G40長(zhǎng)江大橋修繕完畢昨日起悄然恢復(fù)通車(chē)
2017-09-25
在歷經(jīng)近70天的緊張施工后，G40長(zhǎng)江大橋修復(fù)工程21日起結(jié)束修復(fù)施工，正式恢復(fù)通車(chē)！
據(jù)了解，由隧道股份路橋集團(tuán)承建的G40公路長(zhǎng)江大橋鋼橋面鋪裝維修工程提前完成全部主體結(jié)構(gòu)工程及后期輔助工程，為即將到來(lái)的國(guó)慶長(zhǎng)假市民出游高峰提供交通便利。
上海長(zhǎng)江隧橋起于浦東新區(qū)的五號(hào)溝，以隧道形式穿越長(zhǎng)江口南港水域到達(dá)長(zhǎng)興島，然后以橋梁形式跨越長(zhǎng)江口北港水域到達(dá)崇明區(qū)陳家鎮(zhèn)，全長(zhǎng)25.5公里。按照隧道80公里/小時(shí)、大橋100公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速，越過(guò)長(zhǎng)江只需要18分鐘。不僅大大縮短上海市區(qū)到崇明島的時(shí)間，也讓越過(guò)長(zhǎng)江，變得風(fēng)雨無(wú)阻。
G40公路長(zhǎng)江大橋鋼橋面鋪裝維修工程
施工中，橋面鋪裝基層選用適應(yīng)鋼橋面性能且后期易管養(yǎng)的澆注式瀝青，接近零空隙的澆注式瀝青混合料能更好地保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)免受高濕、高鹽的海洋氣候條件影響。
而橋面面層則選用高彈改性瀝青SMA，具有更好的隨從性，以柔克“鋼”，抗變形能力更強(qiáng)、鋪裝結(jié)構(gòu)不易開(kāi)裂，從而提高鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的使用壽命。
承擔(dān)本次修繕工程的隧道股份路橋集團(tuán)，在長(zhǎng)期建設(shè)過(guò)程中，基于對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是城市公路質(zhì)量的新要求，黑色路面早就不是一種粗放的體力活，而是一項(xiàng)能滿足各種功能需求的精細(xì)化的工程。
（看看新聞Knews記者：陳弋實(shí)習(xí)編輯：馨元）
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