首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
港珠澳大橋珠海口岸獲評(píng)三星級(jí)綠色建筑
2017-05-17
(原標(biāo)題:港珠澳大橋珠??诎东@評(píng)三星級(jí)綠色建筑)
珠海海投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該項(xiàng)目能夠順利通過三星級(jí)綠色設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí),其關(guān)鍵在設(shè)計(jì)建造階段合理有效地解決和平衡了公共建筑開發(fā),特別是土地開發(fā)與能源、資源節(jié)約問題,在整體上不僅美化了綠化生態(tài)環(huán)境,也在保證擁有良好的室內(nèi)聲、光、熱、濕環(huán)境的基礎(chǔ)上,通過自然采光、自然通風(fēng)、被動(dòng)遮陽、雨水回收、能效優(yōu)化等措施,極大程度地節(jié)約了資源(土地、水、能源、資源等),運(yùn)營和維護(hù)成本也得以降低,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益。
據(jù)了解,“綠色三星設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)”需通過地方政府、省住建廳、國家住建部專家逐級(jí)驗(yàn)收、檢測、論證,必須符合“節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、室內(nèi)環(huán)境”等38個(gè)大項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),獲評(píng)單位占國內(nèi)新建項(xiàng)目總體量的不足5%。
編輯:鄔嘉宏
(原標(biāo)題:港珠澳大橋珠海口岸獲評(píng)三星級(jí)綠色建筑)
本文來源:金羊網(wǎng)
上一篇:
廣東省召開地方城軌交通標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審會(huì)
下一篇:
廣州擬投資超過200億元修建增城至天河高速公路
延伸閱讀:
·
中交一公院受邀參加《港珠澳大橋橋梁抗震性能及減震措施分析》專題研究報(bào)告評(píng)審會(huì)
·
象山港大橋主橋主墩基礎(chǔ)工程提前完工
·
珠澳軌道規(guī)劃四銜接點(diǎn)達(dá)共識(shí)
·
象山港大橋開始過渡墩施工
·
大橋管理局營運(yùn)在即
·
“海中橋隧”連接三地
·
港珠澳大橋珠澳口岸開始預(yù)制四角空心方塊
·
象山港大橋接線工程進(jìn)入陸上施工階段
·
寧波象山港大橋?qū)崿F(xiàn)寧波半小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈
·
廣惠高速東延線范和港大橋開工
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)