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單洞雙層隧道將首現(xiàn)深圳

2016-05-16　

        （原標(biāo)題：?jiǎn)味措p層隧道將首現(xiàn)深圳）

        “春風(fēng)隧道設(shè)計(jì)方案已定，單洞雙層隧道將首現(xiàn)深圳，建成后從上步立交到新秀立交僅需6分鐘；東部過(guò)境高速公路連接線工程隧道施工加快推進(jìn)，建成后從布心路開(kāi)車(chē)進(jìn)入隧道，穿越東湖公園后直達(dá)東部過(guò)境高速；東湖立交建成后，可有效緩解愛(ài)國(guó)路-布心路交叉口的交通壓力?！苯?，12名深圳市人大代表、政協(xié)委員先后來(lái)到春風(fēng)隧道規(guī)劃終點(diǎn)、東部過(guò)境高速公路連接線工程和丹平快速東湖立交工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解“東進(jìn)戰(zhàn)略”重大交通項(xiàng)目進(jìn)展和周邊交通組織銜接情況。黃維芬、莊義婷等兩位來(lái)自羅湖區(qū)的市政協(xié)委員表示，這些項(xiàng)目建成后將大大緩解部分擁堵節(jié)點(diǎn)的交通狀況，東部片區(qū)尤其是羅湖片區(qū)的居民將是最大的受益者。

        據(jù)悉，春風(fēng)隧道工程西起濱河大道上步立交東側(cè)與濱河大道對(duì)接，東至新秀立交西側(cè)與東部過(guò)境高速公路市政配套連接線工程對(duì)接，路線全長(zhǎng)約5.16km，其中隧道長(zhǎng)約4.65km，建成后從上步立交到新秀立交僅需6分鐘。項(xiàng)目分為地下道路（隧道）和地面道路改造兩部分：地下道路設(shè)計(jì)車(chē)速為60千米/時(shí)，而隧道將采用單洞雙層的結(jié)構(gòu)形式，各設(shè)單向2車(chē)道加連續(xù)緊急停車(chē)帶，為小客車(chē)專(zhuān)用通道，隧道直徑為15.2米。地面道路主要為隧道進(jìn)出口銜接濱河大道、沿河南路改造路段，改造路段總長(zhǎng)為1.85千米，包括主線及輔路，主線為雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為60千米/時(shí)，輔路為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為40千米/時(shí)。

        記者了解到，目前春風(fēng)隧道已完成方案設(shè)計(jì)，編制完成水土保持方案、防洪影響評(píng)價(jià)報(bào)告初稿，待報(bào)批，正在開(kāi)展勘察、環(huán)評(píng)報(bào)告編制、初步設(shè)計(jì)文件編制等工作，施工、監(jiān)理招標(biāo)已啟動(dòng)。

        而東部過(guò)境高速公路連接線工程西起布心路，將在深圳水庫(kù)下游以隧道形式穿越東湖公園，在塘排山下以隧道—隧道形式與東部過(guò)境高速主線相接，總體呈東西走向。東湖立交工程由丹平快速路第二合同段與東部過(guò)境高速公路連接線工程先行開(kāi)工段合并而成，該項(xiàng)目建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)丹平快速路與東環(huán)快速路（愛(ài)國(guó)路高架橋）、丹平快速路與北環(huán)快速路（布心路）以立交方式進(jìn)行銜接，實(shí)現(xiàn)快速路與快速路的定向連接及快速轉(zhuǎn)換功能，可有效緩解愛(ài)國(guó)路-布心路交叉口的交通壓力，為東湖片區(qū)、布心片區(qū)的交通出行提供順暢的良好交通環(huán)境。東湖立交工程同時(shí)保留了地面交通系統(tǒng)，通過(guò)聯(lián)絡(luò)道（輔道）的方式保障了城市交通、沿線片區(qū)交通需求。

        作者：曲廣寧邱卓伙付靜靜

        本文來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)

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