首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
京沈高鐵遼寧段隧道全部貫通
2017-03-20
3月20日上午,京沈高鐵遼寧段建設(shè)再傳好消息。由中鐵四局集團(tuán)承建的京沈客專遼寧段重點(diǎn)控制性工程朝陽隧道順利貫通。這也標(biāo)志著京沈客專遼寧段全線39座隧道全部貫通,預(yù)計(jì)6月份正式進(jìn)入鋪軌階段。
京沈客專是國家鐵路網(wǎng)“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分,鐵路“十二五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目。線路自北京引出,途經(jīng)河北省承德市,遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站,線路全長709公里(遼寧段全長406.8公里),新建線路全長697.626公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,設(shè)車站20座。建成后,北京至沈陽運(yùn)營時(shí)間壓縮至2小時(shí)30分,沈陽至阜新只需要40分鐘,沈陽到朝陽只需一小時(shí),將極大促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和推動?xùn)|北老工業(yè)基地的振興。
朝陽隧道位于遼寧省朝陽市龍城區(qū)境內(nèi),全長6750米,最大深埋138米,是全線的控制性工程。地貌類型為丘陵區(qū)剝蝕殘丘,隧道穿越地層復(fù)雜,軟弱圍巖巖石破碎嚴(yán)重,隧道施工中發(fā)生大變形、塌方冒頂風(fēng)險(xiǎn)極高,屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
開工以來,中鐵四局嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,加強(qiáng)安全質(zhì)量管控,嚴(yán)格控制開挖安全步距,嚴(yán)把二襯、仰拱等隱蔽工程的安全質(zhì)量關(guān),加強(qiáng)火工品管理。嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、早封閉、勤量測”原則組織施工,充分考慮現(xiàn)場施工環(huán)境的復(fù)雜性,強(qiáng)化安全管理措施、質(zhì)量管理措施、工期控制等措施,確保了工程安全有序推進(jìn)。
京沈客專遼寧段預(yù)計(jì)2018年底具備開通條件。
上一篇:
呼和浩特地鐵1號線首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)預(yù)計(jì)7月實(shí)現(xiàn)單線貫通
下一篇:
全國民用機(jī)場將新增布局機(jī)場136個(gè)
延伸閱讀:
·
京沈高鐵在北京密云設(shè)折返站
·
京沈高速大貨車客車追尾:座椅連根拔起 致9死9傷
·
京沈高鐵有望今年開工建設(shè)
·
張?zhí)畦F路跨京沈高速特大橋主跨完工
·
京沈客專遼寧段TJ-10標(biāo)首榀箱梁架設(shè)成功
·
京沈高速5年內(nèi)將增寬至10車道
·
赤峰、通遼連接京沈高鐵項(xiàng)目獲批
·
北京鐵路增開京杭京沈列車
·
京沈高鐵望京隧道施工(圖)
·
京沈高鐵朝陽北站 路基填方已完成
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號