青島第2條海底隧道開始論證長沙路海泊河或?yàn)槠瘘c(diǎn)
2017-03-11
（原標(biāo)題：青島第2條海底隧道開始論證長沙路海泊河或?yàn)槠瘘c(diǎn)）
10日，青島市交通運(yùn)輸委副主任崔學(xué)軍做客《行風(fēng)在線》，對于網(wǎng)傳的“第二條膠州灣海底隧道準(zhǔn)備動工”的消息做了回應(yīng)，稱第二條海底隧道開始前期論證。
崔學(xué)軍說，青島市政府確實(shí)召開過建設(shè)第二條海底隧道的論證會。因?yàn)榘凑漳z州灣隧道車流量目前的增長速度來看，很快就會進(jìn)入飽和狀態(tài)。為了解決日后會出現(xiàn)的飽和狀態(tài)，國信集團(tuán)受到青島市政府的委托，著手開始論證第二條海底隧道的建設(shè)工作。
崔學(xué)軍稱，按照前期論證工作，第二條海底隧道起點(diǎn)大概在長沙路、海泊河附近，最后穿越海底，到達(dá)黃島開發(fā)區(qū)大石頭附近?！爱?dāng)然，這僅僅是規(guī)劃論證的初期，能不能按照這個目標(biāo)實(shí)施，還需要依據(jù)實(shí)際的結(jié)果?！贝迣W(xué)軍說，第二條海底隧道的規(guī)劃屬于市政道路規(guī)劃，交通部門要參與規(guī)劃，但沒有著手推進(jìn)。
在《青島市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中,青島市首次提出“十二五”期間要“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)”，推進(jìn)第二條海底隧道規(guī)劃論證,是支持三城聯(lián)動布局,搭建膠州灣跨海交通網(wǎng)絡(luò)的重點(diǎn)。記者了解到，《西海岸新區(qū)工委、黃島區(qū)委關(guān)于制定西海岸新區(qū)（黃島區(qū)）國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》中提出了“十三五”時期的目標(biāo)任務(wù)，描繪了未來五年的發(fā)展藍(lán)圖，其中提到要開工青島第二條海底隧道的建設(shè)工作。
2011年6月30日，膠州灣海底首條隧道通車，結(jié)束了“青黃不接”的時代。目前膠州灣隧道已經(jīng)成為連接青島東西城區(qū)的主要干道，第二條海底隧道的位置仍在論證目前還沒有最終敲定，不過考慮到建設(shè)成本、距離等因素，隧道入口也有可能選在環(huán)灣大道南段，有專家表示，由于第一條海底隧道只能走客車，第二條海底隧道要比第一條更寬，第二條隧道連接黃島和青島港，或會考慮部分貨車的通行。
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者趙波
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