海南強(qiáng)化互聯(lián)互通大交通建設(shè)
2016-03-24
海南正構(gòu)建互聯(lián)互通的立體交通體系。本報(bào)記者李英挺攝
本報(bào)記者侯小健
特約記者陳濤
近年來(lái)，我省大手筆謀劃互聯(lián)互通大交通建設(shè)，重新改寫海南交通版圖，主動(dòng)融入“一帶一路”版圖。
借助博鰲亞洲論壇影響力和國(guó)際旅游島建設(shè)東風(fēng)，海南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快馬加鞭，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越：去年底，環(huán)島高鐵開通；今年3月，博鰲機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)；南北兩大現(xiàn)場(chǎng)正緊鑼密鼓“擴(kuò)容”；海屯、屯瓊等高速公路開始向中部延伸；?？诟坌潞８蹍^(qū)汽車客貨滾裝碼頭一期等一批工程相繼建成或加緊建設(shè)……
海南，正加快構(gòu)建便捷、高效的綜合交通運(yùn)輸體系，為國(guó)際旅游島建設(shè)加裝強(qiáng)大引擎，全力打造“一帶一路”“橋頭堡”，譜寫對(duì)外開放新篇章。
大手筆布局
構(gòu)建互聯(lián)互通交通體系
發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通先行。
擴(kuò)大對(duì)外開放，推進(jìn)國(guó)際旅游島建設(shè)呼喚構(gòu)建便捷、高效的綜合交通運(yùn)輸體系。
面對(duì)新常態(tài)，省委、省政府著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，把建設(shè)陸、海、空互聯(lián)互通的立體交通體系作為支撐海南長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一枚重要棋子。五年來(lái)，我省投入760多億元啟動(dòng)西環(huán)高鐵、“田”字型高速公路主骨架、三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港二期等一批重大交通設(shè)施建設(shè)，打造堅(jiān)強(qiáng)“路網(wǎng)”和“水網(wǎng)”，加快構(gòu)建立體綜合交通大格局。
海陸空齊挺進(jìn)，海南交通大“變臉”。
海南鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了新跨越，總投資271億元的西環(huán)高鐵是我拾十二五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“一號(hào)工程”，于2015年底開通運(yùn)營(yíng)，與東環(huán)一道構(gòu)成了全球唯一的環(huán)島高鐵。
高速公路建設(shè)快馬加鞭。近5年來(lái)我省投入383億元，建設(shè)高速公路總里程507公里，其中，先后建成三亞繞城、海屯高速、屯瓊高速公路等，新增里程148.7公里。另外，瓊中至樂東、萬(wàn)寧至洋浦、文昌至瓊海等高速公路項(xiàng)目正加緊建設(shè)，這是構(gòu)建我拾田”字型高速公路主骨架網(wǎng)的大手筆。
“以上3條高速公路‘十三五’建成后，海南將真正構(gòu)建起‘田’字型高速公路主骨架，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?216公里，形成‘兩小時(shí)交通圈’。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董憲曾說(shuō)。
從空中俯瞰，環(huán)繞海南島的高速公路，猶如一條條綠色景觀長(zhǎng)廊，飄逸而美麗。
水路建設(shè)也是好戲連臺(tái)。我省抓裝一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程、?？诟坌潞８蹍^(qū)汽車客貨滾裝碼頭一期等工程相繼建成或加緊建設(shè)，“四方五港”格局逐步完善。
我省還搶抓機(jī)遇，拓寬空中“絲路。除新建博鰲機(jī)場(chǎng)外，還投入巨資對(duì)?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期及三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)三期進(jìn)行擴(kuò)容，構(gòu)筑對(duì)外開放大交通格局，更好地服務(wù)博鰲亞洲論壇和“一帶一路”戰(zhàn)略，加速海南與世界的融合。
服務(wù)博鰲論壇
打造國(guó)際“名片”
海南，坐擁博鰲亞洲論壇、中非合作論壇等系列重要的國(guó)際交流平臺(tái)，是我國(guó)重要的公共外交場(chǎng)所和對(duì)外開放窗口。
機(jī)場(chǎng)，是一個(gè)地區(qū)的對(duì)外窗口和名片。
為更好服務(wù)博鰲亞洲論壇，我省去年啟動(dòng)博鰲亞洲論壇重點(diǎn)配套項(xiàng)目——博鰲機(jī)場(chǎng)建設(shè)，經(jīng)過(guò)近一年的施工，項(xiàng)目順利建成，于3月3日試飛成功，意味著海南機(jī)場(chǎng)再“添侗，該機(jī)場(chǎng)今年將首次服務(wù)博鰲亞洲論壇。這也意味著走過(guò)15年風(fēng)雨的博鰲亞洲論壇今年有望改變博鰭三亞、?？凇叭剞k會(huì)”格局，首次實(shí)現(xiàn)“一地辦會(huì)”目標(biāo)。
有關(guān)專家稱，博鰲機(jī)場(chǎng)的建成，對(duì)完善海南航空的航線網(wǎng)絡(luò)，全面展示海南形象，提升海南對(duì)外開放水平，更好地服務(wù)博鰲亞洲論壇意義重大。
眼下，“高鐵外交”已成為中國(guó)又一新名片。
五年前，海南東環(huán)高鐵開通運(yùn)營(yíng)。意味著海南新添了公共外交載體，更好地服務(wù)博鰲論壇，打造國(guó)際“名片”，海南再次開啟又一扇全新的對(duì)外開放窗口。
2011年4月，剛開通運(yùn)行不久的東環(huán)高鐵就迎來(lái)了在國(guó)際舞臺(tái)的首秀——保障金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第三次會(huì)晤和博鰲亞洲論壇2011年年會(huì)，海南省首次使用高鐵接待高端團(tuán)組和與會(huì)代表。
從2011年起，每年博鰲亞洲論壇年會(huì)召開期間，一撥撥出席論壇年會(huì)的外賓欣然乘坐舒適、安全的東環(huán)高鐵，一路盡賞東海岸旖旎風(fēng)光，倍感愜意?？旖荨⑹孢m的東環(huán)高鐵受到了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人及國(guó)外政要的稱贊，極大提升了海南國(guó)際旅游島的形象，也為我國(guó)高鐵贏得了國(guó)際聲譽(yù)。
省外事僑務(wù)辦公室主任王勝稱，環(huán)島高鐵不僅為在海南舉辦的各類國(guó)事、外事活動(dòng)提供了舒適快捷的交通，更是展示海南乃至中國(guó)開放、生態(tài)、現(xiàn)代化形象的一個(gè)窗口。
環(huán)島高鐵、機(jī)嘗高速公路正逐漸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，構(gòu)建起海南便捷的立體交通體系和更加開放的對(duì)外交流合作基地，助推海南駛上“一帶一路”快車道。
挺進(jìn)深藍(lán)
奏響開放強(qiáng)音
一艘艘大型貨輪靠泊港口，碼頭上一座座大型門機(jī)伸長(zhǎng)巨臂裝卸貨物，一輛輛裝載集裝箱的車輛來(lái)往穿梭，一派繁忙景象……這是記者近日在洋浦港采訪時(shí)看到的景象。
省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)姚建勇說(shuō)，海南地處國(guó)際航運(yùn)主航線上，毗鄰東南亞，連接北部灣，背靠華南腹地，處于東南亞至東北亞國(guó)際海運(yùn)主航線的中心位置，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。
近幾年來(lái)，我省圍繞“打造面向東南亞的航運(yùn)樞紐、物流中心和出口加工基地”這一路徑，積極開辟海上航線，大力發(fā)展港航物流業(yè)和郵輪游艇經(jīng)濟(jì)，尋求港航發(fā)展新突破。
海南，正向深藍(lán)挺進(jìn)，奏響開放強(qiáng)音。
去年9月7日，“廈門-海口”海上快線開通，標(biāo)志著海南與福建兩省首次開通集裝箱海運(yùn)快線。該航線的開通，有利于瓊閩兩地及其港航企業(yè)開拓國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，打造一條“東北亞——東南亞”海陸聯(lián)運(yùn)干線，使海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與國(guó)際旅游島協(xié)同發(fā)展，豐富21世紀(jì)海上絲綢之路內(nèi)涵，落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略。
另外，中遠(yuǎn)、中海、海南泛洋等公司陸續(xù)開通了洋浦至香港、廣州、寧波、上海、天津、胡志明市等11條集裝箱班輪航線，航線不斷加密，內(nèi)外貿(mào)航線逐步覆蓋沿海各大港口以及東南亞地區(qū)，這為洋浦發(fā)展港口物流業(yè)提供了廣闊的空間。?？诟垡蚕群箝_辟了?？凇莱恰J州、湛江等多條中轉(zhuǎn)支線，為海上貨物運(yùn)輸搭建了多條快速通道。
僅“十二五”期間，我省共開辟23條內(nèi)外貿(mào)航線。海南現(xiàn)已形成了四通八達(dá)的海上交通航線，封閉島漸漸變成交通順暢的開放島，帶旺了港口物流。去年全省港口貨物吞吐量達(dá)1.53億噸，比上年增長(zhǎng)4.59%。集裝箱吞吐量154.29萬(wàn)標(biāo)箱。
我省還借助論壇的影響力，全力打造郵輪、游艇經(jīng)濟(jì)，打造國(guó)際郵輪之都，主動(dòng)融入“一帶一路”戰(zhàn)略。全省已建成游艇泊位1500個(gè)，位居全國(guó)前列。海南也是我國(guó)國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)同時(shí)擁有2個(gè)郵輪母港的省份。三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港自2006年開港以來(lái)，三亞鳳凰島郵輪母港共接待郵輪478個(gè)航次，客流量近86萬(wàn)人次。
值得一提的是，三亞鳳凰島二期工程完工后，該港將成為亞洲最大的國(guó)際郵輪母港之一，可?？堪ó?dāng)今世界最大的22.5萬(wàn)噸郵輪“海洋魅力號(hào)”在內(nèi)的所有大型國(guó)際郵輪。
搶抓新機(jī)遇
繪制新藍(lán)圖“十三五”大幕已徐徐拉開，在擴(kuò)大對(duì)外開放，建設(shè)“一帶一路”的背景下，海南交通建設(shè)將面臨新機(jī)遇，奏響新序曲。
董憲曾說(shuō)，交通互聯(lián)互通是國(guó)際旅游島建設(shè)和參與“一帶一路”的基礎(chǔ)，今年的省政府工作報(bào)告提出，今后5年我省將大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“五網(wǎng)”（路網(wǎng)、光網(wǎng)、電網(wǎng)、氣網(wǎng)、水網(wǎng)）建設(shè)。海南“十三五”規(guī)劃綱要草案提出，將基礎(chǔ)設(shè)施“五網(wǎng)”建設(shè)作為統(tǒng)籌推進(jìn)城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。同時(shí)，構(gòu)建以環(huán)島高鐵為主骨架，地方專支及特色鐵路為補(bǔ)充的鐵路網(wǎng)格局。建設(shè)?？谥琳拷咚勹F路，實(shí)現(xiàn)海南高鐵與全國(guó)高鐵聯(lián)網(wǎng)。
董憲曾表示，我省將以“多規(guī)合一”改革為契機(jī)，加大陸?？樟Ⅲw交通體系建設(shè)，以“田”字型高速公路為重點(diǎn)，未來(lái)兩到三年全省高速公路總里程將達(dá)到1200公里左右，構(gòu)建全省兩小時(shí)交通圈。董憲曾表示，海南將充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌規(guī)劃，全力打造海口、洋浦、三亞港口群，大力發(fā)展港航物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)海上互聯(lián)互通，著力打造面向東南亞航運(yùn)樞紐，建成21世紀(jì)海上絲綢之路的“橋頭堡”。
另一利好消息是，我省正積極謀劃?？谥琳拷哞F建設(shè)，積極配合廣東省做好湛江——?？诟哞F前期研究相關(guān)工作，并與國(guó)家有關(guān)部委溝通協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)將湛江至?？诟咚勹F路網(wǎng)納入國(guó)家高鐵網(wǎng)，打通連接內(nèi)地的交通大通道，為加強(qiáng)海南與北部灣、泛珠地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作創(chuàng)造良好的交通運(yùn)輸條件。
海南，正巧手繪制互聯(lián)互通立體交通新藍(lán)圖。交通，承載著海南發(fā)展的希望，將串起“一帶一路”，開啟海南對(duì)外開放、綠色發(fā)展的新征程。
（本報(bào)?？?月23日訊）本文來(lái)源：南海網(wǎng)-海南日?qǐng)?bào)
