首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
云南丙吉公路怒江大橋主拱圈合龍
2017-05-23
5月14日下午,滇藏新通道——貢山丙中洛至吉瓦圖公路怒江大橋最后一節(jié)拱箱準確無誤地吊裝進入預定位置,主拱圈順利合龍。至此,怒江大橋完成全橋42節(jié)拱廂的吊裝作業(yè),將全面轉入拱上部分建筑結構的施工,為整個路段順利收尾打下基矗“丙吉”公路K9+877怒江大橋為上承式鋼筋混凝土箱型拱橋(無鉸拱),主橋跨徑110米,兩端引橋跨徑各為19米,橋長166.5米,橋面寬度12米,設計車速40公里/小時。橋址與一座木結構人馬吊橋和一座鋼結構汽車吊橋并排橫跨湍急的怒江,尤為壯觀。橋梁從早期木結構到鋼結構再到現(xiàn)在的鋼筋混凝土結構,三座大橋連接的不僅僅是怒江兩岸雄偉的大山,更是一段歷史,不僅見證著這里世居民族的發(fā)展,更反映出怒江日新月異的交通變化。
據(jù)了解,貢山丙中洛至吉瓦圖公路改建工程共新建橋梁9座,其中格馬洛河大橋、怒江大橋、必蚯大橋都是主跨徑在100米以上的鋼筋混凝土箱型拱橋,是本項目的控制性工程,其余6座橋梁為預應力鋼筋混凝土T型梁橋,項目所建橋梁總長1.1公里。目前,K1+930格馬洛河大橋正在進行拱上立柱、蓋梁的施工,5月下旬將進行空心板的吊裝作業(yè);K17+049必蚯大橋已預制拱廂6片,橋梁下部結構正在緊張地組織施工;其余T型梁橋施工已接近尾聲,正在進行剩余梁板安裝和橋面鋪裝、人行道等施工作業(yè)。
截至目前,貢山丙中洛至吉瓦圖公路改建工程累計完成投資36712萬元,占中央投資的88.3%。全部橋梁工程有望于今年10月底建成。整個路段計劃于年底完工通車,為沿途旅游觀光、滇藏兩省區(qū)群眾的出行交流提供便利的交通條件。
上一篇:
廣東“水上深中通道”擬年內(nèi)開通
下一篇:
中國橋梁再攀高峰 超大型沉井浮運到位
延伸閱讀:
·
云南貢山泥石流67人失蹤 一座石拱橋被毀
·
云南貢山泥石流2人遇難90失蹤
·
云南開遠鐵路公安處啟動春運應急預案保轄區(qū)安全
·
盈江震災尚未結束 主席批示救援工作
·
富寧至那坡高速公路報告通過省審查
·
云南:磨思高速路通車省近1小時車程
·
云南馬過河特大橋主墩即將封頂
·
云南:大麗高速麗江環(huán)城西路建設提速
·
中越鐵路云南段最快后年貫通
·
云南公路試通車第二天坍塌
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號