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京沈客專遼寧段高效推進隧道軟弱圍巖施工

2016-04-29　

        科技日報訊（項建舒郁仁）日前，由中國中鐵四局集團京沈客專遼寧段5標項目經(jīng)理部承建的新建（北）京沈（陽）鐵路客運專線遼寧段重點控制性工程朝陽隧道實現(xiàn)開挖支護3430延米，占該隧道總長的51%，標志著該標段針對隧道軟弱圍巖采取的“小進尺、快循環(huán)、勤觀測”九字措施取得了階段性成效。

        京沈客專5標管段內(nèi)共有隧道6座，全長12.565公里，其中有約6.4公里為圍巖等級較差的軟弱圍巖，占到了隧道總長的51%。由于軟弱圍巖巖石破碎嚴重，加上遼寧朝陽地區(qū)泥巖遍布，隧道開挖后易風化、變形。因此，有效解決隧道軟弱圍巖施工，對該標段隧道施工安全和進度有著決定性影響。針對這一情況，中鐵四局建設者通過縮短隧道單次開挖進尺，嚴格將隧道單次開挖進尺控制在60公分，同時縮短開挖與隧道支護和初噴間隙，加密沉降觀測頻次，在控制好隧道施工安全的同時，加快隧道施工進度。

        圍繞隧道軟弱圍巖施工“九字訣”，中鐵四局建設者還通過探索制定隧道施工“一圖一表”和實施獎罰激勵等措施，提高隧道施工效率。截至4月18日，該標段已完成隧道掘進8600余延米，貫通隧道3座，為確保入冬前實現(xiàn)全部隧道貫通奠定了堅實基矗

        

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