智能化交通管理科技武裝全方位
2016-05-23
（原標(biāo)題：智能化交通管理科技武裝全方位）
記者馮曉瑞
互聯(lián)網(wǎng)+、智能化、大數(shù)據(jù)……這些看似與交通管理毫不相干的詞語，如今卻早已融入到了交警部門的日常管理中，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”點(diǎn)對點(diǎn)地對每位交通參與者服務(wù)、智能化的交通設(shè)施全面提升路面的通行效率、大數(shù)據(jù)收集交通信息進(jìn)而指導(dǎo)下一步的交通管理，各種科技手段促使交通管理更為人性化與多元化。
“互聯(lián)網(wǎng)+”可訂制出行路線
市民張波是一位已經(jīng)有近十年駕齡的司機(jī)，由于工作單位距家較遠(yuǎn)，多數(shù)時(shí)間需要駕車上下班。為了更方便選擇行駛路線，張波喜歡利用各種地圖軟件來規(guī)劃自己的路線，但使用多次他發(fā)現(xiàn)，很多地圖所顯示的擁堵路段，與實(shí)際其實(shí)并不相符?！熬拖袂皫滋?，原本看著西二環(huán)在地圖軟件上顯示都是綠色，可剛上橋就看到了擁堵的車流?！睆埐o奈地說道，下橋也下不去，只能跟著車流緩慢前行。
今年1月29日，“西安交警”微信公眾服務(wù)號正式上線運(yùn)行，駕駛員只需關(guān)注就能在微信上辦理輕微交通事故快處快賠、新車掛牌引導(dǎo)、拖扣車輛查詢等3大類19項(xiàng)交管業(yè)務(wù)。其中，服務(wù)指南為車主提供了更多的查詢服務(wù)，實(shí)時(shí)路況查詢目前還可為車主提供城墻內(nèi)、環(huán)城路、二環(huán)路、主干道四處位置共16處探頭的實(shí)時(shí)路況照片，同時(shí)每5分鐘自動(dòng)更新。
自公眾號上線以來，張波不僅一直在關(guān)注，而且每天都會(huì)看看實(shí)時(shí)路況查詢中的路況照片，“目前雖然只是推送了16處探頭的照片，但確實(shí)已經(jīng)能夠?yàn)轳{駛員提供不少可靠的參考?！睆埐ㄕf著點(diǎn)開了微信號中的路況查詢，南門里盤道、環(huán)城路、二環(huán)路，基本上主要的幾個(gè)通行路段都有涉及，通過這些實(shí)時(shí)的路況照片可以清晰地看到該路段車流的多少，是否有交通事故，然后再結(jié)合一些地圖軟件，這樣一來得出的出行信息，往往更為可靠。
記者也注意到，除過路況查詢信息，為了駕駛員的出行便利，公眾號也將市內(nèi)占道施工的路段通過占道施工預(yù)警欄目及時(shí)進(jìn)行推送，方便駕駛員提前避讓。
“目前微信公眾號所能提供的出行服務(wù)只處于一期的階段，在接下來二期的升級中，將改變單一的照片推送，而是直接將視頻推送給用戶，同時(shí)也將增加到100個(gè)路口，從而基本上覆蓋到全市主要道路?！苯痪ш?duì)指揮中心副主任李宇告訴記者，在硬件升級的同時(shí)，還將打造星級用戶的稱號。
李宇介紹，交通信息的收集只通過監(jiān)控和一線民警還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而星級用戶的設(shè)置就是希望發(fā)動(dòng)駕駛員的力量，利用隨手拍與一鍵報(bào)堵等功能，收集更多的一線路況信息，經(jīng)由公眾號或者正在開發(fā)的APP匯總到大數(shù)據(jù)庫，形成更為全面、及時(shí)的路況數(shù)據(jù)。再通過一定的判定標(biāo)準(zhǔn)，將活躍度高的粉絲升級為星級用戶，一方面在隨手拍舉報(bào)違章線索時(shí)可享受微信紅包的獎(jiǎng)勵(lì)，而他們出行時(shí)，只要輸入出發(fā)地與目的地，即可為其設(shè)計(jì)最為快捷的出行路線，同時(shí)還有實(shí)時(shí)的路況視頻推送，做到真正的出行無憂。
智能交通設(shè)施讓通行更順暢
從單點(diǎn)控制到區(qū)域聯(lián)動(dòng)，根據(jù)車流自動(dòng)調(diào)整燈時(shí)。利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，交通管理手段在不斷地更新，而利用新科技，交通設(shè)施也在近幾年發(fā)生了很大的變化，信號燈智能控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)牌，這些都使得道路交通通行更為順暢，也便利了市民的出行。
昨日，記者在電子一路、二路十字看到，雖然此處的信號燈外觀看起來并沒有什么變化，但卻會(huì)根據(jù)車流量實(shí)時(shí)地控制燈時(shí)，從而更合理調(diào)控路口的車流量，而這正是通過在路口設(shè)置的自動(dòng)檢測設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)動(dòng)車通行流量數(shù)據(jù)而實(shí)現(xiàn)的，“過去的信號燈采用的是單點(diǎn)控制的信號機(jī)?！苯痪ш?duì)秩序處設(shè)施科科長馬新軍介紹道，現(xiàn)在則是利用智能控制系統(tǒng)，將一片區(qū)域內(nèi)的信號燈根據(jù)實(shí)時(shí)流量進(jìn)行統(tǒng)一控制。
馬新軍舉例說明道，拿蓮湖路與東西五路來說，車輛依次通過北大街十字、解放路十字與尚德路十字時(shí)，如果是以前的單點(diǎn)控制信號燈，即使在車流量很小的情況下，每通過一個(gè)十字路口都可能遇到紅燈等待，而如果通過區(qū)域聯(lián)動(dòng)控制，在車流允許的情況下，信號燈可根據(jù)車流的車速實(shí)時(shí)控制整條路段的信號燈，形成一條綠燈路段，從而提高車輛的通行效率，更大地挖掘道路的通行潛力。
記者也了解到，西安交警部門計(jì)劃對南北中軸線、東西主干道、重要十字路口等全市250處路口的信號燈更換為智能控制系統(tǒng)，目前，已有114處路口完成信號系統(tǒng)切換，剩余136處預(yù)計(jì)將在一至兩個(gè)月內(nèi)完成。
除過智能信號燈，已經(jīng)設(shè)置一段時(shí)間的“交通誘導(dǎo)牌”也在發(fā)揮著它的作用。及時(shí)發(fā)布交通實(shí)時(shí)路況信息，針對擁堵、暢通、通行緩慢等不同情況，分別用紅、綠、黃三種顏色指示司機(jī)，從而提示駕駛員提前選擇分流。
“下周將以陰雨天氣為主，請廣大司機(jī)朋友出行時(shí)注意車距，文明駕車”、“友誼路地鐵施工圍擋，請過往司機(jī)提前擇路分流”，借助市區(qū)的交通測流系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)和122接處警系統(tǒng)收集到的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的交通信息，誘導(dǎo)信息發(fā)布組在每天的早晚高峰期，主動(dòng)收集、編發(fā)實(shí)時(shí)路況信息，確保交通誘導(dǎo)信息的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、便民。
全市交通管理的“大腦中樞”
24塊液晶顯示屏切換著市區(qū)各個(gè)繁忙的交通路口、400余處高清電子監(jiān)控俯瞰全市各大路段、280套智能卡口掌控著交通節(jié)奏。如果說利用各種高科技的手段，如今的交通管理已經(jīng)“武裝到了牙齒”，那122指揮中心則是交通管理的“大腦”。
“你好，南二環(huán)太白路立交由東向西上橋處被堵死了，前方可能發(fā)生事故?！贝似鸨朔慕泳曋?，一通報(bào)堵的電話打了進(jìn)來，獲悉擁堵位置，接警員立即通知轄區(qū)民警前往擁堵地點(diǎn)。指揮中心的電腦屏幕也隨即切換到報(bào)堵位置的監(jiān)控圖像，原來就在太白路立交橋上，一輛試圖向內(nèi)側(cè)車道并線的車輛與直行車輛發(fā)生剮蹭，造成附近路段的擁堵。
就在此時(shí)，轄區(qū)民警已經(jīng)趕到了現(xiàn)場，立即進(jìn)行疏導(dǎo)，由于是輕微事故，兩位車主已經(jīng)通過“西安交警”公眾號事故快處快賠服務(wù)將車輛信息以及事故位置信息，上傳至指揮中心的交通事故快速受理平臺，對事故所在轄區(qū)進(jìn)行確認(rèn)、對事故現(xiàn)場圖片進(jìn)行審核、對事故當(dāng)事人信息進(jìn)行核對……不到半個(gè)小時(shí)，道路交通事故認(rèn)定書已經(jīng)反饋至車主手機(jī)中，而先前擁堵的路段也已經(jīng)順暢通行。
從122接警到處警，整個(gè)過程只是122指揮中心所承擔(dān)工作的一小部分，作為全市交通前沿指揮部和聯(lián)系廣大市民的有效平臺，西安市交警122指揮中心承擔(dān)著全市122交通事故接處警、交通管理突發(fā)事件、重大警情的緊急指揮處置、交通管理預(yù)警研判、群眾求助咨詢投訴、交通科技系統(tǒng)應(yīng)用等一系列任務(wù)。
“中心綜合采集122群眾報(bào)堵、視頻巡檢發(fā)現(xiàn)、收聽廣播電臺、一線民警直報(bào)、電子地圖，多渠道收集匯總和發(fā)布我市日常路況、突發(fā)情況和管控措施，拓寬采集渠道，各種路況都能盡收眼底?！?22指揮中心調(diào)度科科長劉明告訴記者。同時(shí)，引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)高德、百度地圖，實(shí)現(xiàn)全市整體交通實(shí)時(shí)掌握，監(jiān)控盲區(qū)。中心在調(diào)度席應(yīng)用高德、百度地圖，通過進(jìn)一步與視頻巡查進(jìn)行比對，掌握具體擁堵情況，并分析原因，正確評估對周邊交通的影響，發(fā)出準(zhǔn)確的調(diào)度指令，同時(shí)通過電子地圖擁堵情況長期的數(shù)據(jù)積累，研究分析城市主要道路的通行特點(diǎn)。
為更全面地收集數(shù)據(jù)，更好地指導(dǎo)122指揮中心的調(diào)度，支隊(duì)內(nèi)部也建立了多級信息群，“高新大隊(duì)，目前太白南路電子四路，太白南路丈八東路車流大”、“北二環(huán)未央立交一輛面包車發(fā)生故障，民警已到達(dá)現(xiàn)潮、“朱雀大橋故障車已撤離，交通正在恢復(fù)”，記者在李宇的手機(jī)中“122調(diào)度”群看到，150余人的群內(nèi)，不停地跳出各種路況信息，群成員不僅包括各大隊(duì)分管秩序民警、二級指揮中心工作人員還有一線民警，李宇說道：“信息群的建立不僅方便了信息的收集，同時(shí)也更方便調(diào)度，收集來的信息不僅會(huì)匯集到大數(shù)據(jù)庫，還會(huì)通過微博、微信等推送給市民。”
作者：馮曉瑞
本文來源：西安日報(bào)
