媒體評(píng)貴州銅仁欲建超級(jí)高鐵：萬(wàn)一失敗怎么辦
2018-07-24
據(jù)媒體報(bào)道，7月19日，貴州銅仁市和美國(guó)超級(jí)高鐵公司（HTT）共同簽署了《超級(jí)高鐵體驗(yàn)線項(xiàng)目合作框架協(xié)議》。雙方將在銅仁共同建設(shè)中國(guó)第一條商業(yè)真空管道超級(jí)高鐵線路。但這么一個(gè)高大上的“黑科技”項(xiàng)目卻引發(fā)不小爭(zhēng)議，不少網(wǎng)民質(zhì)疑：“這是不是當(dāng)?shù)卣恼?jī)工程？”
超級(jí)高鐵作為高鐵未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，有充分的想象空間，除中國(guó)外，其在美國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家都有所實(shí)踐。就在今年三月份，全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記楊傳堂還表示，要在超級(jí)高鐵等戰(zhàn)略前沿技術(shù)領(lǐng)域上，占領(lǐng)制高點(diǎn)?！拔蚁嘈鸥焖俣鹊某?jí)高鐵不是遙不可及的夢(mèng)想?！彼?，發(fā)展超級(jí)高鐵是緊跟世界潮流，國(guó)內(nèi)火熱的超級(jí)高鐵創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目就是明顯的風(fēng)向標(biāo)。
但超級(jí)高鐵作為一個(gè)全新的概念，一方面，發(fā)展超級(jí)高鐵需要豐厚的人力物力財(cái)力，成本要求高；另一方面，發(fā)展超級(jí)高鐵的技術(shù)需要長(zhǎng)期摸索與積淀，技術(shù)必須足夠成熟，才能減少失敗的風(fēng)險(xiǎn)。若條件不成熟就倉(cāng)促上馬，結(jié)果可能就會(huì)事與愿違。
這正是貴州銅仁建設(shè)超級(jí)高鐵引發(fā)爭(zhēng)議的原因——跟國(guó)內(nèi)其他有類似項(xiàng)目的上海、長(zhǎng)沙等地相比，銅仁是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，從其GDP來(lái)看，銅仁是貴州倒數(shù)第二，轄區(qū)仍有國(guó)家級(jí)貧困縣，這樣的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，能否支撐超級(jí)高鐵項(xiàng)目建設(shè)，會(huì)不會(huì)造成政府債務(wù)？另外，根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人的回應(yīng)，建設(shè)超級(jí)高鐵的技術(shù)主要來(lái)自美國(guó)超級(jí)高鐵公司，但這次在銅仁的高鐵建設(shè)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只是美國(guó)超級(jí)高鐵公司的一個(gè)實(shí)驗(yàn)，既是實(shí)驗(yàn)，就說(shuō)明技術(shù)尚在摸索之中，萬(wàn)一失敗了怎么辦？成本誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？
而且，從銅仁當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)基礎(chǔ)來(lái)看，一是銅仁不在國(guó)家高鐵城市計(jì)劃之內(nèi)，直接上馬超級(jí)高鐵，平地起高樓，經(jīng)驗(yàn)上的欠缺是否會(huì)導(dǎo)致建設(shè)中的紕漏？二是，銅仁為典型的喀斯特地貌地區(qū)，巖溶地質(zhì)條件是否適合建設(shè)超級(jí)高鐵？這又是否會(huì)破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境？
之所以提出這些疑問(wèn)，未必是否定銅仁的超級(jí)高鐵建設(shè)項(xiàng)目，而是基于經(jīng)驗(yàn)與公共利益提出一些商榷；不是希望銅仁的超級(jí)高鐵項(xiàng)目“流產(chǎn)”，而是認(rèn)為當(dāng)?shù)卦谕苿?dòng)這個(gè)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)該審慎決策；而項(xiàng)目既然遭遇輿情反彈，當(dāng)?shù)鼐驮摮浞肿鹬孛褚?，再三考量，科學(xué)民主決策，以確認(rèn)項(xiàng)目是否切實(shí)可行。
我們相信，銅仁引進(jìn)超級(jí)高鐵項(xiàng)目也是為發(fā)展計(jì)。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“我們不是為了做這個(gè)項(xiàng)目而做，我們有兩個(gè)目的，一個(gè)是引進(jìn)高新技術(shù)，能促進(jìn)國(guó)內(nèi)超級(jí)高鐵技術(shù)的研發(fā)；第二個(gè)就是它配套的產(chǎn)業(yè)園，我們政府部門(mén)需要產(chǎn)業(yè)來(lái)帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，這也是我們發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)對(duì)我們的一個(gè)要求?！?br />
西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)接駁世界前沿技術(shù)的勇氣值得肯定，銅仁圍繞超級(jí)高鐵的一系列前瞻規(guī)劃也頗能顯示當(dāng)?shù)毓賳T的未雨綢繆之意，但如何確保當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境承載能力與高新技術(shù)相匹配，更考驗(yàn)地方政府的執(zhí)政智慧。
兩年前，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕曾警告，超級(jí)高鐵仍然是幻想，創(chuàng)新不能盲目跟風(fēng)?？萍及l(fā)展一日千里，或許兩年時(shí)間超級(jí)高鐵技術(shù)已變得更加成熟，也不再是“幻想”，但“創(chuàng)新不能盲目跟風(fēng)”卻是永恒真理。地方發(fā)展超級(jí)高鐵，只有對(duì)自身?xiàng)l件做出正確評(píng)估，才能避免賠了夫人又折兵的窘境。銅仁建設(shè)超級(jí)高鐵，需慎之又慎！
