G15
G15高速大修工程北起G1501嘉瀏立交
南至S32申嘉湖立交
全長(zhǎng)43.362公里
是中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)
配套重要保障項(xiàng)目之一
小編今天在現(xiàn)場(chǎng)看到，運(yùn)行多年已疲憊不堪的“波浪路”已悄然刷上黑色瀝青，路面標(biāo)線也重新畫(huà)上，就像一條新建的高速公路。
G15高速嘉金段于2004年9月正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，至今已14年之久，在重載交通、流量增加的疊加作用下，較多路段出現(xiàn)了坑洞連片、翻漿沉陷的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了行車(chē)安全。
隧道股份路橋集團(tuán)G15大修項(xiàng)目副總工張漢琦：
本次大修工程的主要施工內(nèi)容包括對(duì)主線道路路面、橋梁進(jìn)行維修，標(biāo)志標(biāo)線更換及增設(shè)，護(hù)欄、排水設(shè)施等附屬工程提升與改造，收費(fèi)站水泥路面板塊處理等。短短四個(gè)多月的時(shí)間，經(jīng)歷了高溫酷暑、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、高速下施工的壓力，G15嘉金高速北段能夠準(zhǔn)時(shí)“復(fù)出”靠的是齊心協(xié)力。每天開(kāi)工后，五個(gè)工區(qū)開(kāi)足馬力同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，頂峰時(shí)路段總施工人員投入達(dá)到了600人，機(jī)械設(shè)備僅挖機(jī)數(shù)量達(dá)到了80臺(tái)，采用快速化施工工藝，保障施工質(zhì)量與進(jìn)度，同時(shí)調(diào)度各區(qū)段均成立了一個(gè)6人管理小組，并合理劃分區(qū)段施工斷面，以“多斷面、快速流水作業(yè)”的總體思路盡量減少交叉作業(yè)，以確保進(jìn)程。
據(jù)悉，本月底前，G15高速大修工程將全部完工具備通車(chē)條件，屆時(shí)，行車(chē)體驗(yàn)將大幅提升，能極大的緩解S6滬翔高速、G50滬渝高速、G2 京滬高速、嘉閔高架路的交通壓力，上海道路服務(wù)“最高標(biāo)準(zhǔn)、最佳水平”將得到完美詮釋。
