中國高寒地區(qū)最長快速鐵路進入試運行階段
2018-07-24
中國證券網(wǎng)訊新華社7月16日消息，16日6時36分，55001次運行試驗測試列車駛出哈爾濱西站，9時5分抵達佳木斯站，標(biāo)志著中國高寒地區(qū)最長快速鐵路哈佳鐵路正式進入試運行階段。
新建哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點建設(shè)項目，于2014年7月開工建設(shè)，設(shè)計時速200公里，為客貨共線鐵路。線路全長343公里，途經(jīng)兩市三縣，設(shè)哈爾濱、太平橋等19座車站。新建哈佳鐵路開通運營后，將結(jié)束沿線部分地區(qū)不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯火車運行時間將從約7小時縮短至2小時內(nèi)。
新建哈佳鐵路自今年5月1日進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司經(jīng)過軌道、路基、橋梁、通信、信號設(shè)備的動態(tài)檢測，使全線具備試運行條件。試運行期間，動車組將進行時間、速度、里程等參數(shù)測試，以及故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車等測試，檢驗沿線設(shè)備設(shè)施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使新建哈佳鐵路全面滿足開通運營要求。
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司人士介紹，新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫接近零下40攝氏度。工程建設(shè)期間，建設(shè)單位克服冰凍期長、焊軌作業(yè)時間短、地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層軟弱破碎、地下含水量大等難題，采取隧道排水溝加裝保溫防寒等措施，保證高寒天氣下線路質(zhì)量安全。
新建哈佳鐵路途經(jīng)黑龍江省內(nèi)眾多旅游景區(qū)。開通運營后，將與哈齊高鐵以及在建的哈牡、牡佳客專相連，構(gòu)建黑龍江“兩小時經(jīng)濟圈”，同時對接哈大高鐵并入全國快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，對促進現(xiàn)代化新龍江建設(shè)具有重要意義。
