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張吉懷高鐵開工建設(shè)
2016-12-19
(原標(biāo)題:張吉懷高鐵開工建設(shè))
新華社長(zhǎng)沙12月18日電(宋劍、齊中熙)18日,隨著建設(shè)者在張(家界)吉(首)懷(化)高鐵最長(zhǎng)隧道——吉首隧道鉆下了第一個(gè)超前地質(zhì)探孔,張吉懷高鐵正式開工建設(shè)。
張吉懷高鐵位于湖南西部,線路北起張家界西站,經(jīng)湘西州,引入既有滬昆高鐵懷化南站。線路全長(zhǎng)約246公里,總投資約382.4億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,計(jì)劃工期5年。該鐵路建成后,從懷化到張家界的旅行時(shí)間將從3個(gè)多小時(shí)壓縮到1小時(shí)以內(nèi)。
據(jù)負(fù)責(zé)建設(shè)的中鐵隧道集團(tuán)技術(shù)人員介紹,張吉懷高鐵穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地,沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地形地貌多變,是典型的山區(qū)鐵路。特別是隧道工程地質(zhì)及水文條件十分復(fù)雜,溶洞、落水洞等廣泛分布。同時(shí),張吉懷高鐵沿線風(fēng)光秀麗,風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、自然保護(hù)區(qū)分布范圍廣、等級(jí)高,對(duì)施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等要求高。
張吉懷高鐵連接張家界、鳳凰古城等著名風(fēng)景旅游區(qū),也是精準(zhǔn)扶貧武陵山片區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。該鐵路由中國(guó)鐵路總公司和湖南省合資建設(shè)。
(原標(biāo)題:張吉懷高鐵開工建設(shè))
本文來源:新華網(wǎng)
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