蕪湖弋江路開建第12座立交工程 將縮短至長江大橋距離
2016-03-29
上周末，位于弋江路“北大門”的米市口立交工程破土動工。它建成后，將大幅縮短市區(qū)與長江大橋間的通行距離，提升車輛上下高速的效率。
3月26日上午9時，由中鐵十局六公司承建的米市口立交橋第一樁正式開鉆。記者在施工現(xiàn)場了解到，該立交起點位于九華北路與武夷山路交叉口，終點與長江大橋北沿線一期工程道路相接，主路路線全長1.4千米；輔路延伸至吳寧鐵路橋北側(cè)，與北沿線一期工程已實施輔路相接，路線全長1.7km。改造后的弋江路主路將成為一級公路兼城市主干路，路面寬度將從現(xiàn)有的50m雙向六車道拓寬到80.5m雙向十車道，設(shè)計時速為60km/h。在建設(shè)立交的同時，該項目位置金灣小區(qū)和金圃花鳥市場對應(yīng)公交車站還將分別設(shè)置一座人行天橋。
現(xiàn)場項目部負責人稱，立交建成后的最大意義，是縮短了九華路至長江大橋的行車距離，讓車輛上下高速更快速。“原先要從九華路繞行到港一路才能到大橋，以后直接從米市口立交的輔路（匝道橋）駛上立交走，能省下4公里的路，‘消滅’六七個紅燈。”
作為我市弋江路快速化工程的一部分，明年米市口立交建成后，其主路還將與去年建成的錢橋立交，今年即將建成的赤鑄山路立交相銜接，屆時，城東區(qū)域至蕪湖長江大橋間將形成一條穿梭在城市上空的“飛天路”，進一步提升赤鑄山路和弋江路的通行效率。
市公路局的有關(guān)負責人告訴記者，作為我市南北走向的主要交通干道，弋江路與國道205共線，承擔了繁重的城市交通和過境交通任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，該路的車流量已經(jīng)超過12萬標準車/日，相較于當初的建設(shè)標準嚴重飽和。近年來，隨著我市弋江路快速化工程的推進，包括神山口立交、袁澤橋、十里牌互通、峨山路東延互通立交、黃山東路立交等一批立交的投入使用不僅使得過境車輛快速通過市區(qū)，而且實現(xiàn)了人車分流，最大限度保障交通安全。
據(jù)悉，米市口立交是弋江路上的第12座立交工程（包括已建成和在建項目），計劃于明年7月底完工。
