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重慶西站明年底建成投用中梁山新隧道年底貫通

2016-04-29　

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        重慶西站明年底建成投用

        重慶西站項目部獲悉，經(jīng)過一年多的建設(shè)，西部地區(qū)最大的客運樞紐系統(tǒng)——重慶西站（如圖）主站房總工程量已經(jīng)過半，預(yù)計在明年底建成投用。

        動態(tài)

        重慶火車西站位于沙坪壩區(qū)原上橋東站（貨運）站址，直線距離重慶站（菜園壩）和重慶北站分別約12公里和17公里。目前，包括進站大廳、候車廳在內(nèi)的一期工程已進入尾聲，頂棚鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成90%左右。

        功能

        重慶西站將以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，客流量每年可達4218萬人次，是西部地區(qū)最大的客運樞紐系統(tǒng)。

        延伸

        重慶主城已形成重慶站、重慶北站兩個樞紐站，重慶西站則考慮了渝黔、渝昆、蘭渝、襄渝、成渝及渝湘鐵路線同時引入的需求，站房最高聚集人數(shù)15000人。為方便乘客，重慶西站還將與軌道5號線、4號線對接。

        中梁山新隧道今年底貫通，預(yù)計2018年正式投用

        為緩解主城向西的通行壓力，2014年9月底動工的中梁山隧道擴容改造工程目前已現(xiàn)雛形。成渝高速中梁山隧道擴容改造工程二標段項目部表示，中梁山隧道擴容工程左線、右線掘進進度均超過80%，預(yù)計年底前將全部貫通，中梁山新隧道將在2018年正式投用。

        動態(tài)

        截至25日，中梁山擴容隧道左線開挖完成2570米，占隧道總長3233米的80%；右線開挖完成2830米，占隧道總長3065米的92%。隧道口的配套道路也正在開挖修建中。

        功能

        中梁山隧道于1995年建成投用，如今服役超20年，車流量已遠遠超過當初設(shè)計量，長期處于擁堵狀態(tài)。中梁山隧道擴容完成后，將本身的通行能力提升了1倍，緩解主城向西通行的交通壓力。含谷立交至隧道西洞口段和西環(huán)立交至二郎立交段，將由雙向六車道拓寬為雙向八車道。

        延伸

        中梁山隧道擴容改造工程起于含谷立交東側(cè)，自西向東，橫穿中梁山，上跨內(nèi)環(huán)快速路，最終止于二郎立交西側(cè)。工程全長約8.9公里，采用城市快速路標準，設(shè)計車速80公里/小時。具體就是在現(xiàn)有隧道兩側(cè)再各建一個兩車道的單洞隧道，形“2222”的4洞8車道通行能力。

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