合安高鐵桐城段主體工程開(kāi)工 預(yù)計(jì)2019年建成通車
2016-12-05
12月1日下午，桐城市孔城鎮(zhèn)鎮(zhèn)東村境內(nèi)的一段空地上，4臺(tái)挖掘機(jī)正在緊張的進(jìn)行桐城東站的土地平整施工，現(xiàn)場(chǎng)螺旋鉆機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)也都排列整齊等待作業(yè)，場(chǎng)地已經(jīng)平整過(guò)半。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，12月1日晚上，龍眠河特大橋進(jìn)行首樁開(kāi)鉆，這標(biāo)志著合安高鐵桐城段主體工程正式開(kāi)始施工，另外4個(gè)首批開(kāi)工工點(diǎn)也將陸續(xù)開(kāi)始施工。
據(jù)了解，合安高鐵是國(guó)家重點(diǎn)工程，其中桐城先行段于2015年12月25日在桐城市孔城鎮(zhèn)境內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，目前先行段土地和房屋征收工作基本完成。而桐城東站是合安高鐵桐城先行段的首批開(kāi)工工點(diǎn)之一，正式施工前需平整場(chǎng)地1.7公里約300畝。“平整土地是為了給鋪軌打下基矗”合安高鐵4標(biāo)段項(xiàng)目部副經(jīng)理鄧旭剛介紹稱，自項(xiàng)目部11月22日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，現(xiàn)已平整場(chǎng)地900余米150余畝，預(yù)計(jì)12月底完成剩余場(chǎng)地的平整工作，之后將開(kāi)展樁基施工、AB料填筑、堆載預(yù)壓及軌道板鋪設(shè)等作業(yè)。
合安高鐵桐城段線路全長(zhǎng)38.375公里，主體工程包括：路基6902.35米，共有6座橋梁，橋梁全長(zhǎng)32546.49延長(zhǎng)米，簡(jiǎn)支箱梁制架992孔，連續(xù)梁2聯(lián)，涵洞24座，共602.95橫延米，站場(chǎng)1座，橋隧比80%。其中桐城東站、龍眠河特大橋、劉莊特大橋、尹河特大橋和涵洞施工作為首批施工工點(diǎn)，將于12月底之前完成準(zhǔn)備工作具備施工條件。12月1日晚，隨著龍眠河特大橋第一根孔樁開(kāi)鉆，標(biāo)志著合安高鐵桐城段主體工程正式全線開(kāi)工，這也是合安高鐵全線首個(gè)主體工程正式施工工點(diǎn)。此次全線開(kāi)工包括橋梁、軌道和站房將同步進(jìn)行施工。
據(jù)介紹，合安高鐵是合肥至南昌間快速客運(yùn)主通道，該項(xiàng)目自合肥樞紐新合肥西站引出，經(jīng)肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站(不含)，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，正線全長(zhǎng)162.58公里，概算投資總額334億元，計(jì)劃工期4年，預(yù)計(jì)于2019年12月24日建成通車。建成后，合肥至安慶最快40分鐘便可到達(dá)，合肥至九江僅需1個(gè)多小時(shí)，到南昌將縮短至2小時(shí)左右，最遠(yuǎn)到深圳將縮短至6小時(shí)左右。
建設(shè)合安高鐵，能夠顯著改善皖江城市帶基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)區(qū)域和沿線地區(qū)對(duì)外交流合作，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。合安高鐵的建成，對(duì)于破解安慶交通瓶頸制約、拓展城市發(fā)展空間，對(duì)于搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)機(jī)遇，打造安慶連接南北、承東啟西的區(qū)域交通樞紐，意義十分重大。合安高鐵建成后，將助力安徽“米字型”鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目的完成，并會(huì)與寧安高鐵構(gòu)筑成“丁字形”樞紐，這對(duì)凸顯安慶區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提高安慶集聚發(fā)展要素的能力將會(huì)發(fā)揮十分重要的作用。
