關(guān)注中國(guó)道路安全，深入推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)
2016-08-15
（原標(biāo)題：關(guān)注中國(guó)道路安全，深入推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)）
日前，在中國(guó)第十屆中國(guó)道路交通安全論壇上，日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥發(fā)表了主題為“過(guò)去十年歷程回顧&未來(lái)十年發(fā)展展望”的演講，分享了日產(chǎn)汽車就未來(lái)中國(guó)道路交通安全狀況的思考和建議，并與到會(huì)專家學(xué)者探討如何在日趨變化的交通環(huán)境下管理協(xié)調(diào)行人、車輛、道路等影響交通安全的諸多因素，促進(jìn)共同發(fā)展，從而降低事故中人員傷亡率，最終有效改善中國(guó)道路安全狀況。
高橋信彥表示，日產(chǎn)汽車在提高道路安全性能方面制定了非常明確的愿景目標(biāo)——大量降低道路事故。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，日產(chǎn)汽車早已確立了非常清晰的安全理念，共包括兩個(gè)層面：一是日產(chǎn)汽車“三重保護(hù)”安全理念，即分別從社會(huì)、個(gè)人和車輛三個(gè)層面采取措施，努力實(shí)現(xiàn)安全交通社會(huì)；另一個(gè)是“安全屏障”理念，是在車輛的周邊，設(shè)置一個(gè)安全保護(hù)屏障，針對(duì)車身周圍不同的危險(xiǎn)接近程度開發(fā)相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行保護(hù)。同時(shí)，為了使車輛更加安全地行駛，需要實(shí)現(xiàn)車輛的智能化，日產(chǎn)汽車為此研發(fā)了自動(dòng)駕駛技術(shù)ProPILOT。此外，日產(chǎn)汽車在電動(dòng)汽車上的安全技術(shù)也一直處于世界領(lǐng)先水平。
對(duì)于日產(chǎn)汽車產(chǎn)品在主被動(dòng)安全方面的提升，高橋信彥表示，通過(guò)日本安全事故統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)分析顯示，只是單純采用被動(dòng)安全技術(shù)，未來(lái)對(duì)于減少交通事故死亡人數(shù)不會(huì)再有很大的推動(dòng)作用?，F(xiàn)時(shí)日產(chǎn)汽車已經(jīng)把研發(fā)力量主要放在了主動(dòng)安全技術(shù)上，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行研發(fā)。比如，日產(chǎn)“先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS，AdvancedDriverAssistanceSystem）”就是通過(guò)分析搭載該技術(shù)的車輛在中國(guó)各地的不同路況下的行駛狀況，來(lái)提升行車的主動(dòng)安全性能。
高橋信彥還強(qiáng)調(diào)，日產(chǎn)汽車側(cè)重于主動(dòng)安全技術(shù)的研發(fā)，但這并不意味著在被動(dòng)安全領(lǐng)域就什么都沒做。通過(guò)對(duì)近些年安全事故的調(diào)查分析，我們發(fā)現(xiàn)涉及行人的事故非常多，中國(guó)也是屬于行人事故多發(fā)的國(guó)家，因此針對(duì)如何在車輛和行人發(fā)生碰撞的時(shí)候最大可能地保護(hù)行人，日產(chǎn)汽車做了很多研究。比如，日產(chǎn)汽車研發(fā)了彈起式的引擎蓋來(lái)降低碰撞時(shí)對(duì)行人的傷害，目前日產(chǎn)汽車投放中國(guó)市場(chǎng)的車型里大概有四款車型應(yīng)用了這個(gè)設(shè)計(jì)。
日產(chǎn)汽車致力于自動(dòng)駕駛研發(fā)前沿的車企，目前，日產(chǎn)汽車提供給客戶的技術(shù)都是以人為本，日產(chǎn)車型上搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)主要是針對(duì)駕駛者進(jìn)行輔助駕駛。未來(lái)，日產(chǎn)汽車會(huì)主要加大對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)，從而提升量產(chǎn)車輛的主動(dòng)安全性能。
日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理小林健樹也出席了活動(dòng)，并介紹了日產(chǎn)汽車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的安全技術(shù)本土化研發(fā)情況。他表示，日產(chǎn)汽車目前正在與清華大學(xué)進(jìn)行多項(xiàng)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)研發(fā)合作。合作項(xiàng)目就包括自動(dòng)駕駛技術(shù)，主要方向?yàn)獒槍?duì)日產(chǎn)汽車研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能否適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需要所開展的一系列研究實(shí)驗(yàn)，以及今后中國(guó)市場(chǎng)上所要求的自動(dòng)駕駛車型，在性能和功能方面是否有獨(dú)特的要求。另外，與清華大學(xué)的合作還包括針對(duì)中國(guó)未來(lái)的社會(huì)變化和國(guó)家政策進(jìn)行預(yù)判，然后在此基礎(chǔ)上探討并制訂一些針對(duì)車輛主被動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)未來(lái)發(fā)展。
不難看出，針對(duì)道路安全，日產(chǎn)汽車從技術(shù)研發(fā)上扎根中國(guó)市場(chǎng)，幫助中國(guó)道路安全的發(fā)展成為日產(chǎn)汽車的一個(gè)重要戰(zhàn)略。打造安全技術(shù)更加符合中國(guó)市場(chǎng)需求、更適合中國(guó)道路安全和消費(fèi)者的產(chǎn)品，也將成為日產(chǎn)汽車致力于中國(guó)道路安全的關(guān)鍵。
文/北青網(wǎng)楊燦
(原標(biāo)題：關(guān)注中國(guó)道路安全，深入推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā))
本文來(lái)源：北青網(wǎng)-北京青年報(bào)
