中國通號凈利增逾三成 研發(fā)實力強勁保障軌道交通安全
2016-04-06
香港,Apr6,2016-(ACNNewswire)-據(jù)香港《信報》報導，近年來，中國對鐵路發(fā)展高度重視，鐵路在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要位置更為突出。在上月結束的「兩會」，李克強總理在《政府工作報告》中表示鐵路年投資額要保持8000億元以上，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的推動下，鐵路建設仍是今年的一項重點任務。
受惠行業(yè)利好中國通號多項財務數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高
去年，中國鐵路營業(yè)里程達到12.1萬公里，其中高鐵運營里程現(xiàn)超過1.9萬公里，位居世界第一，占世界高鐵總里程60%以上。中國通號（3969.HK）作為全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商，2015年8月7日于港交所主板上市，公司上市后積極外拓市場，內(nèi)強管理，不斷創(chuàng)新，首次全年業(yè)績多項財務數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。
上市后，中國通號繼續(xù)維持高速增長態(tài)勢，2015年實現(xiàn)營業(yè)收入239.5億元（人民幣，下同），按年增38.2%，凈利潤總額26.2億元，按年增28.6%。中國通號于去年取得了豐碩的經(jīng)營成果，全年新簽合同額高達378.2億元，按年增24.4%。其中：鐵路領域合同146億元，增6.8%；城市軌道交通領域合同99.2億元，增209.1%；海外領域合同11.3億元，增57.6%，均為歷史新高。中國通號在保持既有市場的領先地位，成功中標石濟客專、云貴高鐵等多條鐵路重大項目的同時，大力拓展新興市場和新興業(yè)務，先后與廣東、湖南、河南、甘肅等多個盛市政府開展戰(zhàn)略合作。
科技實力持續(xù)提升研發(fā)技術有保障
日前，在第十二屆全國人大四次會議記者會上，國資委主任肖亞慶在回答高鐵建設問題時講到：中國通號新技術使得高鐵在原有基礎上更加安全、更加穩(wěn)定、更加可靠。
中國通號在鐵路通信信號領域處于絕對領先地位，具有強大的科技創(chuàng)新能力，現(xiàn)已擁有自主知識產(chǎn)權的高鐵CTCS-3級列控系統(tǒng)和城市軌道交通CBTC系統(tǒng)技術。CBTC系統(tǒng)已于去年12月成功裝備北京地鐵8號線，并即將推廣至上海地鐵17號線和重慶地鐵5號線。2015年，公司獲得授權專利112項；獲省部級以上科技獎項13項，其中公司參建的京滬高鐵獲得國家科技進步特等獎，3項技術應用獲得中國鐵道學會科學技術一等獎。
中國通號的研發(fā)技術離不開功能強大的實驗室支撐，中國通號軌道交通研發(fā)中心實驗樓全面覆蓋高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路和城軌等領域的通信信號和信息化業(yè)務。據(jù)了解，中國通號的實驗室平臺采用了世界領先的系統(tǒng)仿真技術，可在室內(nèi)實現(xiàn)全國幾萬公里各種類型軌道交通系統(tǒng)1:1仿真，仿真規(guī)模達世界第一。
列控技術世界領先質(zhì)量安全保持穩(wěn)定
中國高鐵如今已成為中國裝備制造「走出去」的標桿之一，國外推進的很多項目都是以全系統(tǒng)和全要素形式引進中國高鐵。全國人大代表于「兩會」上表示，鐵路運營要求安全、可靠、實用、經(jīng)濟。
當高速列車以時速300公里運行時，若出現(xiàn)緊急情況，司機通過目視和手動操作方式根本無法及時控制列車。列車控制系統(tǒng)的出現(xiàn)，實現(xiàn)了列車運行由人工保證安全向設備保證安全的轉變，在根本上解決了高速條件下列車的安全運行問題。中國通號CTCS-3級列控系統(tǒng)可以使高速運行的列車實時掌握前方32公里的路況信息，號稱高速列車的「千里眼」。
截至2015年底，中國已開通時速300km以上高鐵9000多公里，由中國通號提供C3核心裝備并建設開通8500多公里，占93%。依托19000公里高速鐵路控制系統(tǒng)的建設和運營經(jīng)驗，中國通號能夠完成14,400種全息全景仿真測試，案例庫數(shù)量超過國際跨國企業(yè)巨頭的總和，成為中國解決軌道交通安全控制問題領先水平的重要體現(xiàn)。
