盤點中國海外高鐵項目
2016-08-23
1、中巴鐵路
中巴鐵路將連接喀什與瓜達爾港，2015年4月20日，中國與巴基斯坦簽署了兩國關(guān)于開展1號鐵路干線(ML1)升級聯(lián)合可行性研究的框架協(xié)議。1號鐵路干線從卡拉奇向北經(jīng)拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長1726公里。
該線路直接連通到喀什鐵路，往南再修到瓜達爾港，則中國從中東、歐洲或者非洲進口的商品，可以通過上述線路運到新疆，再運到沿海地區(qū)。而位于阿拉伯海沿岸的瓜達爾港最終將成為中國運輸中東地區(qū)原油的中轉(zhuǎn)站。
2、伊安高鐵
遵循歐盟標準，堪稱“八年抗戰(zhàn)”伊安高鐵是由土耳其安卡拉至伊斯坦布爾的高速鐵路。全程總長500多公里，第一期路段由安卡拉至埃斯基謝希爾段，于2003年動工，2009年初通車。
而多山路、難建的第二期，全長158公里，由中國鐵建(601186,股吧)牽頭，聯(lián)同土耳其企業(yè)合組集團公司中標承建。當(dāng)時是2005年，是中國在歐洲拿下的第一宗高鐵生意。中標后經(jīng)融資、勘測、定設(shè)計方案等程序，在2010年正式動工，伊安高鐵于2014年7月25日全線建成通車。通車后，從前一小時的路程，現(xiàn)在20分鐘。
3、沙特麥麥高鐵
麥麥高鐵是沙特第一條雙線電氣化高速鐵路，由中鐵十八局承建。全長450.25公里，設(shè)計最高時速360公里/小時，起點位于伊斯蘭教朝覲圣地麥加，終點為另一座伊斯蘭教圣地麥地那。該高鐵建成后，麥加到麥地那只需2個小時左右，預(yù)計年運送旅客1500萬人次。
4、匈塞鐵路
中國鐵路進入歐盟的第一個項目2013年11月25日，中國、匈牙利與塞爾維亞三國總理在布加勒斯特共同宣布，將合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路。
匈塞鐵路連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里。該項目設(shè)計最高時速200公里，建成通車后，兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內(nèi)。
中國中鐵(601390,股吧)有關(guān)負責(zé)人表示，匈塞鐵路項目是中國鐵路進入歐盟市場的第一個項目，其所在的歐亞大陸結(jié)合部的中東歐地區(qū)也是“一帶一路”的重要板塊，對于中國鐵路、中國技術(shù)走出去會起到巨大的推進作用。
5、莫斯科-喀山高鐵
可能成為“莫斯科-北京”高鐵干線一部分“莫斯科-喀山”高鐵全長約770公里，列車運行速度將達每小時400公里。莫斯科-喀山高鐵項目造價達10683億盧布(約合213億美元)，中國將提供部分項目融資。高鐵沿線經(jīng)過莫斯科、弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷和喀山等重要城市，人口眾多，城際客流增長迅速，目前其低標準的既有鐵路無法滿足居民出行的需要。
6、泛亞鐵路
總長近1.5萬公里泛亞鐵路概念在上世紀60年代由聯(lián)合國亞洲及太平洋(601099,股吧)經(jīng)濟社會委員會(ESCAP)策劃提出，旨在建設(shè)一個橫跨亞洲陸地、貫通新加坡及土耳其伊斯坦布爾并延伸至歐洲及非洲的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
2015年8月，中國和泰國達成意向，將修建中泰鐵路，規(guī)劃中的中泰鐵路全長867公里，由云南昆明起至泰國曼谷，中泰商定運行時速為180公里。2016年5月，中泰鐵路將開建，這也是泰國首條標準軌鐵路。
2015年12月2日，連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段(磨丁至萬象)舉行開工奠基儀式。這段鐵路預(yù)計將于2020年建成。按照規(guī)劃，中老鐵路將于2020年建成通車。此外，老撾還計劃在同一年，摘掉最不發(fā)達國家的帽子。
7、印尼高鐵
中日貼身競爭印尼高鐵，目前指雅萬高鐵，其全長約150公里，連接了印尼首都雅加達和第四大城市萬攏
2015年，雅加達當(dāng)?shù)貢r間10月16日，中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體，與印尼公司牽頭的印尼國企聯(lián)合體，正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議。該合資公司將負責(zé)雅萬鐵路項目的建設(shè)和運營，標志著中國企業(yè)正式贏得了雅加達-萬隆(雅萬)高鐵項目。
8、非洲鐵路
上世紀70年代，中國援建坦贊鐵路。將近40年后，這一工程的升級則是中國鐵路在非洲的升級換代的標志。
同樣是在2015年12月4日，中國鐵建承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目第一標段——阿布賈至卡杜納鐵路(以下簡稱”阿卡項目“)宣告全線鋪通。這條非洲首個按照中國鐵路技術(shù)標準修建的現(xiàn)代化鐵路預(yù)計將于2016年通車。
9、兩洋鐵路
線路方案已經(jīng)初步確定中國在南美修建鐵路也要追溯到2014年4月，那時中國在南美洲鋪設(shè)的高鐵“第一軌”——委內(nèi)瑞拉迪阿鐵路開始鋪軌。
在這前后，更加宏偉的兩洋鐵路計劃正在謀劃中。
2011年，時任哥倫比亞總統(tǒng)桑托斯接受英國金融時報訪問時，首次透露哥倫比亞將與中國大陸共同合作籌建連結(jié)太平洋岸及大西洋(600558,股吧)岸的兩洋鐵路，計劃由中國開發(fā)銀行提供資金，中國鐵路集團負責(zé)承建營運。
2014年7月16日，中國、巴西、秘魯三國將就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。建議三國組成工作組，開展包括規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營在內(nèi)的整體合作。
