作為京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化建設全國引領性勞動和技能競賽項目，由中建交通承建的8萬余噸河北省保定市樂凱大街南延工程斜拉橋7月30日凌晨成功轉體。該橋橫跨京廣鐵路21股鐵路線，創(chuàng)造了世界橋梁建設史上轉體重量、轉體跨度兩項第一。

　　據(jù)了解，這一轉體大橋項目是保定樂凱大街南延工程的控制性工程，其成功轉體是京津冀交通一體化建設快速推進的重要標志，也是全國引領性重點工程勞動競賽的生動案例，為京津冀協(xié)同發(fā)展再傳捷報。保定樂凱大街南延工程全長11.93公里，總投資30億元，承載著連接雄安新區(qū)主干線的使命，它是保定市主動響應京津冀協(xié)同發(fā)展、促進保定快速融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略工程，也是中建交通落實中建股份戰(zhàn)略決策的重大投資工程之一。工程竣工通車后，將改變保定的整體交通狀況，助力京津冀區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。

　　中建交通保定樂凱大街跨京廣鐵路大橋項目總工程師姜薪介紹說，保定樂凱大街跨京廣鐵路大橋不僅轉體重量和轉體跨度雙雙創(chuàng)造兩個世界第一，而且轉體重量比此前紀錄要高出近1倍，這靠以往轉體工藝已經(jīng)難以完成大橋轉體，大橋建設者主要依靠科技攻關和技術創(chuàng)新實現(xiàn)了成功轉體，首次采用了球面平鉸工藝、全球首次采用的高精度大直徑球面平鉸拼接制造技術、全球首次使用的梁端稱重系統(tǒng)、自行研發(fā)設計的W型型梁結構和一批自行研發(fā)專利成果的支撐。