軌道交通三大核心產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
2016-03-24
四電產(chǎn)業(yè)化
通過(guò)收購(gòu)科技公司和合作攻關(guān)，解決技術(shù)難題，逐步完善以牽引、動(dòng)力、通信、信號(hào)為代表的四電集成技術(shù)
車(chē)輛產(chǎn)業(yè)化
新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園已為成都地鐵交付了7列列車(chē)，現(xiàn)在正進(jìn)行4號(hào)線2期車(chē)輛的生產(chǎn)，力爭(zhēng)年內(nèi)完成30列列車(chē)的生產(chǎn)目標(biāo)
軌道產(chǎn)業(yè)化
本土企業(yè)自主研發(fā)的新型嵌入式軌道系統(tǒng)取得了城市軌道工務(wù)產(chǎn)品CRCC認(rèn)證，成都IT大道有軌電車(chē)項(xiàng)目有望運(yùn)用這套新技術(shù)
在“十三五”開(kāi)局之年，成都軌道交通發(fā)展步伐不斷加快。1月，成都啟動(dòng)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，全市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到1730公里；2月，成都市人民政府、西南交通大學(xué)、中國(guó)中車(chē)股份有限公司簽署三方協(xié)議，共建城市軌道交通重大示范項(xiàng)目，加快打造“世界軌道之都”；3月，部分住川全國(guó)政協(xié)委員提議將成都建設(shè)成為高鐵樞紐城市……成都，正依托中國(guó)中車(chē)成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園和新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)項(xiàng)目，加快打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。
中車(chē)成都產(chǎn)業(yè)園
地鐵車(chē)輛樣車(chē)8月下線
在中車(chē)成都產(chǎn)業(yè)園，熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面讓這里成為石板灘石木路沿線最繁忙的一個(gè)工地。動(dòng)作最快的是一標(biāo)段，城軌聯(lián)合廠房不僅完成了主體施工，安裝了屋面瓦和外墻，現(xiàn)在已開(kāi)始設(shè)備安裝了，看起來(lái)已經(jīng)到了施工的尾聲。果然，項(xiàng)目方工作人員介紹道：“預(yù)計(jì)6月城軌地鐵業(yè)務(wù)部分建成投產(chǎn)；8月30日地鐵車(chē)輛組裝業(yè)務(wù)完成試制，樣車(chē)下線；9月起地鐵車(chē)輛將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)；今年底啟動(dòng)老廠區(qū)搬遷工作；明年4月公共設(shè)施部分全部竣工投用?！?br />
中國(guó)中車(chē)成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是省委、省政府確定的56個(gè)重大高端成長(zhǎng)性項(xiàng)目之一，項(xiàng)目總投資50.7億元，將打造成為西南地區(qū)最大的中國(guó)軌道交通車(chē)輛生產(chǎn)、維修以及研發(fā)基地。而成都，正緊抓國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，加快城市軌道交通建設(shè)，力爭(zhēng)用3年至5年時(shí)間，將成都打造成為中西部第一的城市軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中車(chē)產(chǎn)業(yè)園全面建成后，將成為西南地區(qū)軌道交通建設(shè)的強(qiáng)大動(dòng)力，也將進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域高端裝備研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園
電車(chē)核心產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
昨日上午，記者來(lái)到新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園，工人們正在一輛輛灰色的大家伙“腹內(nèi)”穿梭。“這是B型車(chē)，寬2.8米，全長(zhǎng)119米，可以載客近2000人?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們已為成都地鐵交付了7列列車(chē)，現(xiàn)正加班加點(diǎn)進(jìn)行4號(hào)線2期車(chē)輛的生產(chǎn)，力爭(zhēng)年內(nèi)完成30列列車(chē)的生產(chǎn)目標(biāo)。
除了生產(chǎn)車(chē)輛本身，軌道系統(tǒng)也是重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向。“我們自主研發(fā)的新型嵌入式軌道在3月份剛剛?cè)〉昧顺鞘熊壍拦?wù)產(chǎn)品CRCC認(rèn)證，相當(dāng)于拿到了全國(guó)軌道交通市場(chǎng)的入場(chǎng)券?！毙陆蚬I(yè)園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這款新技術(shù)充分運(yùn)用高分子材料，取消了扣件，通過(guò)工廠式生產(chǎn)、模塊化現(xiàn)場(chǎng)安裝，使軌道的承載力更均衡，并具有開(kāi)挖量小，工期短等特點(diǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白?！艾F(xiàn)在這款軌道系統(tǒng)已得到行業(yè)專(zhuān)家的一致認(rèn)可，成都IT大道有軌電車(chē)項(xiàng)目也有望運(yùn)用這套新技術(shù)?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，今后軌道交通將呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，市場(chǎng)應(yīng)用前景非常廣闊。
記者了解到，目前新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園正花大力氣在有軌電車(chē)車(chē)輛、軌道系統(tǒng)、四電集成等方面進(jìn)行布局，注重“投運(yùn)建一體化”能力建設(shè)——通過(guò)收購(gòu)上海一家科技公司，運(yùn)用“超級(jí)電容”解決動(dòng)力問(wèn)題；與相關(guān)行業(yè)伙伴合作攻關(guān)通信、信號(hào)等技術(shù)難題，以牽引、動(dòng)力、通信、信號(hào)為代表的四電集成技術(shù)逐步完善；再加上城市軌道交通車(chē)輛、“嵌入式連續(xù)支撐無(wú)扣件軌道系統(tǒng)”產(chǎn)業(yè)化的相繼實(shí)現(xiàn)，在新津，由成都本土企業(yè)主導(dǎo)的軌道交通三大核心產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化已初步完成。
本報(bào)記者楊華春李自強(qiáng)文/圖
作者：楊華春李自強(qiáng)
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都日?qǐng)?bào)
