宜布置在200米以內(nèi)，最遠(yuǎn)不超過(guò)300米。
在服務(wù)設(shè)施配套方面，《標(biāo)準(zhǔn)》要求上述4類換乘樞紐在規(guī)劃建設(shè)中必須設(shè)置便利店、自動(dòng)售貨機(jī)、早餐和快餐點(diǎn)、自助銀行（ATM）、醫(yī)務(wù)室和警務(wù)室，鼓勵(lì)設(shè)置老幼托管服務(wù)室、郵政網(wǎng)點(diǎn)、自助繳費(fèi)點(diǎn)等設(shè)施。
