鐵路大調(diào)圖凸顯合肥鐵路樞紐地位
2016-05-16
新聞?wù)?br />
全國鐵路昨天迎來近十年來規(guī)模最大的調(diào)圖，新的列車運行圖正式啟用。調(diào)整后，合肥高鐵列車開行密度加大，與京滬距離“縮短”，列車可直達(dá)全國22個省會城市及四個直轄市，合肥鐵路樞紐地位更加穩(wěn)固。昨天，合肥鐵路部門梳理了調(diào)圖后的五大變化。
變化一：合肥鐵路樞紐地位進一步凸顯
經(jīng)過歷次調(diào)圖，合肥直屬站列車開行方向不斷增加，交通樞紐地位不斷凸顯。在“5·15”新圖中，合肥火車站共新增列車8趟，其中首次開行至牟平、威海、文登東、榮成方向高鐵動車組列車，其他新增列車主要集中在武漢、上海等方向；合肥火車站新增普速列車主要方向集中在甘肅（蘭州）、山東（青島）、陜西（榆林、寶雞）、河南（洛陽）、徐州、杭州以及省內(nèi)阜陽、淮北等方向。
合肥南站共新增高鐵動車組24趟，首次開行南通方向高鐵動車，其他新增列車主要集中在上海、杭州、南京、廣州、漢口、成都等方向。
變化二：高鐵列車開行密度進一步加大
合肥至南京、上海、武漢等方向的高鐵動車組列車已實現(xiàn)“公交化”運行，“雙城生活”更加方便。合肥與上海、北京等重點方向時間距離進一步縮短，高鐵連接更加緊密，至上海、北京的“標(biāo)桿列車”開行，高鐵產(chǎn)品品質(zhì)進一步提升。
調(diào)圖后，合肥鐵路的高鐵動車組列車開行密度加大，更加方便旅客出行需求。其中開行至上海方向（含虹橋）高鐵47趟，比調(diào)圖前增加6趟；開行至武漢方向（含漢口、武昌）26趟，比調(diào)圖前增加2趟；開行至南京、杭州、寧波方向高鐵36趟，比調(diào)圖前增加6趟；開行至北京方向16趟、廈門方向6趟、黃山方向33趟。
合肥南至上海G7228次（合肥南8:00~上海10:08），運行時間由3小時10分縮短至2小時8分，途中僅?？磕暇┠险?；上海至合肥南G7253次（上海15:44~合肥南17:53）運行時間由3小時7分縮短至2小時9分，以上兩趟列車為往返上海運行時間最短的高鐵列車。
合肥南至北京G30次（合肥南13:40~北京南17:39），運行時間由4小時2分縮短至3小時59分，途中僅?？繚衔骱吞旖蚰险荆@趟列車與北京至合肥南G29次（北京南13:35~合肥南17:34）為往返北京運行時間最短的高鐵列車。
合肥南至南通D2270次（合肥南17:33~南通20:34）運行時間由普速車5小時41分縮短至高鐵運行3小時01分；合肥南至揚州D3154次（合肥南17:12~揚州18:43）的運行時間由普速車2小時26分縮短至高鐵運行1小時31分，合肥南至泰州D3154次（合肥南17:12~泰州19:16）的運行時間由普速車3小時31分縮短至高鐵運行2小時4分。
變化三：
“5·15”新圖實施后，合肥首次開行到“中國一線旅游城市”山東威海和其它旅游城市江蘇揚州、泰州以及姜堰的直達(dá)高鐵動車組列車。
合肥火車站開行的高鐵動車G4110次，將新增至牟平（6小時31分）、威海（6小時52分）、文登東（7小時8分）、榮成（7小時21分）的?？空?；合肥南站開行的動車組D3154次，將新增至姜堰（2小時17分）的停靠站。此次調(diào)圖，合肥又新增5個?？空荆瑫r，以往只有普速列車停靠的揚州、泰州站，此次調(diào)圖合肥也有高鐵首次直達(dá)，進一步縮短與旅游城市的時空距離。
變化四：與省會及直轄市交流更密切
在“5·15”新圖中，合肥與全國22個省會城市有列車直達(dá)，其中到南京、濟南、武漢、廣州、杭州、長沙、沈陽、成都、南寧、福州、南昌、貴陽12個省會城市實現(xiàn)高鐵動車直達(dá)。此外，與北京、上海、天津、重慶4個直轄市也實現(xiàn)有高鐵動車直達(dá)。
在省內(nèi)，合肥高鐵動車組直達(dá)宿州、蚌埠、淮南、滁州（全椒）、六安、蕪湖（南陵）、安慶、池州、銅陵、黃山、宣城（涇縣）11個地級市。
變化五：經(jīng)濟輻射影響進一步擴大
“5·15”新圖實施后，合肥將形成以快速客運鐵路為主骨架的區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，合肥作為長三角世界級城市群副中心的作用將更加凸顯。
目前，合肥已依托高鐵形成1小時到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小時到無錫、杭州、武漢、黃山、棗莊；3小時到上海、蘇州、岳陽、濟南、南通；4小時到北京、天津、長沙、南昌、福州；5小時以上到廈門、威海、成都、重慶、貴陽、南寧、沈陽的旅游經(jīng)濟交通圈，經(jīng)濟輻射的影響范圍進一步擴大。·蘇楠本報記者蘇曉瓊·
