馬泰商討修建高鐵日媒：中日將再起競(jìng)爭(zhēng)
2017-02-07
原標(biāo)題：馬泰商討修建高鐵日媒：中日將再起競(jìng)爭(zhēng)馬方更看好中國(guó)
[環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者初曉慧]據(jù)泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空日前透露，泰國(guó)與馬來(lái)西亞政府將就建設(shè)連接兩國(guó)首都的高鐵項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)商。該高鐵線路總長(zhǎng)度約1500公里，將促進(jìn)兩地之間的人員和商品往來(lái)，成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起爆劑。另外阿空還提到了正與日本另行推進(jìn)的在泰國(guó)國(guó)內(nèi)導(dǎo)入新干線的計(jì)劃，提議通過(guò)日泰合資共同實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
阿空接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)透露，“將于近期與馬來(lái)西亞進(jìn)行協(xié)商”。阿空表示，“需要通過(guò)高鐵等連接?xùn)|盟的各個(gè)城市，推進(jìn)沿線的城市開(kāi)發(fā)”，強(qiáng)調(diào)了高鐵建設(shè)的重要性。
曼谷—吉隆坡之間的鐵道目前在利用低速的既有鐵道線路，除了特殊的觀光列車(chē)之外并沒(méi)有直達(dá)列車(chē)。雙方構(gòu)想建設(shè)適合高速列車(chē)運(yùn)行的寬軌新線路，運(yùn)行直達(dá)列車(chē)。馬來(lái)西亞政府與新加坡政府正計(jì)劃在2026年年底之前開(kāi)通往返于吉隆坡—新加坡之間的350公里高鐵路線。連接吉隆坡與曼谷的高鐵通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)縱貫馬來(lái)半島的高鐵。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，東南亞的高鐵構(gòu)想也符合中國(guó)的“一帶一路”政策，中國(guó)很有可能對(duì)建設(shè)感興趣。圍繞新出現(xiàn)的大規(guī)模高鐵項(xiàng)目，預(yù)計(jì)中日兩國(guó)將再度展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)阿空認(rèn)為：“馬來(lái)西亞好像比較認(rèn)可中國(guó)”。
東盟廣域鐵道構(gòu)想是1995年時(shí)任馬來(lái)西亞總理的馬哈蒂爾提出的。2015年底東盟經(jīng)濟(jì)共同體成立后，作為人員交流和物流基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施的必要性再次被提出。
關(guān)于連接曼谷與泰國(guó)北部觀光城市清邁的新干線引入計(jì)劃，阿空顯示出力爭(zhēng)2022-2023年開(kāi)通的意向。阿空表示“以曼谷為中心泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。希望通過(guò)高速鐵路為眾多地區(qū)帶去成長(zhǎng)的恩惠”。
鐵路建設(shè)面臨的課題是龐大的建設(shè)費(fèi)用。據(jù)日本方面調(diào)查，總工程費(fèi)在5千億泰銖左右（約合980億元人民幣）。阿空表示“對(duì)泰國(guó)來(lái)說(shuō)，5千億泰銖負(fù)擔(dān)太重了。雖然要確保安全性，不過(guò)希望討論能夠減輕負(fù)擔(dān)的方案”。
泰國(guó)方面提議共同推進(jìn)建設(shè)。運(yùn)營(yíng)公司等將接受日本的出資。建設(shè)費(fèi)用和業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)由日本和泰國(guó)分擔(dān)，并未提及設(shè)想的出資比例。
阿空主張“雙方共同對(duì)新干線負(fù)責(zé)，只要新干線在，我們就將繼續(xù)從日本購(gòu)買(mǎi)技術(shù)。對(duì)雙方都有利”。其目的是吸引在鐵路運(yùn)行和沿線開(kāi)發(fā)方面經(jīng)驗(yàn)豐富的日本參與，確保新干線的運(yùn)營(yíng)。
報(bào)道稱(chēng)，日本方面將在今年推進(jìn)泰國(guó)新干線的設(shè)計(jì)作業(yè)。在收入水平比日本低的泰國(guó)，必須控制運(yùn)費(fèi)，預(yù)計(jì)開(kāi)通后的收支結(jié)構(gòu)將與日本不同。日本方面將如何回應(yīng)泰國(guó)方面削減成本和出資的請(qǐng)求成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
責(zé)任編輯：李偉山
文章關(guān)鍵詞：泰國(guó)馬來(lái)西亞高鐵
