新機場高速跨南6環(huán)施工完成 計劃明年6月全線完工
2018-09-23
作為新機場“五縱兩橫”外圍綜合交通路網(wǎng)之一，經(jīng)過不到一年的施工，新機場高速已于近日完成了橫跨南六環(huán)吊裝施工，全線計劃明年6月完工。
新機場高速與六環(huán)路將實現(xiàn)互通。據(jù)了解，實現(xiàn)互通意義重大，不僅能解決北京南部地區(qū)出行交通壓力，還將完善京津冀區(qū)域綜合交通運輸體系。
最低點距南六環(huán)垂直距離5.7米
記者從施工方北京市政路橋管理養(yǎng)護集團總承包一部獲悉，新機場高速3標(biāo)段工程設(shè)計為南六環(huán)互通立交橋，設(shè)置1座主線橋和8座匝道橋，全長2.284 公里，主線全部為高架橋段，跨六環(huán)主路及兩側(cè)的地方道路。目前已完成工程量的70%，下一步將進行防撞護欄，以及橋面混凝土鋪裝等工程。
而這一標(biāo)段的重點工程“跨六環(huán)施工”又是新機場高速工程的重要節(jié)點目標(biāo)，上部采用連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橫斷面有多個單箱單室鋼箱梁通過橫向聯(lián)系連接為整體梁系。據(jù)市政路橋方面介紹，經(jīng)過不到一年的施工，新機場高速已經(jīng)從南六環(huán)上方跨過，新機場高速最低點距離南六環(huán)的垂直距離為5.7米，最高處的高差有6米，下一步將進入“與六環(huán)路互通立交”的施工階段。
據(jù)了解，新機場高速實現(xiàn)與現(xiàn)有六環(huán)路的互通，不僅能進一步緩解北京南部地區(qū)出行交通壓力，還將縮短北京至雄安新區(qū)的出行時間，并完善京津冀區(qū)域綜合交通運輸體系。
橫跨吊裝施工全部在深夜進行
據(jù)北京市政路橋有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在新機場高速跨六環(huán)的施工中，50多名施工人員歷時16個晚上，通過吊車等10余臺機械，完成36片鋼箱梁鋪設(shè)，共使用5000多噸的鋼材。
由于六環(huán)路車流量較大，跨越六環(huán)占路施工安排在夜間12點到次日凌晨5點鐘，6點恢復(fù)交通。同時，因為六環(huán)南側(cè)影響因素較多，部分臨時支墩基礎(chǔ)高差6米左右，采用鋼箱門架或貝雷梁支墩。在保證施工點其他市政管線不受作業(yè)影響的情況下，合理安排吊車站位，順利完成了由120節(jié)鋼箱梁段連接而成的6聯(lián)箱梁吊裝施工。
將構(gòu)建京津冀交通一體化主骨架
新機場高速公路設(shè)計起點為南五環(huán)立交北側(cè)，終點為北京大興國際機場，全長約27公里，均位于大興區(qū)，途經(jīng)西紅門鎮(zhèn)、團河農(nóng)場、黃村鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)、龐各莊鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)。
作為“五縱兩橫”交通網(wǎng)中“兩橫”中的“一橫”，新機場高速開通后，將很好地滿足新機場周邊交通需求、構(gòu)建京津冀交通一體化主骨架。新機場高速將用最短的距離實現(xiàn)三大南北主動脈的東西互通，實現(xiàn)與北京中心城區(qū)、天津、保定、廊坊等城市以及雄安新區(qū)的快速連接，形成集航空、高鐵、城際、地鐵、公路等多種交通方式為一體的“環(huán)首都一小時”綜合交通運輸體系。
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新京報記者 裴劍飛
