31.4億美元 孟加拉國鐵路項目將由四川人設(shè)計修建
2016-08-11
在“一帶一路”上，中國鐵路再下一城！8月8日，捷報從孟加拉國首都達(dá)卡傳來，中國中鐵股份有限公司（下稱中國中鐵）與孟加拉國鐵路局正式簽署帕德瑪大橋鐵路連接線項目建設(shè)合同，項目合同金額高達(dá)31.4億美元。據(jù)悉，該項目是孟加拉國東西部客貨運輸?shù)挠忠粋€主通道，線路起于首都達(dá)卡終至杰索爾，與既有的數(shù)條鐵路線路連接，組成了孟加拉國西南部新的鐵路網(wǎng)骨架。
事實上，這并不是中國公司第一次在孟加拉國修建鐵路。去年，由中鐵二院全程設(shè)計、承建的達(dá)卡至吉大港鐵路建成，這是孟加拉國最大的一次鐵路改造工程和中國公司為孟加拉承建的第一條鐵路。帕德瑪大橋鐵路連接線項目建設(shè)合同的簽訂，也意味著，來自四川的中鐵二院又拿下了孟加拉國最大基建工程，中國鐵路“走出去”又邁出了重要一步。
簽約>
中鐵二院拿下孟加拉國大單
8月8日，孟加拉國首都達(dá)卡市，孟加拉鐵路局與中國中鐵正式簽署帕德瑪大橋鐵路連接線項目建設(shè)合同。代表簽訂的是孟加拉鐵路局局長阿姆扎德·侯賽因和中鐵二院副總經(jīng)理張雪。中國中鐵董事長李長進(jìn)與中鐵二院總經(jīng)理朱穎等人見證簽署。
中鐵二院相關(guān)工作人員介紹，該項目是孟加拉國東西部客貨運輸?shù)挠忠粋€主通道，新建鐵路正線里程168.6公里，最高設(shè)計時速120公里，總承包合同金額為31.4億美元。
線路起于中部的首都達(dá)卡站，經(jīng)一路向西南，途馬瓦、通過帕德瑪公鐵兩用大橋、再經(jīng)邦嘎最終至印度邊界的杰索爾，線路中段與既有Rajbari至Kashiani鐵路和Faridpur至Bhanga鐵路連接，組成了孟加拉西南部新的鐵路網(wǎng)骨架，是“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”中鐵路南通道的重要組成部分。
意義>
“一帶一路”交通支點工程
“這是中鐵二院在孟加拉國全程承擔(dān)設(shè)計和施工的第二條重大鐵路建設(shè)。”中鐵二院相關(guān)人士說，中鐵二院承建的棟吉至派羅布巴扎爾鐵路增建二線項目已于2015年12月31日正式開通運營，那是中國公司為孟加拉承建的第一條鐵路，同時，也是孟加拉國最大的一次鐵路改造工程。
事實上，因為第一次的合作打好了堅實的基礎(chǔ)，中鐵二院的技術(shù)、咨詢、管理等優(yōu)勢，早已經(jīng)征服孟加拉國以及歐美國家的工程師。
該人士說，中國鐵路抱團(tuán)“走出去”，成為了中國技術(shù)揚名海外的“殺手锏”。在孟加拉的鐵路建設(shè)中，這種效果體現(xiàn)得非常明顯。2014年，中國中鐵所屬中鐵大橋局通過國際競標(biāo)，拿下了金額15.5億美元帕德瑪公鐵兩用大橋主橋工程。
華西都市報記者獲悉，目前，該項目主體工程已正式開工，正在有序推進(jìn)。中鐵二院相關(guān)人士介紹，一旦帕德瑪大橋鐵路連接線和帕德瑪大橋建成后，將會徹底結(jié)束孟加拉南部21個區(qū)與首都達(dá)卡、孟東部和北部之間客貨運跨帕德瑪河擺渡往來的歷史，將成為中國“一帶一路”戰(zhàn)略的重要交通支點工程和連接中國及“泛亞鐵路”的重要通道之一。
