斷頭6年龍騰路將打通 年底有望實(shí)現(xiàn)全線通車
2016-08-16
“這條路終于要打通了,我們盼望了已經(jīng)整整6年!”近日,在龍騰路西面盡頭,貨車司機(jī)張新水聽到這個(gè)消息,情不自禁豎起了大拇指。
他是從負(fù)責(zé)這條路建設(shè)拆遷的賴偉波口中聽到這個(gè)消息的。賴偉波是深圳國(guó)際低碳城土地整備中心副主任,這天下午,他帶領(lǐng)記者來(lái)到龍騰路“斷頭”的現(xiàn)常與過(guò)去一年無(wú)數(shù)次走在這個(gè)地方不同,賴偉波這一天臉上有了些許輕松的神情。他說(shuō),經(jīng)過(guò)這一年多的努力,困擾龍騰路多年的拆遷問(wèn)題現(xiàn)已有了極大進(jìn)展,涉及到拆遷的24棟民居,目前已有22棟簽約,最后2戶也在積極跟進(jìn)中。與此同時(shí),工程建設(shè)招標(biāo)也已啟動(dòng),拆遷完成后即可立即施工,力爭(zhēng)在年底實(shí)現(xiàn)全線通車。
最后200米受阻 干道“腸梗阻”6年
去年6月17日,正在參加深圳國(guó)際低碳城論壇活動(dòng)的省委副書記、市委書記馬興瑞,市長(zhǎng)許勤,在了解低碳城周邊有一條5年難通的斷頭路后,立即前往現(xiàn)場(chǎng)查找癥結(jié)。在了解情況后,馬興瑞要求相關(guān)部門攻堅(jiān)克難,馬上就辦,盡早接通斷頭路。
這條路就是龍騰路。
龍騰路(原高橋路)位于龍崗區(qū)坪地街道高橋社區(qū),規(guī)劃為雙向四車道,東西走向,基本與鹽龍大道平行,與教育北路、鹽龍大道,共同構(gòu)成一個(gè)方形的循環(huán)路網(wǎng),將深圳國(guó)際低碳城圍繞在其中。其靠北連接坪地街道高橋社區(qū)居民委員會(huì)、深圳市太空科技南方研究院以及多個(gè)工業(yè)園區(qū),往來(lái)工業(yè)區(qū)的貨車數(shù)量不少。因此,龍騰路既是鹽龍大道銜接深圳國(guó)際低碳城核心區(qū)的重要交通動(dòng)脈,也是坪地街道內(nèi)一條重要的內(nèi)循環(huán)要道。龍騰路2006年12月就已動(dòng)工建設(shè),但2010年修到距離鹽龍大道還有200米處時(shí),因?yàn)椴疬w問(wèn)題談不攏,工程受阻導(dǎo)致公路斷頭,一拖就已6年。
近日,記者驅(qū)車從市內(nèi)到這條路查看,從水官高速轉(zhuǎn)鹽龍大道直行十多公里后,GPS顯示離龍騰路只有不到1公里的距離,但必須左拐進(jìn)一條“234鄉(xiāng)道”,在這條兩旁布滿村民樓的狹窄鄉(xiāng)道上前行幾分鐘后,面前出現(xiàn)了一條寬闊整潔的大路,路牌顯示這就是龍騰路。與此前車流繁忙的鹽龍大道相比,龍騰路顯然清凈很多,但不時(shí)還是有車輛快速駛過(guò),然而到了前面不遠(yuǎn)處又都立刻減慢下來(lái)。記者跟隨這些車輛來(lái)到減速處,發(fā)現(xiàn)面前原本開闊的四車道大馬路變成了一條彎曲狹窄的土路,路面坑洼遍布,路邊還斜伸出一排平房,所有車輛到了這里,都得慢下來(lái)小心通過(guò)。
賴偉波告訴記者,這里就是龍騰路的斷頭處。他領(lǐng)著記者往土路里面走,跳過(guò)路邊的荒草叢和亂沙石,一片民房出現(xiàn)在眼前,而走過(guò)這片房屋,前方就能看到車水馬龍的鹽龍大道。“過(guò)去幾年就是因?yàn)檫@片房屋的拆遷問(wèn)題沒能解決,龍騰路這最后200米沒法建設(shè),與鹽龍大道近在咫尺卻無(wú)法相連,讓整個(gè)片區(qū)的干道循環(huán)形成‘腸梗阻’。”
“馬上辦”重點(diǎn)攻堅(jiān) 力爭(zhēng)年底全線通車
賴偉波告訴記者,在市領(lǐng)導(dǎo)的督辦下,龍崗區(qū)委區(qū)政府對(duì)這條路的建設(shè)給予高度重視,區(qū)領(lǐng)導(dǎo)多次深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)并及時(shí)研究解決實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)這一系列攻堅(jiān),拆遷征收工作獲得顯著進(jìn)展。賴偉波介紹說(shuō),原來(lái)涉及這200米道路的拆遷房屋一共有24棟共12戶居民,截至目前,已完成了9戶被征收人的簽約工作,1戶已調(diào)整出紅線范圍,已征收項(xiàng)目達(dá)到22棟,目前只有2戶居民共2棟房屋還在談判中。“我們會(huì)繼續(xù)開展攻堅(jiān)工作,力爭(zhēng)尋找更好的突破口,促使剩余的2戶居民自愿簽約,盡最大可能實(shí)現(xiàn)和諧拆遷,讓工程能盡快啟動(dòng)。”
賴偉波表示,為了能讓工程盡早建設(shè),龍崗區(qū)建筑工務(wù)局已于去年啟動(dòng)了對(duì)該條斷頭路的造價(jià)咨詢、施工等招標(biāo)工作,施工招標(biāo)也已基本完成,只等征地拆遷一完成,就可以進(jìn)場(chǎng)施工。“從目前的進(jìn)度來(lái)看,我們可以力爭(zhēng)在今年底完成這條路的打通工作,讓龍騰路實(shí)現(xiàn)全線通車!”
年內(nèi)擬打通41條斷頭路 目前已有7條完工通車
據(jù)市交委介紹,斷頭路是深圳這些年迅速發(fā)展過(guò)程中遇到的一種特殊現(xiàn)象,其形成原因主要有三種。第一種原因是因?yàn)檎鞯夭疬w,由于城市規(guī)劃滯后于城市發(fā)展,大量建筑占據(jù)在道路紅線內(nèi),導(dǎo)致項(xiàng)目受制于征地拆遷而無(wú)法繼續(xù)推進(jìn)。第二種原因是因?yàn)樾屡f開發(fā)片區(qū)之間路網(wǎng)不連通,而周邊銜接道路建設(shè)滯后。第三種原因是不同行政區(qū)域之間路網(wǎng)連通度差,受行政區(qū)域劃分阻隔,造成規(guī)劃層面、建設(shè)時(shí)序不能協(xié)調(diào),導(dǎo)致不同行政區(qū)域之間形成斷頭路。
按照市委市政府要求,我市今年將計(jì)劃打通41條斷頭路,其中福田區(qū)2條、羅湖區(qū)2條、南山區(qū)2條、鹽田區(qū)2條、寶安區(qū)5條、龍崗區(qū)10條、光明新區(qū)2條、坪山新區(qū)4條、龍華新區(qū)11條、大鵬新區(qū)1條。市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人近日介紹,目前已有7條斷頭路完工通車,包括梅觀高速公路至貝爾路銜接段二期工程、清水河二路、環(huán)倉(cāng)路等,其余項(xiàng)目也都在按計(jì)劃加快推進(jìn)中。