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北京城六區(qū)五千充電樁竟有千根不能用
2016-09-05
如今,越來越多的家庭選購了新能源車,“充電難”已成問題,遺憾的是,在充電樁數(shù)量偏少的同時(shí),“有樁沒電”“偏僻難找”“多重收費(fèi)”等問題更加劇了“充電難”。一項(xiàng)調(diào)查顯示,在城六區(qū)能找到的5000多根充電樁中,竟有近千根不能使用。
充電樁沒通電,中看不中用
海淀區(qū)后廠村路路邊,中關(guān)村第二小學(xué)百旺校區(qū)正對(duì)面,有個(gè)擁有24個(gè)充電樁的充電站。充電站里一輛電動(dòng)汽車沒有,近一半車位停著燃油汽車。走近一看,這排草綠色的充電樁雖然外表嶄新,可顯示屏和充電槍落了一層灰,全都沒在使用。
充電站對(duì)面的小賣部老板說,這些充電樁幾個(gè)月前就裝上了,但至今無法使用?!斑€沒給電,也沒見人用過?!?br />
在新浪汽車聯(lián)合第一電動(dòng)網(wǎng)日前舉辦的“輪語匯”線下沙龍中,新能源汽車服務(wù)平臺(tái)“電動(dòng)生活”公布了一個(gè)調(diào)研結(jié)果:在城六區(qū),用市面上的12款查找充電樁APP尋找所有能找到的充電樁,一共有5025根,但其中有近1000根是不能用的。
電動(dòng)生活創(chuàng)始人魏士欽介紹,充電樁置于荒草叢中被廢棄、遭到人為損壞、被汽油車占位很常見?!坝行┏潆姌哆€玩‘躲貓貓’,安裝位置隱蔽,根本沒法充電?!?br />
多重收費(fèi),運(yùn)營商系統(tǒng)不兼容
電動(dòng)車主小趙最近碰見一件無奈事兒。手機(jī)應(yīng)用搜到一寫字樓的地下三層停車場有充電樁,小趙興沖沖地開車過去,可要進(jìn)地下車庫時(shí)被保安攔了下來,說要充電就得先交30元。充完從地下車庫出來時(shí),小趙又被攔下來要求再交10元?!?0元是租賃費(fèi),這10塊錢是停車費(fèi)。”保安說。
“合著充個(gè)幾度電,加上電費(fèi)、充電服務(wù)費(fèi),一共得交四份費(fèi)用,六七十塊錢就這么出去了1小趙覺得很不劃算。
業(yè)內(nèi)人士分析,多重收費(fèi)、各家充電樁運(yùn)營商系統(tǒng)不兼容,是造成有些充電樁利用率低的主因。
“南四環(huán)的集美家具城,停車場免費(fèi),那兒的充電樁每天都得排隊(duì)充,充電量很大。充電樁位置導(dǎo)致的時(shí)間成本、各種額外費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上的金錢成本,消費(fèi)者都會(huì)考慮?!北逼履茉闯潆姴块T副總監(jiān)陳保江表示。
充電樁導(dǎo)航APP眾多,可沒有一款能做到信息全面而準(zhǔn)確,個(gè)別充電樁成了“漏網(wǎng)之魚”,車主壓根兒不知道它的存在;各家充電樁運(yùn)營商支付方式也各不相同,這使得那些依賴公共充電樁的車主,必須配備“多APP多卡”出門才踏實(shí)。
業(yè)界人士也表示,充電樁建設(shè)不該“跑馬圈地”。“很多建設(shè)方、運(yùn)營方還是沒有站在用戶的角度,總是基于自身的優(yōu)勢去做充電設(shè)施的假想,這跟用戶需求之間有一定距離,是市場的痛點(diǎn)?!?br />
根據(jù)需求建樁“接地氣兒”
在華商三優(yōu)總工程師丁曉偉看來,充電樁利用率不高只是階段性問題。北京已有6萬多輛新能源汽車,但散落在城市當(dāng)中,和充電樁的結(jié)合率還是較低?!半妱?dòng)汽車的密度一旦提高,充電樁的利用率就會(huì)提高,車樁互相結(jié)合一定會(huì)更好?!?br />
魏士欽則從支付和導(dǎo)航兩方面給出建議:出現(xiàn)一個(gè)類似“銀聯(lián)”功能的第三方平臺(tái)將各家的結(jié)算統(tǒng)一起來,而且車主不用辦各種卡,靠手機(jī)支付解決;同時(shí),有款A(yù)PP能夠真正把所有的充電點(diǎn)籠絡(luò)在一起,并且信息要準(zhǔn)確,確保用戶能找到樁。
為避免充電樁盲目擴(kuò)建,業(yè)內(nèi)人士建議,充電樁運(yùn)營平臺(tái)可以嘗試在充電樁建設(shè)之前,先挖掘整個(gè)區(qū)域的電力負(fù)荷、規(guī)劃條件,根據(jù)車輛情況測算使用率,如充電時(shí)間、充電位置,分析大數(shù)據(jù),按照區(qū)域充電的需求去建造充電點(diǎn)。
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