四川藏區(qū)有了第一條高速公路
2018-01-01
瀘定互通四灣連接線，是瀘定縣至雅康高速的唯一通道，主線與瀘定縣高差250米。受地形條件限制，瀘定連接線需在五里溝溝口進(jìn)行連續(xù)轉(zhuǎn)線，布置4個(gè)回頭彎。短短4.5公里克服高差200米，被稱為“全國(guó)最難高速出口銜接線”。
????本網(wǎng)訊一大早，家住四川省甘孜藏族自治州瀘定縣柏楊林村的格桑雋美按耐不住激動(dòng)的心情，沿著高速公路至瀘定的延長(zhǎng)線爬上二郎山隧道洞口，想趁機(jī)還沒通車前，最后再腳踏實(shí)地的感受一下家門口的這條高速公路。此時(shí)，雅安至康定高速公路（G4218）雅安草壩至瀘定段通車已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，項(xiàng)目通車后，格桑雋美銷售至成都的水果2.5小時(shí)便可抵達(dá)，運(yùn)輸車輛當(dāng)天就能輕松往返瀘定，此后再也不用擔(dān)心水果捂爛在路上了。
????經(jīng)過(guò)3年的施工，雅安至康定高速公路雅安草壩至瀘定段將于2017年12月31日（星期日）18:00并入四川高速公路網(wǎng)試通車運(yùn)行，結(jié)束四川藏區(qū)不通高速公路的歷史。全省21個(gè)市（州）全部通高速公路。自此，四川省高速公路通車?yán)锍掏黄?800公里。
????雅康高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)雅安至新疆葉城聯(lián)絡(luò)線（G4218）中的一段，項(xiàng)目全長(zhǎng)135公里（其中雅安段長(zhǎng)89公里、甘孜段46公里），橋隧比達(dá)82%。路基寬度24.5米，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。項(xiàng)目起于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)，接G93成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線樂(lè)雅高速公路，在對(duì)巖鎮(zhèn)與G5京昆高速公路成雅段、雅西段形成樞紐互通，向西經(jīng)天全縣、瀘定縣，止于康定城東，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，概算總投資230億元。
????本次試通車路段為雅安草壩至瀘定段（95公里），橋隧占比約70%。本路段包含隧道17座，橋梁74座。其中特大橋梁5座，分別是：青衣江特大橋（1422米）、坎坡壩特大橋（1123米）、李子坪特大橋（1319米）、貓子巖特大橋（1206米）、小仁煙2號(hào)特大橋（1208米）；特長(zhǎng)隧道5座，分別是：周公山特長(zhǎng)隧道（4142米）、飛仙關(guān)特長(zhǎng)隧道（4949米）、紫石特長(zhǎng)隧道（4820米）、喇叭河特長(zhǎng)隧道（3832米）、二郎山特長(zhǎng)隧道（13469米）。全長(zhǎng)13.4公里的二郎山隧道，海拔高度比國(guó)道318線老二郎山隧道降低約700米，通過(guò)時(shí)間縮短到15分鐘。通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同步進(jìn)行，試通車后，4G信號(hào)全覆蓋。
????克服世界級(jí)難題
????作為首條由四川盆地向青藏高原快速攀升的高速公路，雅康高速穿越深山峽谷的橫斷山區(qū)，全線幾乎“腳不沾地”，地形、地質(zhì)條件極其復(fù)雜，生態(tài)、氣候條件極其脆弱、惡劣，工程施工極其困難。雅康高速全長(zhǎng)135公里，高差卻近2000米，相當(dāng)于翻越了一座華山，平均每公里“爬坡”14米。全線橋隧比高達(dá)82%，是目前國(guó)內(nèi)在建高速公路橋隧比最高、施工難度最大的項(xiàng)目之一，并有長(zhǎng)達(dá)50公里隧道群，穿越高山峽谷，施工便道布設(shè)于懸崖峭壁上。
????項(xiàng)目需穿越龍門山斷裂、安寧河斷裂等多條區(qū)域大斷裂帶，滑坡、崩塌、泥石流多，僅一條二郎山特長(zhǎng)隧道就穿過(guò)了13條斷裂帶。因穿越不同的氣候垂直分布帶，高海拔路段的雨、雪、冰、霧、風(fēng)等惡劣氣候影響時(shí)間長(zhǎng)，在雅康高速，可一條路感受四季，早晚溫差達(dá)15度。
????生態(tài)環(huán)境也極其脆弱，項(xiàng)目緊鄰大熊貓棲息地自然保護(hù)區(qū)，穿越省級(jí)珍稀魚類保護(hù)區(qū)，面臨植被保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、水土保持等巨大挑戰(zhàn)。
????從2014年開建以來(lái)，項(xiàng)目業(yè)主四川交投雅康公司傳承弘揚(yáng)“兩路”精神，組織全體參建單位精心施工，科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)了工程又好又快又美又廉建設(shè)。
????科技護(hù)航
????大仁煙大橋是雅康高速上74座大橋之一。2016年紀(jì)7月27日，因連續(xù)降雨，大仁煙大橋紅線外的高坡忽然滑坡，上百萬(wàn)方山體垮塌，大橋已建成的4座橋墩頃刻間損毀。如今，“破開”的大山一隅，已經(jīng)被厚厚的水泥層覆蓋，一塊塊加固體牢牢鎖住山體，形成高達(dá)210米的邊坡。“滑坡的山體清理了足足5個(gè)月１項(xiàng)目經(jīng)理白英利介紹，重建中，他們加強(qiáng)投入、加強(qiáng)保障、加強(qiáng)人力，確保了建設(shè)如期完工。此外，此處安置了5臺(tái)北斗設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)山體變化，一旦位移、沉降、形變超過(guò)2.5毫米，會(huì)立即預(yù)警。
????這套北斗衛(wèi)星的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是雅康高速公司、中國(guó)北斗衛(wèi)星測(cè)控站成都站、四川北斗云聯(lián)科技有限公司共同研發(fā)的，在我省高速公路領(lǐng)域首次應(yīng)用。大仁煙大橋被損毀后，省交通運(yùn)輸廳組織相關(guān)專家對(duì)雅康高速兩側(cè)的大山進(jìn)行了全面排查，梳理出了72個(gè)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)點(diǎn)，均安裝了這套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)也將應(yīng)用到后期運(yùn)營(yíng)中，為通行安全提供預(yù)判預(yù)警。
????以安全為第一考量，二郎山特長(zhǎng)隧道開全國(guó)先河，設(shè)計(jì)建設(shè)了有抗震擴(kuò)大段的隧道，為四川頻繁發(fā)生的地震災(zāi)害預(yù)留抗震變形及補(bǔ)強(qiáng)空間。部分特長(zhǎng)隧道還將采用景觀照明，以改進(jìn)行車環(huán)境，降低行車心理壓力，提高行車舒適度，進(jìn)一步降低行車安全風(fēng)險(xiǎn)。
????此次通車的路段有19座隧道，其中特長(zhǎng)隧道就有5座。二郎山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)13.4公里，是全國(guó)建成通車的高海拔地區(qū)最長(zhǎng)的高速公路隧道。這條特長(zhǎng)隧道，按60公里時(shí)速行進(jìn)，近15分鐘才能跑完。不過(guò)，穿行在其間并不壓抑，每隔4公里左右，就有一段4車道的加寬段，頭頂還有藍(lán)天白云，車行到這里，視野突然開闊，心情也隨之明朗。據(jù)雅安高速公路負(fù)責(zé)人黃兵介紹，這是將心理學(xué)引入高速公路運(yùn)營(yíng)、特意采用的景觀照明，改進(jìn)特長(zhǎng)隧道里的行車環(huán)境，提高駕駛員的心理舒適度。在隧道群，隧道與隧道之間的連接道路，均布設(shè)成廊道，并覆蓋了藍(lán)色遮光板，用以減少光線的亮差，讓行駛更安全。
