國(guó)內(nèi)30城市上馬磁浮項(xiàng)目磁浮
2017-09-25
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道綜合多地政府官網(wǎng)消息，湖南磁浮集團(tuán)股份有限公司發(fā)起人會(huì)議近日在長(zhǎng)沙召開(kāi)。該集團(tuán)集合國(guó)內(nèi)磁懸浮領(lǐng)域軌道、車(chē)輛和運(yùn)行控制完整產(chǎn)業(yè)鏈，旨在加快我國(guó)磁浮技術(shù)工程化產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，北京首條中低速磁浮交通線(xiàn)路S1線(xiàn)近日已進(jìn)入試運(yùn)行準(zhǔn)備階段，部分路段可在年底先行開(kāi)通。
磁浮工程造價(jià)不及地鐵一半湖南磁浮集團(tuán)注冊(cè)資本20億元，由湖南基礎(chǔ)建設(shè)投資集團(tuán)牽頭組建，6家發(fā)起人在技術(shù)創(chuàng)新、控制系統(tǒng)、建筑施工、設(shè)備制造、運(yùn)營(yíng)管理、籌融資等方面各有優(yōu)勢(shì)，并且獲得完全掌握磁浮交通核心關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)防科大磁浮技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)（湖南省磁浮技術(shù)研究中心）的技術(shù)支持。
而即將試運(yùn)營(yíng)的北京首條中低速磁浮交通線(xiàn)路S1線(xiàn)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)的最高時(shí)速可達(dá)80公里。年底石門(mén)營(yíng)站至金安橋站9.1公里的線(xiàn)路先行開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。S1線(xiàn)蘋(píng)果園站將根據(jù)蘋(píng)果園樞紐的改造情況，預(yù)計(jì)于2019年底啟用。
磁浮是繼汽車(chē)、輪船、火車(chē)、飛機(jī)和管道運(yùn)輸之后第6種交通運(yùn)輸系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)市軌道交通已進(jìn)入快速發(fā)展階段，至2020年基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模約1.8萬(wàn)億元，帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約2.5萬(wàn)億元，完全可容納中低速磁浮交通的發(fā)展。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的推進(jìn)，亟待解決城市交通、能源和環(huán)境等問(wèn)題。中低速磁浮交通具有振動(dòng)噪音孝爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)勢(shì)，在城市軌道交通發(fā)展中將發(fā)揮重要作用，還能延伸傳統(tǒng)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。
磁場(chǎng)低于國(guó)標(biāo)限值無(wú)礙人體健康目前我國(guó)首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)已載客運(yùn)營(yíng)一年多。其工程造價(jià)為2.4億元/雙線(xiàn)公里，而2014年全國(guó)地鐵平均造價(jià)約為6億元/雙線(xiàn)公里。中低速磁浮交通的成本優(yōu)勢(shì)十分顯著。
同時(shí)，我國(guó)已經(jīng)掌握了中低速磁浮交通的核心技術(shù)、特殊技術(shù)、試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，并且具備了磁浮列車(chē)系統(tǒng)集成、軌道制造、牽引與供電系統(tǒng)裝備制造、通信信號(hào)系統(tǒng)裝備制造和工程建設(shè)的能力，擁有較完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力。
至于外界普遍關(guān)心的電磁輻射問(wèn)題，專(zhuān)家解釋稱(chēng)，電磁場(chǎng)測(cè)試結(jié)果表明，車(chē)內(nèi)外的磁場(chǎng)都明顯低于國(guó)際和國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的限值，不會(huì)影響人體健康。
為此，2015年10月，17位中國(guó)工程院院士、2位中國(guó)科學(xué)院院士、6位大學(xué)教授聯(lián)合署名了一份《關(guān)于加快中低速磁浮交通推廣應(yīng)用的建議》，希望明確中低速磁浮交通為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。之后，磁浮交通被列入“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。
3年內(nèi)可建成5條以上商運(yùn)線(xiàn)路綜合多方媒體消息，目前國(guó)內(nèi)約有30個(gè)城市正在實(shí)施或計(jì)劃上馬磁浮項(xiàng)目。上海、唐山、株洲3條中低速磁浮試驗(yàn)線(xiàn)為產(chǎn)業(yè)化打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，北京S1線(xiàn)、株洲機(jī)場(chǎng)線(xiàn)兩條在建示范線(xiàn)將形成完整的產(chǎn)業(yè)化能力。據(jù)中國(guó)工程院院士、西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家實(shí)驗(yàn)室主任錢(qián)清泉向媒體透露，到2020年，我國(guó)將可建成5條以上中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。
專(zhuān)家建議，可采用多元融資模式發(fā)展中低速磁浮交通，鼓勵(lì)采用市場(chǎng)化手段發(fā)展中低速磁浮交通，引進(jìn)社會(huì)多元投資，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。
文章關(guān)鍵詞：大風(fēng)口低速交通
