貴南高鐵或年內(nèi)開(kāi)建 建成后貴陽(yáng)到南寧只需2小時(shí)
2016-04-06 來(lái)源：貴陽(yáng)網(wǎng)
近日，貴州和廣西兩省區(qū)發(fā)改委分別在各自官網(wǎng)公示了《新建鐵路貴陽(yáng)至南寧客運(yùn)專(zhuān)線環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。記者昨日從省鐵路建設(shè)辦公室了解到，黔桂兩省區(qū)正在抓緊工作，力爭(zhēng)年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)貴南高鐵。
據(jù)介紹，貴南高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一條省際（跨省）客運(yùn)專(zhuān)線，全長(zhǎng)530多公里，其中貴州境內(nèi)正線長(zhǎng)約204公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)車(chē)站16個(gè)，線路初步走向?yàn)椋簭馁F陽(yáng)北出發(fā)，經(jīng)貴安、龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、基長(zhǎng)、荔波、撈村（這9個(gè)站在貴州境內(nèi)）、環(huán)江、河池、永安鄉(xiāng)、都安、馬山、武鳴、南寧東。平均站間距37.06公里，最小站間距為環(huán)江與河池之間15.82公里，最大站間距為馬山和武鳴之間的66.35公里。車(chē)站均采用橫列式布置形式。
“環(huán)評(píng)報(bào)告公示是可研報(bào)告的前置條件。”省鐵建辦相關(guān)人士介紹，公示后，貴州和廣西兩省區(qū)近期將聯(lián)合向國(guó)家發(fā)改委上報(bào)可行性研究報(bào)告?？裳袌?bào)告獲批后，將出臺(tái)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案，接著就是開(kāi)工建設(shè)。貴南高鐵工期6年，預(yù)計(jì)2023年前后建成投用。
“目前，南寧到貴陽(yáng)乘坐普速列車(chē)需11小時(shí)38分，乘坐動(dòng)車(chē)需5個(gè)多小時(shí)（經(jīng)過(guò)貴廣高鐵、衡柳線和柳南線繞行）。”貴陽(yáng)鐵路業(yè)內(nèi)人士介紹，而貴南高鐵幾乎走直線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，擔(dān)當(dāng)營(yíng)運(yùn)的是CRH380型動(dòng)車(chē)組，全程運(yùn)行時(shí)間不到2個(gè)小時(shí)，比普速列車(chē)大幅壓縮9個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在走貴廣高鐵大幅壓縮3小時(shí)以上。
專(zhuān)家表示，貴南高鐵是連接“一帶一路”的紐帶，將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來(lái)。屆時(shí)，它將與貴廣、成貴和渝黔高鐵一道，共同構(gòu)成黔渝川和西北地區(qū)南下華南沿海（北部灣、粵西、海南）及東盟國(guó)家的便捷、高速客運(yùn)大通道，助推西南、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
