福建交通廳長(zhǎng):“十三五”完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資7500億
2017-06-13 
        (原標(biāo)題:福建交通廳長(zhǎng):“十三五”完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資7500億)

        處在“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”的福建省正在加速推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以打造服務(wù)中西部、便利兩岸往來的綜合交通樞紐和海絲核心區(qū)戰(zhàn)略通道。

        6月12日,福建省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)黃祥談對(duì)記者表示,福建省將推動(dòng)陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通,“十三五”時(shí)期計(jì)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施完成投資7500億元。

        福州青州集裝箱碼頭上繁忙的生產(chǎn)景象。攝影/章軻

        福建是連接臺(tái)灣海峽東西岸的重要通道,是太平洋西岸航線南北通衢的必經(jīng)之地,也是海外僑胞和臺(tái)港澳同胞的主要祖籍地。

        在接受交通運(yùn)輸部組織的“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿海港口行記者團(tuán)采訪時(shí),黃祥談表示,從唐宋到明清直至近代,福建都是“海絲”最重要的參與者與見證者。

        泉州港是海上絲綢之路鼎盛時(shí)期的主港,被譽(yù)為“東方第一大港”,曾與近百個(gè)國(guó)家有密切往來;福州港是唐代四大貿(mào)易港口之一,明代鄭和船隊(duì)在此駐泊與啟航;漳州月港是明清時(shí)期我國(guó)東南沿海對(duì)外貿(mào)易中心,開辟了經(jīng)菲律賓馬尼拉至美洲的海絲新航線。

        黃祥談告訴記者,“一帶一路”倡議提出四年來,福建省交通基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)投資突破5000億元,不僅實(shí)現(xiàn)了“市市通快鐵、縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通干線、村村通客車”,還加密了福建至海絲沿線國(guó)家和地區(qū)的航線。

        6月12日,“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿海港口行主題采訪活動(dòng)在福建啟動(dòng)。攝影/章軻

        福建省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)黃祥談。攝影/章軻

        數(shù)據(jù)顯示,目前,福建省沿海生產(chǎn)性泊位達(dá)492個(gè),其中萬(wàn)噸以上168個(gè),10萬(wàn)噸級(jí)以上泊位30個(gè),港口實(shí)際通過能力近7億噸,集裝箱能力超過1800萬(wàn)標(biāo)箱。

        沿海港口貨物吞吐量從2012年的4.13億噸增長(zhǎng)至2016年的5.08億噸,增幅達(dá)23%;集裝箱吞吐量從1073萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到1440萬(wàn)標(biāo)箱,增幅達(dá)34%。目前福建省與海絲沿線國(guó)家14個(gè)港口結(jié)為友好港。新加坡、印尼等國(guó)家和地區(qū)企業(yè)也參與了福建省港口建設(shè),建成運(yùn)營(yíng)33個(gè)碼頭泊位,18個(gè)擬建在建碼頭項(xiàng)目總投資約120億元。

        福建省現(xiàn)有集裝箱外貿(mào)航線138條,空中國(guó)際航線46條,港澳臺(tái)航線17條,還開通了以廈門為起點(diǎn)的中歐國(guó)際貨運(yùn)班列,實(shí)現(xiàn)海上絲綢之路與陸上絲綢之路的對(duì)接。

        “設(shè)施聯(lián)通是‘一帶一路’合作發(fā)展的基矗”黃祥談?wù)f,在海上通道建設(shè)上,福建將加快建設(shè)廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心,持續(xù)深化與海絲沿線國(guó)家和地區(qū)的港口合作,增開海上航線航班,做大海絲物流通道。

        同時(shí)完善海陸聯(lián)運(yùn)通道,加大干線鐵路推進(jìn)力度,加快完善高速公路網(wǎng),積極拓展港口腹地,推進(jìn)陸地港等物流設(shè)施建設(shè),打造服務(wù)中西部對(duì)外開放的重要通道。統(tǒng)籌布局空中通道,加快廈門新機(jī)嘗福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)二期等樞紐工程建設(shè),開通或加密至海絲沿線國(guó)家和地區(qū)的空中航線。

        福建省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)梁金焰。攝影/章軻

        福建省社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)李鴻階。攝影/章軻

        “預(yù)計(jì)到2020年底,沿海港口通過能力突破8億噸,港口貨物吞吐量突破7億噸,集裝箱吞吐量1600萬(wàn)標(biāo)箱。”福建省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)梁金焰說。

        福建省社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)李鴻階也告訴記者,隨著“一帶一路”的推進(jìn),福建省投資聚集效應(yīng)也日益增強(qiáng)。2016年,福建利用“一帶一路”國(guó)家外資項(xiàng)目122個(gè)、合同金額3.5億美元,實(shí)際投資2.1億美元;對(duì)“一帶一路”國(guó)家投資項(xiàng)目103個(gè),中方協(xié)議投資額22.4億美元、比增62.9%;投資涉及采礦、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、房地產(chǎn)等。

        “一批企業(yè)已開始加快布局‘海絲’沿線國(guó)家。”李鴻階舉例說,福建建工集團(tuán)在亞洲、非洲建立總部大樓,輕紡集團(tuán)在非洲設(shè)立銷售公司,向南美洲、東南亞等地?cái)U(kuò)展,船舶集團(tuán)也在拓展國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作。

        李鴻階表示,福建省仍需采用雙邊或多邊、跨區(qū)域、投資、貿(mào)易、金融等合作方式,廣泛吸納“海絲”沿線國(guó)家企業(yè)、國(guó)際機(jī)構(gòu)參與,實(shí)現(xiàn)機(jī)制對(duì)接(發(fā)展戰(zhàn)略)和市場(chǎng)運(yùn)作對(duì)接,尋求合作的最大公約數(shù)。

        本文來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
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