雪自己融化，化后不結(jié)冰，終于有了這樣的高速公路
2018-11-21 來源：河北省交通運(yùn)輸廳
近日，由河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院承擔(dān)的“高速公路瀝青路面自融雪除冰技術(shù)研究與推廣應(yīng)用”課題試驗(yàn)段在太行山高速公路淶曲段K25+960~K28+460左幅成功鋪筑。自此，我省有了雪后自融且不結(jié)冰的高速公路。
試驗(yàn)段采用由省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院自主研發(fā)的易融冰系列環(huán)保型路面添加劑替代瀝青混合料中的部分或全部礦粉，不改變正常施工工藝、不增加施工難度，在不影響混合料技術(shù)指標(biāo)及路面使用性能、不污染環(huán)境的條件下，實(shí)現(xiàn)路面降雪的自消融并抑制路面結(jié)冰，可有效提高冬季雨雪天氣高速公路的行車安全和通行效率。
這個(gè)技術(shù)到底是什么原理？瀝青路面自融雪除冰技術(shù)的主要機(jī)理是將特殊的融雪材料添加到瀝青混合料中替換礦粉等填料用于瀝青路面上面層，在冬季氣溫較低、空氣濕度增大的條件下，融雪材料被激活，通過行駛車輛的泵吸、毛細(xì)管作用及摩擦不斷析出，與降雪接觸后形成低冰點(diǎn)液體隔離層來發(fā)揮融雪作用，并有效的阻止冰層與路面之間的粘結(jié)。
這個(gè)技術(shù)的適用范圍是啥？自融雪除冰瀝青路面可以鋪筑在陡坡路段、隧道的出入口處、橋面以及山區(qū)高速公路的背陰路段、彎曲路段等，在城市道路的十字交叉口區(qū)域也可以鋪筑融雪除冰瀝青路面，以防止車輛在雪天的剎車打滑。以5%的摻量替換瀝青混合料中的礦粉時(shí)，可使瀝青路面冬季結(jié)冰溫度降低至-5℃~-40℃，秋冬過渡期及初春時(shí)節(jié)，還可防止路面“黑冰”“暗冰”的形成，為行車安全提供保障。
這個(gè)技術(shù)優(yōu)勢有哪些？瀝青路面自融雪除冰技術(shù)將瀝青路面除雪由被動(dòng)式變?yōu)橹鲃?dòng)式，確保了除雪的及時(shí)性，可以減少融雪劑的撒布數(shù)量與撒布次數(shù)，從而減少普通融雪劑中的鹽化物對道路結(jié)構(gòu)物及環(huán)境的危害，同時(shí)降低冬季除雪的難度，節(jié)省除雪時(shí)間，大幅降低冬季除雪保暢成本。
自融雪除冰技術(shù)是目前國際上廣泛采用的最先進(jìn)的瀝青路面主動(dòng)抑冰技術(shù)，省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院經(jīng)過多年研發(fā)和技術(shù)積累，開發(fā)了易融冰系列產(chǎn)品。此次太行山高速淶曲段自融雪除冰試驗(yàn)段是產(chǎn)品的首次應(yīng)用，其成功鋪筑為省內(nèi)瀝青路面自融雪除冰技術(shù)的進(jìn)一步大規(guī)模推廣應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。（孟會林、焦彥利）
