印媒質(zhì)疑印度鐵路事故頻發(fā)與安全人員大量空缺有關(guān)
2016-11-24
（原標(biāo)題：印媒質(zhì)疑印度鐵路事故頻發(fā)與安全人員大量空缺有關(guān)）
【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】《印度時(shí)報(bào)》11月22日報(bào)道稱，近年來印度列車脫軌事故頻發(fā)的原因與印度鐵路局缺少前線的安全檢查人員密切相關(guān)。據(jù)報(bào)道，2016年，鐵路安全檢查人員崗位有12.7萬的空缺。
據(jù)報(bào)道，鐵路安全檢查人員包括軌道員、指揮員、巡邏員、技術(shù)員和車站管理員等，這些人員直接負(fù)責(zé)火車的運(yùn)行安全。
據(jù)印度鐵道部信息，截至2013年鐵路部門安全人員空缺的數(shù)量約為14.2萬人，三年內(nèi)僅減少19500人。據(jù)印度鐵道部消息，印度全國運(yùn)輸行業(yè)總體缺少員工21.7萬人，其中12.7萬人都屬于安全檢查崗位。
據(jù)報(bào)道，在18個(gè)鐵路部門中，空缺最多的是北部地區(qū)，達(dá)14442人，其次是中東部、東南部和中部地區(qū)。20日的悲劇就發(fā)生在北部地區(qū)中央部門管轄區(qū)域，其安全檢查人員數(shù)量空缺達(dá)9,223人。一名列車工作人員說，他每天正常的工作時(shí)間是12-13個(gè)小時(shí)，但是當(dāng)別人生病或者火車需要維護(hù)的時(shí)候，工作時(shí)間就更長。無論是下雨還是42度高溫，工作人員都必須攜帶平均15-17公斤設(shè)備。他們希望盡快填補(bǔ)人員空缺，使他們至少得到應(yīng)得的休息。印度鐵路部門認(rèn)為，可以通過更換過時(shí)的零件和采用先進(jìn)的科技來升級和維護(hù)軌道、機(jī)車車輛、信號(hào)裝置和聯(lián)鎖系統(tǒng)等措施來降低鐵路事故機(jī)率，但鐵路工作人員稱，缺乏人力是導(dǎo)致火車事故頻發(fā)的主要原因。(實(shí)習(xí)編譯：姜禎審稿:譚利婭)版權(quán)作品，未經(jīng)環(huán)球網(wǎng)Huanqiu.com書面授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任。獲取授權(quán)
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