新華社萬(wàn)象7月28日電（記者章建華）隨著最后一個(gè)合龍節(jié)段混凝土的澆筑，中老鐵路老撾瑯勃拉邦湄公河特大橋28日成功合龍，實(shí)現(xiàn)全橋貫通，比計(jì)劃工期提前7個(gè)月。

　　中老鐵路兩座跨湄公河特大橋?qū)崿F(xiàn)首橋合龍和貫通，標(biāo)志著中老鐵路2019年土建工程取得關(guān)鍵性勝利、中老鐵路工程建設(shè)取得重大成果。

　　瑯勃拉邦湄公河特大橋位于世界文化遺產(chǎn)瑯勃拉邦古城北部，橫跨流經(jīng)老撾全境的湄公河，全長(zhǎng)1458.9米，共計(jì)34跨，5個(gè)主橋墩均位于湄公河中，為全線(xiàn)施工難度最大、技術(shù)最復(fù)雜的橋梁。

　　據(jù)負(fù)責(zé)中老鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的老中鐵路有限公司介紹，自2017年6月29日開(kāi)工以來(lái)，瑯勃拉邦湄公河特大橋建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等參建單位，面對(duì)湄公河河水較深、河流湍急、雨季水位漲勢(shì)兇猛、河床無(wú)覆蓋層、水下基礎(chǔ)爆破開(kāi)挖難度大等不利條件，解決了施工中遇到的技術(shù)難題，克服重重困難，經(jīng)歷25個(gè)月的艱辛努力，提前7個(gè)月完成大橋合龍任務(wù)，為2021年12月中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)負(fù)責(zé)中老鐵路兩座跨湄公河特大橋施工的中國(guó)中鐵八局介紹，另一座跨湄公河特大橋——班納漢湄公河特大橋工程目前正順利推進(jìn)，也計(jì)劃于年內(nèi)完工。

　　中老鐵路北起兩國(guó)邊境，南抵萬(wàn)象，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、中老共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。線(xiàn)路全長(zhǎng)414公里，其中橋梁長(zhǎng)度近62公里，隧道長(zhǎng)度近198公里。中老鐵路全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，2016年12月全線(xiàn)開(kāi)工，計(jì)劃于2021年12月建成通車(chē)。