粵東從“縣縣通高速”邁向“市市通高鐵”
2016-05-23
（原標題：粵東從“縣縣通高速”邁向“市市通高鐵”）
2013年12月廈深鐵路開通，對粵東地區(qū)發(fā)展產(chǎn)生巨大影響羊城晚報記者林桂炎攝
金羊網(wǎng)訊記者陳強：“山長水遠”的粵東西北地區(qū)，交通短板一直制約著當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。2013年，省委省政府明確提出了振興粵東西北發(fā)展的戰(zhàn)略，把交通基礎設施建設作為三大抓手之一。
2013年粵東西北高速公路大會戰(zhàn)打響，兩年來取得顯著成效，廣東率先實現(xiàn)了“縣縣通高速”。在高速公路網(wǎng)日益完善的同時，粵東西北又將喜迎“高鐵時代”：據(jù)“十三五”規(guī)劃，五年后廣東將實現(xiàn)“市市通高鐵”。
五年后，高速公路公里數(shù)破萬
對車主們來說，在廣州至清遠高速上堵車是家常便飯。節(jié)假日免費通行時，廣清高速上能排起四五公里長的車龍。不過，這一狀況年底有望改觀。記者了解到，廣清高速擴建工程項目目前正緊鑼密鼓施工中，今年年底項目主線將全面建成，由目前的4車道變?yōu)?車道。
全長57.56km的廣清高速擴建項目，只是今年廣東要建成的九項高速公路之一。按計劃，今年潮（州）惠（州）高速公路二期（普寧至陸河以外路段）、云浮至陽江高速公路羅定至陽春段等九項（段）共計716公里高速公路要建成，多數(shù)集中在粵東西北地區(qū)。
2013年，省委省政府明確提出了振興粵東西北發(fā)展的戰(zhàn)略，基于“交通乃發(fā)展先行官”的考量，把交通基礎設施建設作為“三大抓手”之一。同年，廣東打響粵東西北高速公路大會戰(zhàn)，兩年來以超常規(guī)的速度填補粵東西北的交通短板。
去年，揭西、陸河等最后八個不通高速公路的縣（市），一口氣全邁進“高速”時代，廣東也實現(xiàn)“縣縣通高速”。而整個十二五期間，廣東新增了13個縣通達高速公路，新增通車里程2179公里，通車總里程達7018公里，居全國第一。
按規(guī)劃，到2017年年底，廣東高速公路通車里程超過8000公里，與陸路相鄰省份各開通4條以上出省通道；到2020年年底，高速公路通車里程力爭達到1.1萬公里，實現(xiàn)與各陸路相鄰省區(qū)之間擁有5條或以上高速公路通道，與港澳間6條高速公路全部建成。
五年后，廣東市市通高鐵
去年10條最繁忙的高鐵線路中，有3條位于粵東地區(qū)。“每到周末，尤其是節(jié)假日，要搶一張回汕頭的高鐵票，好難呀，但高鐵開通，讓我們回家確實方便多了?！痹趶V州工作的汕頭仔王東告訴記者。
上世紀90年代初，廣東鐵路線網(wǎng)還是一個“人字形”。而過去十年，廣東鐵路建設步伐加快，整個鐵路營業(yè)里程增長2097公里，翻了一番，其中一大半是高（快）速鐵路。
2009年武廣高鐵全線開通，開啟了廣東“高鐵時代”的序幕，縮短了粵北與珠三角時空距離；廈深鐵路2013年正式開通，“粵東沿海高鐵”也串起了珠三角和潮汕地區(qū)，跨省延伸到廈門；隨著2014年12月貴廣、南廣高鐵正式運營，云涪肇慶等地邁進了“高鐵時代”……
廣東目前僅有湛江、茂名、陽江、河源、梅州還沒有通高鐵，廣東“十三五”規(guī)劃已提出，2020年廣東“市市通高鐵”，粵東西北不再“山長水遠”。
作者：陳強
本文來源：金羊網(wǎng)
