湖北武漢楊泗港長江大橋預(yù)計2019年底建成
2017-09-25
昨日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，世界首座雙層公路懸索橋——武漢楊泗港長江大橋南岸錨碇完工。據(jù)介紹，楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋，全長4.13公里，也是長江上首座雙層公路懸索橋。
中鐵大橋局副總工程師徐恭義介紹，楊泗港長江大橋設(shè)計為主跨1700米的雙層公路懸索橋，有兩根主纜，其所承受的拉力足以吊起一艘航母。
記者昨從現(xiàn)場看到，臨近武昌江邊的南錨碇澆筑已完成。中鐵大橋局楊泗港長江大橋二分部總工韓勝利表示，南錨碇外徑98米，為世界同類型橋梁最大，平面面積相當于16個籃球場的大小，歷時14個月完成施工。錨固系統(tǒng)安裝采用精制螺栓連接，系國內(nèi)首次使用。
楊泗港長江大橋武昌岸、漢口岸兩座主塔高聳云霄，仍在繼續(xù)往上“長高”。據(jù)介紹，漢口岸主塔、武昌岸主塔設(shè)計高度分別為231.9米、243.9米，兩座主塔計劃今年底封頂。
中鐵大橋院楊泗港長江大橋項目總體設(shè)計負責(zé)人張成東表示，此前，該大橋設(shè)計雙向10車道，上層、下層分別為雙向6車道、4車道。為滿足未來城市發(fā)展需要，大橋下層設(shè)計變更為雙向6車道，因而整座大橋為雙向12車道。
據(jù)悉，楊泗港長江大橋計劃2019年底完工，將大大緩解中心城區(qū)過江交通壓力。
