廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案的通知
2016-04-07
桂交運(yùn)輸發(fā)〔2016〕37號
各市交通運(yùn)輸局，自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局：
為貫徹落實(shí)國務(wù)院，交通運(yùn)輸部、公安部進(jìn)一步加強(qiáng)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)有關(guān)工作要求，結(jié)合廣西實(shí)際，現(xiàn)將《廣西壯族自治區(qū)推進(jìn)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案》印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹落實(shí)。
2016年4月1日
（此件公開發(fā)布）
廣西壯族自治區(qū)推進(jìn)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案
為貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）關(guān)于積極推行長途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，進(jìn)一步規(guī)范長途客運(yùn)車輛夜間通行管理，方便群眾出行，保障道路旅客運(yùn)輸安全便捷高效，根據(jù)《交通運(yùn)輸部公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的通知》（交運(yùn)發(fā)〔2014〕2號）精神，結(jié)合廣西實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)
認(rèn)真貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）、《交通運(yùn)輸部公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的通知》（交運(yùn)發(fā)〔2014〕2號）有關(guān)精神，深刻認(rèn)識長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的重要意義和深遠(yuǎn)影響，按照“試點(diǎn)先行、安全第一、積極穩(wěn)妥”的原則，擇優(yōu)選定符合條件的客運(yùn)企業(yè)、線路、車輛和駕駛員，有序開展接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作。在認(rèn)真總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上，支持試點(diǎn)企業(yè)建立接駁運(yùn)輸聯(lián)盟，整合接駁運(yùn)輸線路和接駁點(diǎn)資源，建設(shè)公共接駁點(diǎn)，優(yōu)化線路班次，統(tǒng)一調(diào)配同線路的駕駛員，提高接駁點(diǎn)集約化程度和接駁效率，全面推進(jìn)我區(qū)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸工作，有效提升道路客運(yùn)安全保障能力和服務(wù)水平，促進(jìn)道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)對長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，決定成立推進(jìn)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體組成如下：
組長：黃汝生自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長
王劼耘自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組成員、總工程師
副組長：胡華平自治區(qū)交通運(yùn)輸廳綜合運(yùn)輸管理處處長
黃錫春自治區(qū)交通運(yùn)輸廳安全監(jiān)督處處長
黃天國自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局局長
成員：陸正業(yè)、姚鳳金、張小艦蒙青山、趙春春、鐘明生
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局，具體負(fù)責(zé)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的組織實(shí)施和日常工作。
辦公室主任：張小健自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局副局長
蒙青山自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局黨委副書記
辦公室副主任：趙春春、鐘明生
成員：劉衛(wèi)、劉建立、湯輝、黃里鋒
電話：0771－2115429（安全科）、0771－2115391（客運(yùn)科）
三、試點(diǎn)企業(yè)條件及相關(guān)要求
（一）試點(diǎn)企業(yè)條件。
1.具有健全的安全生產(chǎn)管理體系和嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度，企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級達(dá)標(biāo)以上。
2.2年內(nèi)未發(fā)生負(fù)同等及以上責(zé)任的重特大道路交通事故（一次死亡10人及以上）。
3.建立完善的車輛動態(tài)監(jiān)控機(jī)制。
4.優(yōu)先選擇安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級達(dá)標(biāo)并實(shí)行集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的、800公里以上客運(yùn)班線運(yùn)營車輛50輛以上的道路客運(yùn)企業(yè)。
（二）接駁運(yùn)輸線路、車輛要求。
1.試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理選擇接駁運(yùn)輸線路和車輛，優(yōu)先選擇800公里以上的、主要在高速公路上運(yùn)行的長途客運(yùn)班線，線路起訖點(diǎn)應(yīng)在交通運(yùn)輸部確定的試點(diǎn)?。▍^(qū)、市）。
2.接駁運(yùn)輸車輛應(yīng)車況良好，車輛技術(shù)等級達(dá)到一級，具備接駁運(yùn)輸線路運(yùn)營資格。
3.接駁運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝具有駕駛員身份識別功能和行駛記錄功能的衛(wèi)星定位車載視頻終端，并接入交通運(yùn)輸部建立的全國統(tǒng)一的“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”。
4.接駁運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)公車公營（企業(yè)全額出資購買車輛或?qū)囕v具有絕對控股權(quán)，以企業(yè)名稱登記，列入企業(yè)資產(chǎn)管理，企業(yè)統(tǒng)一對車輛進(jìn)行成本核算，駕駛員由企業(yè)統(tǒng)一選派，車輛運(yùn)營由企業(yè)統(tǒng)一掌控），嚴(yán)禁承包經(jīng)營、掛靠經(jīng)營的車輛從事接駁運(yùn)輸。
5.接駁運(yùn)輸線路所屬的車輛在1年內(nèi)無負(fù)同等及以上責(zé)任的較大道路交通事故（一次死亡3-9人）。
（三）接駁點(diǎn)設(shè)置要求。
1.接駁點(diǎn)設(shè)置要充分考慮接駁時(shí)間和接駁點(diǎn)服務(wù)保障能力等因素，合理選擇接駁點(diǎn)位置，確保滿足23時(shí)至次日2時(shí)之間完成接駁的要求。
2.接駁點(diǎn)應(yīng)滿足接駁需求，具備停車、住宿、餐飲、通訊等基本條件，優(yōu)先選擇在高速公路服務(wù)區(qū)或客運(yùn)班線途經(jīng)的汽車客運(yùn)站設(shè)置接駁點(diǎn)，也可以在高速公路出入口附近的加油站、停車場設(shè)置。
3.配備滿足工作需要的專職管理人員，加強(qiáng)接駁點(diǎn)及接駁管理，或在公共接駁點(diǎn)、共用接駁點(diǎn)采取委托管理的方式，督促駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行接駁運(yùn)輸管理制度，保證接駁運(yùn)輸車輛順利接駁，保證駕駛員充足睡眠和休息，做好接駁運(yùn)輸臺賬的登記和管理。
（四）接駁運(yùn)輸車輛駕駛員要求
1.具備駕駛接駁車輛的規(guī)定資格條件，熟悉接駁車輛狀況和沿途道路交通情況。
2.在1年內(nèi)無涉及人員死亡且負(fù)同等及以上責(zé)任的道路交通事故。
3.持有駕駛員從業(yè)資格電子證件（試點(diǎn)期間，由交通運(yùn)輸部委托有關(guān)單位統(tǒng)一辦理）。
4.列入重點(diǎn)監(jiān)管名單未解除的，不得參加接駁運(yùn)輸。
（五）接駁運(yùn)輸流程。
1.接駁運(yùn)輸車輛要隨車攜帶全國統(tǒng)一的長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識，并放置在車輛內(nèi)前擋風(fēng)玻璃右側(cè)。
2.接駁運(yùn)輸車輛發(fā)車前，駕駛員要領(lǐng)娶填寫并隨車攜帶接駁運(yùn)輸行車單，車輛到達(dá)指定的接駁點(diǎn)后，當(dāng)班駕駛員和接駁駕駛員交接車輛相關(guān)證件，填寫接駁運(yùn)輸行車單，并由接駁點(diǎn)管理人員簽字、蓋章。
3.接駁點(diǎn)管理人員要根據(jù)接駁運(yùn)輸行車單登記接駁運(yùn)輸臺賬。
4.接駁運(yùn)輸車輛駕駛員在運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后要將接駁運(yùn)輸行車單及時(shí)上交道路客運(yùn)企業(yè)留存?zhèn)洳?，保存期不少于半年?br />
（六）接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案。
試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)制定《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》?！督玉g運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
1.試點(diǎn)企業(yè)基本情況。
2.接駁點(diǎn)設(shè)置情況，包括接駁點(diǎn)名稱、地址、休息設(shè)施情況、動態(tài)監(jiān)控設(shè)備情況、管理人員配備情況、服務(wù)能力等。
3.開展接駁運(yùn)輸試點(diǎn)線路和車輛情況，包括營運(yùn)線路起訖地及起訖地客運(yùn)站點(diǎn)、途中停靠站點(diǎn)、營運(yùn)線路長度、詳細(xì)運(yùn)行路線、指定接駁點(diǎn)位置、該線路客運(yùn)班車的車牌號、線路牌號、營運(yùn)證號及對應(yīng)的接駁時(shí)間、車輛衛(wèi)星定位車載終端安裝情況及型號等。
4.接駁運(yùn)輸管理制度，包括接駁運(yùn)輸車輛及駕駛員管理制度、接駁點(diǎn)管理制度及管理人員崗位職責(zé)、接駁運(yùn)輸信息化管理及動態(tài)監(jiān)控制度、接駁運(yùn)輸監(jiān)督管理制度、接駁運(yùn)輸公示和投訴舉報(bào)制度和其他需要建立的制度。
四、接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作安排
（一）擬從事長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的道路客運(yùn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)在2016年4月15日前向所在地設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請，并提供以下材料：
1.長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)申請報(bào)告。
2.企業(yè)（集團(tuán)）及所屬企業(yè)基本情況。
3.企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系和安全生產(chǎn)管理制度。
4.企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控平臺建設(shè)情況及動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度。
5.交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)等級證書復(fù)印件。
6.企業(yè)（集團(tuán)）及所屬企業(yè)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證復(fù)印件。
7.2年內(nèi)較大以上道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書復(fù)印件。
8.企業(yè)客運(yùn)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、800公里以上客運(yùn)班線及運(yùn)營車輛情況。
（二）市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對申請?jiān)圏c(diǎn)企業(yè)提交的材料進(jìn)行核實(shí)后，并于2016年4月底前報(bào)自治區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
（三）自治區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)根據(jù)企業(yè)申請情況，于2016年5月20日前擇優(yōu)選擇不超過3家道路客運(yùn)企業(yè)為接駁運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)。線路、車輛、接駁點(diǎn)、接駁運(yùn)輸制度等不符合要求的企業(yè)不得參與試點(diǎn)工作。
（四）經(jīng)批準(zhǔn)從事長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)認(rèn)真制定《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》，報(bào)相關(guān)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核：
1.試點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）的整體《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》，報(bào)所在地設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核后，于2016年5月底前上報(bào)自治區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。
2.開展接駁運(yùn)輸試點(diǎn)線路和車輛的相關(guān)情況，通過始發(fā)地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)逐級審核后，于2016年5月底前上報(bào)自治區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。
（五）自2016年6月起，自治區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》中的線路逐條驗(yàn)收，嚴(yán)格審核，按照“成熟一個(gè)、實(shí)施一個(gè)”的原則，根據(jù)試點(diǎn)企業(yè)的準(zhǔn)備工作完成情況，批準(zhǔn)企業(yè)開展接駁運(yùn)輸，并對符合要求的接駁運(yùn)輸車輛發(fā)放長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識。
（六）自2016年7月起，支持試點(diǎn)企業(yè)與其他企業(yè)通過聯(lián)合經(jīng)營或建立接駁運(yùn)輸聯(lián)盟等方式實(shí)施長途客運(yùn)線路資源和接駁點(diǎn)資源整合，集中實(shí)施接駁運(yùn)輸，擴(kuò)大接駁運(yùn)輸?shù)姆秶鸵?guī)模，建立接駁運(yùn)輸實(shí)施規(guī)范，進(jìn)一步推進(jìn)我區(qū)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸工作。
（七）允許試點(diǎn)企業(yè)部分客運(yùn)班線經(jīng)批準(zhǔn)后暫停接駁運(yùn)輸。試點(diǎn)企業(yè)可通過“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”向所在地市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請，經(jīng)同意并向市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)繳回相應(yīng)車輛的長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識后，方可暫停接駁運(yùn)輸，并應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息制度，同時(shí)在客運(yùn)站售票場所進(jìn)行公示。
（八）建立試點(diǎn)企業(yè)退出機(jī)制。自治區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)根據(jù)試點(diǎn)企業(yè)開展接駁運(yùn)輸工作情況，及時(shí)更換無法正常開展或不按要求開展接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的試點(diǎn)企業(yè)。
五、相關(guān)工作要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)接駁運(yùn)輸工作的組織實(shí)施和監(jiān)督指導(dǎo)，加強(qiáng)對接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，試點(diǎn)企業(yè)要高度重視接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作，認(rèn)真貫徹國務(wù)院和交通運(yùn)輸部的文件精神，落實(shí)相應(yīng)的人員和工作經(jīng)費(fèi)，確保接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作順利進(jìn)行。
（二）健全接駁運(yùn)輸管理制度。試點(diǎn)企業(yè)要建立健全企業(yè)內(nèi)部和接駁點(diǎn)的各項(xiàng)管理制度及長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識、接駁運(yùn)輸行車單的發(fā)放、回收等臺帳記錄，建立接駁運(yùn)輸公示和投訴舉報(bào)制度，在車輛、客運(yùn)站、接駁點(diǎn)等公布接駁運(yùn)輸公告信息和監(jiān)督舉報(bào)電話，主動接受公眾監(jiān)督。試點(diǎn)企業(yè)要指定專職管理人員負(fù)責(zé)接駁點(diǎn)的日常管理，實(shí)行24小時(shí)值班制，做好車輛進(jìn)出站、駕駛員交接班等銜接工作。每月5日前將上月試點(diǎn)工作情況及接駁運(yùn)輸臺賬報(bào)所在地設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
（三）加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)教育。試點(diǎn)企業(yè)要加強(qiáng)對參與接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作司乘人員和接駁點(diǎn)管理人員的安全教育，專門組織學(xué)習(xí)國務(wù)院、交通運(yùn)輸部和自治區(qū)關(guān)于接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的文件要求，通過車邊教育、安全學(xué)習(xí)日等多種形式，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任意識和遵紀(jì)守法意識，明確工作崗位和工作責(zé)任，熟悉接駁運(yùn)輸?shù)慕唤恿鞒蹋凑盏缆房瓦\(yùn)安全管理有關(guān)行駛速度、行駛時(shí)間等要求駕駛營運(yùn)車輛，確保安全平穩(wěn)。
（四）落實(shí)車輛動態(tài)監(jiān)控責(zé)任。試點(diǎn)企業(yè)要按照《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794）為接駁運(yùn)輸車輛安裝具有駕駛員身份識別功能和行駛記錄功能的衛(wèi)星定位車載視頻終端，統(tǒng)一為接駁運(yùn)輸車輛駕駛員辦理駕駛員從業(yè)資格電子證件，在有條件的接駁點(diǎn)安裝視頻監(jiān)控裝置，在企業(yè)監(jiān)控中心和接駁點(diǎn)配備“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”監(jiān)控設(shè)備。要及時(shí)將接駁運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)信息通過“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”向管理部門報(bào)備。要指派專人通過“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”對接駁運(yùn)輸車輛實(shí)施動態(tài)監(jiān)控，追蹤接駁運(yùn)輸車輛運(yùn)行軌跡，記錄接駁運(yùn)輸過程，通過平臺的視頻比對功能和從業(yè)資格電子證件行車記錄識別駕駛員身份，嚴(yán)格查處不按規(guī)定實(shí)施接駁運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)責(zé)任人員，對于超速、超時(shí)駕駛、不按規(guī)定行駛等違法違規(guī)行為要及時(shí)糾正和處理。接駁點(diǎn)管理人員要通過“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”對接駁運(yùn)輸車輛接駁情況進(jìn)行管理。要通過動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)隨時(shí)了解接駁運(yùn)輸車輛的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行時(shí)間，對于不能在規(guī)定時(shí)間到達(dá)指定接駁地點(diǎn)接駁運(yùn)輸?shù)?，?yán)格執(zhí)行長途客車凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息的規(guī)定，確保長途客運(yùn)車輛的運(yùn)輸安全。
（五）積極實(shí)施長途客運(yùn)線路資源整合。鼓勵(lì)試點(diǎn)企業(yè)通過兼并、收購、重組、聯(lián)合經(jīng)營等方式實(shí)施客運(yùn)線路資源整合。試點(diǎn)企業(yè)要在認(rèn)真總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上，主動與有長途客運(yùn)班線資源的道路客運(yùn)企業(yè)溝通、合作，通過聯(lián)合經(jīng)營或牽頭建立接駁運(yùn)輸聯(lián)盟等方式實(shí)施長途客運(yùn)線路資源和接駁點(diǎn)資源整合，建設(shè)公共接駁點(diǎn)，優(yōu)化線路班次，擴(kuò)大接駁運(yùn)輸?shù)姆秶鸵?guī)模，統(tǒng)一調(diào)配同線路的駕駛員，統(tǒng)一開展接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控，統(tǒng)一開展管理人員培訓(xùn)，統(tǒng)一開展長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸?shù)男蜗蠼ㄔO(shè)和服務(wù)能力建設(shè)，提高接駁點(diǎn)集約化程度和接駁效率，提高長途客運(yùn)服務(wù)水平。
（六）加強(qiáng)監(jiān)督檢查。各級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對接駁點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查，重點(diǎn)檢查接駁點(diǎn)管理人員的履職情況、車輛接駁試點(diǎn)工作開展情況以及車輛有無違章經(jīng)營情況等，督促試點(diǎn)企業(yè)不斷完善并積極落實(shí)《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》，對于不能有效落實(shí)《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》的企業(yè)，要取消接駁運(yùn)輸試點(diǎn)資格。各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要充分運(yùn)用“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”加強(qiáng)對試點(diǎn)企業(yè)的源頭監(jiān)管，并定期抽檢接駁運(yùn)輸車輛運(yùn)行情況、接駁點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況和接駁運(yùn)輸臺賬，發(fā)現(xiàn)并查處存在的問題。對于違反接駁運(yùn)輸規(guī)定的管理人員、從業(yè)人員，停崗學(xué)習(xí)30天以上；對違反接駁運(yùn)輸規(guī)定的車輛，取消接駁運(yùn)輸資格；對于同一線路的車輛和駕駛員出現(xiàn)2次以上違反接駁運(yùn)輸規(guī)定的，取消該線路接駁運(yùn)輸資格；對于不能有效落實(shí)《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》或出現(xiàn)3次以上嚴(yán)重違反接駁運(yùn)輸規(guī)定的客運(yùn)企業(yè)，取消客運(yùn)企業(yè)的接駁運(yùn)輸資格，并收回全部接駁運(yùn)輸車輛的長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識。
