北京新機(jī)場(chǎng)高架橋主體結(jié)構(gòu)全線貫通
2018-05-29
中新網(wǎng)5月25日電25日上午，北京新機(jī)場(chǎng)工作區(qū)高架橋主體結(jié)構(gòu)貫通儀式暨高架橋全線通車動(dòng)員大會(huì)在北京新機(jī)場(chǎng)市政第二標(biāo)段中建二局北京分公司施工現(xiàn)場(chǎng)舉辦。
據(jù)悉，北京新機(jī)場(chǎng)工作區(qū)通往航站樓進(jìn)出場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)約4600米，總面積13.7萬平方米，連接航站樓的三層、四層離港層，主橋兩側(cè)分布有15條匝道橋，分別連接到港層、停車樓等地面交通設(shè)施，全線高架橋由1404根樁基和375根墩柱組成，單向行車6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，是機(jī)場(chǎng)離港層進(jìn)出場(chǎng)的必經(jīng)之路,可滿足航站樓路側(cè)年旅客吞吐量7200萬人次的需求。
北京新機(jī)場(chǎng)指揮部配套工程部聯(lián)合各參建單位科學(xué)籌劃、團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同努力，有力推動(dòng)了工程進(jìn)度，不僅為航站樓施工提供便利，打通外部和樓內(nèi)的運(yùn)輸通道，也是航站樓施工進(jìn)一步開展的必要條件。下一步將組織各參建單位積極開展橋面鋪裝和附屬設(shè)設(shè)施安裝工程，確保今年9月份進(jìn)出場(chǎng)高架橋具備通車條件。
據(jù)了解，在工程施工過程中，中建二局北京分公司充分利用了高科技手段。其中，在橋梁底模施工中，創(chuàng)新采用綠模多層板，提升了橋梁外觀質(zhì)量和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，在保證質(zhì)量安全的前提下，降本增效約20萬元，該技術(shù)曾亮相2017年國(guó)際雙創(chuàng)博覽會(huì)，受到業(yè)內(nèi)外專家好評(píng)。同時(shí)，還采用3D模擬技術(shù)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，模擬碰撞試驗(yàn)，提高橋梁在遇到突發(fā)事件時(shí)的安全性，該應(yīng)用還入選北京市首屆“BIM示范工程”。
北京新機(jī)場(chǎng)是我國(guó)規(guī)模最大的一體化綜合交通樞紐，處于京津雄三角形中心，距離天安門直線距離46公里，距離天津市區(qū)80公里，距離雄安新區(qū)55公里。根據(jù)規(guī)劃，北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)初期旅客吞吐量為4500萬人次；近期年旅客吞吐量達(dá)到7200萬人次；遠(yuǎn)期年旅客吞吐量達(dá)到1億人次以上。目前，北京新機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備雙線并進(jìn)，預(yù)計(jì)今年年底航站樓主體工程完工，2019年9月底滿足通航條件。
