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港珠澳大橋海底隧道最終接頭外圈剛性接頭焊接完成

2017-05-20　

        

        5月17日，港珠澳大橋海底隧道最終接頭E29、E30兩端外圈剛性接頭全部焊接完成，并通過氣密性檢測。外圈剛性接頭順利合龍，意味著在最終接頭臨時GINA止水帶內側又形成一道止水屏障，為管內焊接施工提供了更安全的保障。

        據(jù)介紹，最終接頭在水下安裝到位后，使用臨時GINA止水裝置確保沉管和最終接頭對接處不漏水，但要真正做到“滴水不漏”，就必須盡快完成對接口四周焊接。也就是說，需要用鋼板與東西兩側的E29、E30沉管焊接成為一個整體，連接部分依然是形成“三明治”結構，分為外墻、中墻、內墻、隔板等，中空部分將灌注高流動性混凝土進行填充。

        在深海30米處焊接，臨時止水環(huán)境能夠提供的安全期限只有30天，必須搶抓時間。在前期準備工作到位后，最終接頭合龍焊接施工于2017年5月6日正式展開，250多名焊接人員立即“三班倒”24小時連續(xù)施工，全力推進合龍焊接作業(yè)。

        為了保障現(xiàn)場人員職業(yè)健康安全，降低作業(yè)人員勞動強度，項目總部根據(jù)現(xiàn)場需要，從上海振華南通基地再次調遣了30名工人組成的焊接“預備隊”，進一步補充現(xiàn)場作業(yè)力量，將現(xiàn)行的24小時三班倒改成四班倒，并組織人員提前做好物料準備和任務銜接，確保各項施工穩(wěn)步推進。

        待最終接頭焊縫焊接完成后，還要在接頭隔艙內灌注混凝土和水泥漿，使之在海底不會變形且受力穩(wěn)固，然后拆除接頭兩端的鋼封門，屆時，整條海底隧道將真正實現(xiàn)貫通。

        

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