廣東“水上深中通道”擬年內(nèi)開(kāi)通
2017-05-23 
        自珠江口于5月初在深中通道西人工島實(shí)施第一個(gè)鋼圓筒振沉施工后,深中對(duì)接工程再傳新動(dòng)態(tài)。記者獲悉,為在深中通道通車之前進(jìn)一步完善珠江東、西兩岸的對(duì)接,中山與深圳謀劃建設(shè)“水上深中通道”,有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通航。據(jù)悉,該線路起始點(diǎn)為中山港客運(yùn)碼頭和深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭,預(yù)計(jì)通航時(shí)間為60分鐘。

        水陸“深中通道”強(qiáng)化珠江東西岸對(duì)接

        深中通道于去年12月28日正式動(dòng)工建設(shè),項(xiàng)目采用東隧西橋的線位方案,深圳側(cè)起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交,在中山翠亨新區(qū)馬鞍島登陸,全長(zhǎng)24千米,采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

        今年省政府工作報(bào)告中兩次提到深中通道,并要求推進(jìn)深中通道建設(shè)。為了迎接“大橋時(shí)代”的到來(lái),中山重點(diǎn)做好了交通、產(chǎn)業(yè)、人文旅游等對(duì)接和準(zhǔn)備工作,充分發(fā)揮好深中通道的戰(zhàn)略通道作用。預(yù)計(jì)深中通道開(kāi)通后,將會(huì)有大量的物流、人流從珠江口東岸經(jīng)中山過(guò)境,對(duì)比,中山加快了推進(jìn)深中通道落地后中山側(cè)的路網(wǎng)對(duì)接。

        目前,中山市正完善對(duì)接深中通道的高速網(wǎng),包括建設(shè)和完善“四縱四橫”高速公路網(wǎng),尤其是加快建設(shè)直接連接深中通道的中開(kāi)高速,再加上東部外環(huán)高速、西部外環(huán)高速等多條高速公路,讓高速公路集結(jié)成網(wǎng)來(lái)對(duì)接深中通道,便于深中通道的過(guò)境車輛向北、向西、向南疏導(dǎo)。

        同時(shí),該市也正著力打通一批跨界快速道路。除了高速路網(wǎng)外,中山已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)20多條跨界的快速道路,全面加強(qiáng)與周邊城市的聯(lián)系,尤其是向西如江門和佛山、向南珠海和澳門的聯(lián)系,建立起四通八達(dá)的交通網(wǎng),滿足深中通道開(kāi)通后,從珠江口東岸經(jīng)中山市過(guò)境的物流、人流需要,全力打造珠江西岸區(qū)域性綜合交通樞紐。

        “水上深中通道”的規(guī)劃,是中山在水路方面布局與深圳強(qiáng)化聯(lián)系的一個(gè)舉措。該航線通航后,預(yù)計(jì)從中山港到福永碼頭的水上通航時(shí)間為1個(gè)小時(shí),比現(xiàn)有經(jīng)過(guò)虎門大橋壓縮50%左右。

        兩年后通航時(shí)間有望縮短至40分鐘

        另?yè)?jù)了解,作為翠亨新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步工程之一的中山港客運(yùn)碼頭東移項(xiàng)目,順利通過(guò)省交通運(yùn)輸廳工可評(píng)審和岸線審批,且于4月26日完成初步設(shè)計(jì)批復(fù),現(xiàn)已進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段,為項(xiàng)目盡早開(kāi)工創(chuàng)造了有利條件,按照工作計(jì)劃,該項(xiàng)目定于今年10月動(dòng)工建設(shè)。根據(jù)計(jì)劃,該項(xiàng)目有望在兩年后建成投用。

        這也意味著,待中山港客運(yùn)碼頭東移后,“水上深中通道”的通航時(shí)間再一次縮短,有望縮減至40分鐘。

        記者從翠亨新區(qū)相關(guān)部門獲悉,新客運(yùn)港將在擴(kuò)大香港中港城及香港機(jī)場(chǎng)兩條航線經(jīng)營(yíng)規(guī)模的基礎(chǔ)上,增開(kāi)深圳蛇口港、深圳機(jī)嘗澳門機(jī)場(chǎng)三條航線,在港珠澳大橋及深中通道落成前形成成熟的運(yùn)營(yíng)模式,成為中山與港深間最便捷的客運(yùn)通道。

        據(jù)悉,翠亨新區(qū)高起點(diǎn)編制城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等規(guī)劃體系,為深中通道項(xiàng)目預(yù)留線位走廊和建設(shè)用地,嚴(yán)控項(xiàng)目紅線。同時(shí)規(guī)劃了多條干線公路分流交通量,積極配合盛市有關(guān)部門開(kāi)展東部外環(huán)高速、中開(kāi)高速前期工作,加快推進(jìn)翠亨快線、新翠山公路建設(shè),拉近深中通道落地點(diǎn)與中山市各個(gè)區(qū)域間的時(shí)空距離,讓全市甚至珠三角西岸都能夠分享深中通道帶來(lái)的巨大便利。

        
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